Tạo vào Hôm nay

Cách thay thế phụ tùng cầu trục lỗi thời mà không cần bản vẽ gốc

Cách thay thế phụ tùng cầu trục lỗi thời mà không có bản vẽ gốc

Giới thiệu

Nhiều cầu trục vẫn được sử dụng trong 10, 20 hoặc thậm chí nhiều năm hơn.

Trong thời gian này, nhà sản xuất thiết bị gốc có thể ngừng sản xuất một số phụ tùng nhất định, thay đổi mẫu sản phẩm, ngừng cung cấp bản vẽ hoặc thậm chí rời khỏi thị trường hoàn toàn.

Khi một bộ phận quan trọng cuối cùng cần được thay thế, đội bảo trì có thể gặp phải một vấn đề phổ biến:

Bản vẽ gốc không có sẵn
Nhà cung cấp gốc không thể cung cấp phụ tùng
Mẫu đã ngừng sản xuất
Phụ tùng cũ đã bị mòn nghiêm trọng
Chỉ có ảnh chụp và mẫu vật lý

Trong tình huống này, kỹ thuật đảo ngược có thể được sử dụng để phát triển một bộ phận thay thế.

Tuy nhiên, kỹ thuật đảo ngược không chỉ đơn giản là đo bộ phận cũ và sao chép mọi kích thước.

Một bộ phận bị mài mòn không còn đại diện hoàn hảo cho thiết kế ban đầu của nó.

Các ổ đỡ có thể đã trở nên nhỏ hơn.

Các rãnh then có thể đã bị rộng ra.

Các mặt bích bánh xe có thể đã bị mòn mỏng.

Các rãnh puly có thể đã trở nên lớn hơn.

Các ren có thể đã bị hư hỏng hoặc được sửa chữa.

Do đó, nhiệm vụ thực sự không phải là sao chép bộ phận cũ.

Nhiệm vụ thực sự là khôi phục các kích thước chức năng dự định đằng sau nhiều năm mài mòn.

Bài viết này giải thích cách có thể tái tạo các phụ tùng thay thế đã lỗi thời của cần trục mà không cần bản vẽ gốc, những thông tin nào cần thu thập, những kích thước nào cần đặc biệt chú ý và tại sao cần đánh giá kỹ thuật trước khi sản xuất.

1. Kỹ thuật đảo ngược cho phụ tùng cần trục là gì?

Kỹ thuật đảo ngược là quá trình tạo bản vẽ sản xuất mới dựa trên một linh kiện, cụm lắp ráp, điều kiện vận hành hoặc thông tin kỹ thuật hiện có.

Đối với phụ tùng cần trục, kỹ thuật đảo ngược có thể bao gồm:

Đo đạc một linh kiện cũ
Kiểm tra các khu vực bị mài mòn
Xác định các bộ phận lắp ghép
Kiểm tra vòng bi và phớt
Xem xét cấu trúc cụm lắp ráp
Xác nhận yêu cầu vận hành
Tái tạo các kích thước chức năng
Lựa chọn vật liệu phù hợp
Xác nhận yêu cầu xử lý nhiệt
Chuẩn bị bản vẽ thay thế để phê duyệt

Mục tiêu là tạo ra một bộ phận mới phù hợp với thiết bị hiện có và hoạt động chính xác.

Không chỉ đơn thuần là tái tạo hình dáng bên ngoài của bộ phận cũ.

2. Khi nào cần kỹ thuật đảo ngược?

Kỹ thuật đảo ngược thường được yêu cầu khi:

Bản vẽ gốc bị mất
Nhà sản xuất cầu trục không còn cung cấp phụ tùng thay thế
Mẫu linh kiện đã ngừng sản xuất
Nhà cung cấp ban đầu đã thay đổi
Khách hàng muốn thay thế linh kiện nhập khẩu bằng sản phẩm nội địa
Các linh kiện hiện có đã bị sửa đổi trong những lần sửa chữa trước
Chỉ còn mẫu vật lý cũ
Khách hàng muốn cải thiện khả năng bảo trì trong khi vẫn giữ tương thích lắp đặt

Các linh kiện cầu trục điển hình có thể được đảo ngược kỹ thuật bao gồm:

Bánh xe cầu trục
Trục bánh xe
Puly
Trục ròng rọc
Tang cuốn cáp
Các bộ phận móc
Dầm ngang
Đai ốc
Khớp nối
Vỏ ổ trục
Các bộ phận cụm bánh xe đầu
Các bộ phận gia công tùy chỉnh khác

3. Tại sao bạn không nên sao chép trực tiếp các kích thước đã mòn

Đây là nguyên tắc quan trọng nhất trong kỹ thuật đảo ngược.

Một linh kiện cũ có thể đã hoạt động trong nhiều năm.

Trong thời gian này, kích thước của nó có thể thay đổi do:

Mài mòn
Biến dạng dẻo
Ăn mòn
Mài mòn do rung
Các lần sửa chữa trước đó
Mài
Gia công lại
Sửa chữa bằng hàn
Hư hỏng do va đập

Nếu các kích thước mòn này được sao chép trực tiếp, chi tiết mới có thể tái tạo sự mài mòn thay vì thiết kế ban đầu.

Ví dụ:

Một ổ trục bị mòn có thể đo được nhỏ hơn đường kính ban đầu.
Một rãnh then bị hỏng có thể đo được rộng hơn then ban đầu.
Một rãnh puly có thể đo được lớn hơn vì dây cáp đã làm mòn rãnh.
Một vành bánh xe có thể đo được mỏng hơn do tiếp xúc với ray nhiều lần.
Một ren có thể đã được gia công lại trong quá trình bảo trì trước đó.

Bộ phận thay thế phải khôi phục lại sự ăn khớp và chức năng như thiết kế ban đầu.

4. Kỹ thuật đảo ngược bắt đầu từ việc hiểu chức năng

Trước khi đo bộ phận, kỹ sư nên hiểu bộ phận đó làm gì.

Các câu hỏi quan trọng bao gồm:

Bộ phận có quay không?
Bộ phận có truyền mô-men xoắn không?
Bộ phận có chịu tải hướng kính không?
Bộ phận có chịu tải hướng trục không?
Bộ phận có định vị ổ trục không?
Bộ phận có dẫn hướng cáp thép không?
Bộ phận có tiếp xúc với ray không?
Nó có kết nối với khớp nối không?
Nó có hoạt động cùng với đai ốc hoặc dầm ngang không?

Hiểu biết về chức năng này giúp xác định kích thước nào là quan trọng.

Không phải mọi kích thước đều có tầm quan trọng như nhau.

Một số kích thước chỉ ảnh hưởng đến ngoại hình.

Những kích thước khác quyết định liệu chi tiết có thể được lắp đặt hay liệu cụm lắp ráp có thể vận hành an toàn hay không.

5. Thông tin nào nên được thu thập trước?

Trước khi sản xuất chi tiết thay thế, hãy thu thập càng nhiều thông tin càng tốt.

Thông tin hữu ích bao gồm:

Mẫu linh kiện cũ
Hình ảnh
Bản phác thảo hiện có
Bản vẽ bố trí tổng thể cần trục
Bản vẽ lắp ráp
Mã hiệu ổ trục
Mã hiệu phớt
Đường kính cáp
Mã hiệu ray
Kích thước trục
Kích thước moay ơ
Kích thước khớp nối
Ký hiệu vật liệu
Thông tin xử lý nhiệt
Hồ sơ bảo trì trước đó
Tải trọng vận hành
Môi trường làm việc

Ngay cả thông tin không đầy đủ cũng có thể hữu ích khi kết hợp với các phép đo vật lý.

6. Tại sao các bộ phận lắp ghép lại quan trọng

Một bộ phận thay thế hiếm khi hoạt động một mình.

Kích thước của nó thường được xác định bởi các bộ phận xung quanh.

Ví dụ:

Trục bánh xe

Phải khớp:

Ổ trục
Lỗ khoan bánh xe
Khớp nối
Bánh răng
Đai ốc khóa
Vỏ ổ trục

Puly

Phải khớp:

Cáp thép
Ổ trục
Trục
Vòng đệm
Kết cấu puly móc

Tang cuốn cáp

Phải khớp:

Cáp thép
Bánh răng hoặc khớp nối
Trục
Gối đỡ ổ trục
Bố trí neo cáp

Do đó, khi một chi tiết cũ bị mài mòn nặng, các chi tiết lắp ghép thường cung cấp thông tin kích thước tốt hơn so với chính bề mặt bị mài mòn.

7. Cách phục hồi kỹ thuật một bánh xe cầu trục cũ

Bánh xe cầu trục là phụ tùng thay thế phổ biến cho các cầu trục cũ.

Các kích thước quan trọng bao gồm:

Đường kính ngoài
Đường kính ren
Chiều rộng ren
Chiều cao mặt bích
Độ dày mặt bích
Đường kính lỗ khoan
Kích thước moay ơ
Kích thước rãnh then
Độ khít trục
Chiều rộng tổng thể

Tuy nhiên, một số kích thước này có thể đã bị ảnh hưởng bởi mài mòn.

Mài mòn mặt bích bánh xe

Nếu mặt bích đã mòn đáng kể, không nên tự động sao chép độ dày mặt bích hiện tại.

Kỹ sư nên xem xét:

Chiều rộng đầu ray
Bánh xe đối diện
Khe hở hiện có
Bố trí cụm lắp ráp ban đầu
Điều kiện vận hành

Tread Wear

Đường kính chạy cũng có thể đã giảm.

Nếu nhiều bánh xe hoạt động trên cùng một cần cẩu, đường kính của chúng nên được xem xét cùng nhau.

Thay thế một bánh xe mà không xem xét các bánh xe còn lại có thể tạo ra sự khác biệt về đường kính trong hệ thống di chuyển.

8. Cách đảo ngược kỹ thuật một puly

Một puly bị mài mòn cần được chú ý đặc biệt vì rãnh cáp thay đổi trong quá trình sử dụng.

Các kích thước quan trọng bao gồm:

Đường kính ngoài của puly
Đường kính bước hoặc đường kính hiệu dụng
Đường kính rãnh
Biên dạng rãnh
Góc rãnh
Chiều rộng moay ơ
Lỗ khoan ổ trục
Vị trí ổ trục
Chiều rộng tổng thể
Kích thước trục

Rãnh không nên chỉ được sao chép đơn thuần từ bộ phận đã mòn.

Một rãnh đã bị mài mòn nhiều có thể trở nên:

Rộng hơn
Sâu hơn
Không đối xứng
Bị bóng một bên
Bị hư hỏng do luồn cáp không đúng

Do đó cần xác nhận đường kính cáp thép và cách bố trí cáp thực tế.

Mục tiêu là khôi phục một biên dạng rãnh phù hợp với cáp và hệ thống cơ khí ban đầu.

9. Tại sao đường kính cáp thép lại quan trọng

Đối với ròng rọc và tang cuốn cáp, đường kính cáp thép là một thông số cơ bản.

Nó ảnh hưởng đến:

Bán kính rãnh
Hình học rãnh
Lựa chọn ròng rọc
Kích thước rãnh tang cuốn
Dẫn hướng cáp
Tình trạng tiếp xúc của dây cáp

Nếu rãnh puly ban đầu bị mòn lớn hơn theo thời gian, chỉ đo rãnh có thể dẫn đến việc thay thế không chính xác.

Do đó, nên xác nhận đường kính dây cáp hiện có hoặc được chỉ định bất cứ khi nào có thể.

10. Cách đảo ngược kỹ thuật trục bánh xe cầu trục

Trục bánh xe có vẻ đơn giản, nhưng nó chứa nhiều bề mặt chức năng quan trọng.

Các kích thước quan trọng bao gồm:

Tổng chiều dài
Đường kính bệ ổ trục
Chiều rộng ổ đỡ
Đường kính lắp bánh xe
Kích thước rãnh then
Kích thước then hoa
Kích thước ren
Chiều dài ren
Vị trí vai
Bán kính góc lượn
Giao diện khớp nối
Rãnh giữ

Sai lầm phổ biến nhất là sao chép các ổ trục bị mòn.

Ổ trục có thể trở nên nhỏ hơn sau quá trình mài mòn rung lâu dài hoặc do vòng trong dịch chuyển.

Trong trường hợp này, trục mới nên được thiết kế sử dụng:

Mã hiệu ổ trục
Độ khít yêu cầu
Bố trí vỏ
Tình trạng cụm lắp ghép ban đầu

thay vì chỉ dựa vào đường kính trục bị mài mòn.

11. Tại sao mã hiệu vòng bi lại cực kỳ hữu ích

Mã hiệu vòng bi cung cấp thông tin có giá trị.

Nó có thể giúp xác định:

Đường kính lỗ
Đường kính ngoài
Chiều rộng
Loại ổ trục
Cấu trúc bên trong

Mẫu ổ trục không tự động xác định mọi dung sai trục, nhưng nó cung cấp một tham chiếu quan trọng để khôi phục ổ đỡ trục.

Đối với các cụm bánh xe và ròng rọc cũ, nên ghi lại mẫu ổ trục.

12. Cách dịch ngược một rãnh then

Rãnh then đặc biệt nhạy cảm với mài mòn.

Sau nhiều năm sử dụng, một rãnh then có thể trở nên:

Rộng hơn
Được bo tròn ở các góc
Bị ép cục bộ
Bị mài mòn do ma sát
Bị nứt

Do đó, chiều rộng hiện tại không nên tự động trở thành kích thước chế tạo mới.

Kỹ sư nên xem xét:

Kích thước then
Rãnh then trên mayơ
Đường kính trục
Truyền mô-men xoắn
Độ khít hiện có

Cần kiểm tra cả rãnh then trên trục và mayơ lắp ghép.

Nếu chỉ thay một bên, bộ phận lắp ghép bị mòn có thể làm hỏng chi tiết mới.

13. Cách đảo ngược thiết kế then hoa

Các kết nối then hoa cần được chăm sóc cẩn thận hơn nữa.

Thông tin quan trọng có thể bao gồm:

Số răng
Dạng then hoa
Mô-đun hoặc bước răng
Góc áp lực
Đường kính lớn
Đường kính nhỏ
Kiểu lắp ghép
Chiều dài then hoa

Một then hoa bị mài mòn có thể có độ rơ đáng kể.

Chỉ đo độ dày răng bị mài mòn có thể không khôi phục được thông số kỹ thuật ban đầu.

Nếu có thể, cũng nên kiểm tra then hoa lắp ghép.

14. Cách đảo ngược kỹ thuật ren

Ren thường gặp trên:

Trục
Chân móc cẩu
Đai ốc khóa
Các bộ phận giữ

Ren cần được xác định bằng:

Đường kính ngoài
Bước ren
Dạng ren
Hướng ren
Chiều dài ăn khớp

Ren cũ có thể bị hư hỏng, ăn mòn hoặc đã được sửa chữa trước đó.

Do đó, việc nhận dạng ren nên sử dụng nhiều phép đo thay vì chỉ một đường kính.

15. Cách thiết kế ngược tang cuốn cáp

Tang cuốn cáp phức tạp hơn vẻ ngoài của chúng.

Thông tin quan trọng bao gồm:

Đường kính tang
Chiều dài tang
Bước rãnh cáp
Groove profile
Hướng rãnh
Số lượng rãnh
Đường kính cáp thép
Kích thước mặt bích
Kết nối trục
Giao diện bánh răng hoặc khớp nối
Bố trí ổ trục
Chi tiết neo cáp

Nếu tang trống ban đầu đã bị mài mòn nghiêm trọng, kích thước rãnh nên được tái tạo dựa trên dây cáp và yêu cầu luồn cáp ban đầu.

Khách hàng cũng nên xác nhận:

Hướng rãnh trái hoặc phải
Quấn một lớp hoặc nhiều lớp
Bố trí neo cáp
Dung lượng cáp yêu cầu

16. Tại sao phải xác nhận hướng rãnh tang trống

Rãnh bên trái và rãnh bên phải không thể thay thế cho nhau.

Nếu hướng rãnh sai, dây cáp có thể không được cuốn đúng cách.

Do đó, trước khi sản xuất tang trống thay thế, cần xác nhận:

Hướng dây cáp đi vào
Hướng quay của tang trống
Hướng rãnh
Vị trí neo cáp

Ảnh chụp bố trí cáp hiện có rất hữu ích.

17. Kỹ thuật đảo ngược các bộ phận móc

Cụm móc có thể chứa nhiều bộ phận được ghép nối, chẳng hạn như:

Móc
Đai ốc
Dầm ngang
Ổ trục
Các bộ phận giữ

Những bộ phận này không nên tự động được coi là các chi tiết độc lập.

Ví dụ, ren thân móc phải khớp với đai ốc.

Kích thước thân móc cũng phải khớp:

Lỗ khoan dầm ngang
Bố trí ổ trục
Cấu trúc định vị dọc trục

Nếu một bộ phận được thay thế, toàn bộ kết nối cần được xem xét lại.

18. Cách xác định vật liệu của một chi tiết cũ

Việc xác định vật liệu có thể khó khăn khi không có chứng chỉ gốc.

Chỉ nhìn bề ngoài là không đủ để xác định mác thép.

Các nguồn thông tin có thể bao gồm:

Bản vẽ gốc
Dấu hiệu vật liệu
Chứng chỉ cũ
Hồ sơ mua hàng
Hướng dẫn sử dụng thiết bị
Kiểm tra thành phần hóa học
Kiểm tra cơ tính
Kiểm tra độ cứng

Tùy theo dự án, có thể xem xét việc nhận dạng vật liệu trong phòng thí nghiệm.

Tuy nhiên, ngay cả khi đã xác định được vật liệu cũ, vật liệu thay thế vẫn cần được kiểm tra theo các yêu cầu về tính chất cơ học và điều kiện vận hành.

19. Tại sao chỉ dựa vào độ cứng không thể xác định được vật liệu

Hai mác thép khác nhau có thể cho giá trị độ cứng tương tự nhau sau các quá trình nhiệt luyện khác nhau.

Do đó:

Đo độ cứng rất hữu ích, nhưng nó không thể tự chứng minh chính xác mác vật liệu.

Nhận dạng vật liệu nên xem xét thành phần hóa học và các bằng chứng sẵn có khác.

20. Có phải lúc nào thay thế cũng phải dùng cùng loại vật liệu?

Không nhất thiết.

Vật liệu ban đầu có thể phù hợp và thường nên được giữ lại khi đã biết rõ và có sẵn.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp:

Vật liệu gốc đã lỗi thời
Không có sẵn cấp chính xác
Có thể xem xét một loại tương đương hiện đại
Khách hàng muốn hiệu suất được cải thiện

Mọi việc thay thế vật liệu phải dựa trên đánh giá kỹ thuật.

Vật liệu thay thế phải cung cấp các đặc tính phù hợp:

Độ bền
Độ dai
Khả năng chống mài mòn
Khả năng hàn, khi có liên quan
Phản ứng xử lý nhiệt

Việc thay thế vật liệu không bao giờ chỉ nên dựa trên độ cứng tương tự.

21. Tại sao phải xem xét lại xử lý nhiệt

Các bộ phận cẩu cũ có thể đã sử dụng:

Tôi và ram
Tôi luyện bề mặt
Tôi luyện cảm ứng
Thường hóa
Khử ứng suất
Các quy trình nhiệt khác

Nếu không có thông tin xử lý nhiệt ban đầu, chi tiết thay thế không nên tự động được áp dụng quy trình xử lý nhiệt khắc nghiệt nhất có thể.

Quy trình phù hợp phụ thuộc vào:

Vật liệu
Hình học linh kiện
Tải trọng
Tình trạng mài mòn
Yêu cầu cơ học

Cứng hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn.

Một chi tiết có thể cần cả độ bền và độ dẻo dai.

22. Một bộ phận cũ có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo duy nhất không?

Đôi khi có, nhưng không phải lúc nào cũng vậy.

Nếu bộ phận bị mòn nhẹ và các bề mặt tiếp xúc vẫn còn nguyên vẹn, bộ phận cũ có thể cung cấp phần lớn thông tin cần thiết.

Tuy nhiên, rất nên bổ sung thêm thông tin khi:

Mức độ mài mòn nghiêm trọng
Chi tiết bị nứt
Chi tiết đã được sửa chữa
Chi tiết đã được cải tạo
Một số kích thước không chắc chắn
Linh kiện có tính an toàn trọng yếu
Các bộ phận lắp ghép cũng bị mòn

Trong những trường hợp này, nên xem xét toàn bộ cụm lắp ráp thay vì chỉ dựa vào một thành phần.

23. Tại sao các lần sửa chữa trước có thể gây nhầm lẫn

Thiết bị cũ có thể đã được sửa chữa nhiều lần.

Các sửa đổi phổ biến trước đây bao gồm:

Đế ổ trục quá khổ
Ống lót
Sửa chữa bằng hàn
Ren được gia công lại
Rãnh then được mở rộng
Thay đổi mẫu ổ trục
Khớp nối được sửa đổi

Do đó, bộ phận hiện tại có thể không còn khớp với thiết kế ban đầu.

Khi thực hiện kỹ thuật đảo ngược, cần xác định các sửa đổi này.

Thiết kế thay thế cần phân biệt giữa:

Chức năng ban đầu
Sửa chữa trước đây
Mài mòn hiện tại

24. Cần ghi lại những số đo nào?

Kiểm tra kỹ thuật đảo ngược nên ghi lại càng nhiều kích thước càng tốt.

Các phép đo điển hình bao gồm:

Kích thước tổng thể
Đường kính
Chiều rộng
Chiều dài
Vị trí bậc
Khoảng cách tâm
Vị trí lỗ
Bố trí bu lông
Đế ổ trục
Rãnh then
Then hoa
Ren
Góc lượn
Rãnh
Mặt bích
Bề mặt lắp ghép

Bản phác thảo kích thước là vô cùng hữu ích.

Ảnh chụp cũng nên thể hiện các điểm đo.

25. Tại sao một lần đo là không đủ

Bề mặt hình trụ bị mài mòn có thể không còn tròn hoàn hảo.

Ví dụ, một ổ đỡ có thể là:

Hình bầu dục
Thuôn
Mòn cục bộ

Do đó, chỉ đo một vị trí có thể cung cấp thông tin sai lệch.

Các phép đo nên được thực hiện:

Ở nhiều vị trí góc
Ở nhiều vị trí dọc trục
Trên cả khu vực bị mòn và ít mòn

Điều này giúp xác định mức độ mài mòn.

26. Tại sao tình trạng bề mặt nên được ghi lại

Ngoài kích thước, hãy ghi lại:

Vết nứt
Vết xước
Rỗ
Ăn mòn
Mỏi
Biến dạng dẻo
Đổi màu do nhiệt
Các lần sửa chữa hàn trước đó

Những quan sát này có thể cung cấp manh mối về cơ chế hư hỏng ban đầu.

Chúng cũng có thể ảnh hưởng đến thiết kế thay thế và yêu cầu kiểm tra.

27. NDT cho các bộ phận cũ và thay thế

Tùy thuộc vào thành phần và yêu cầu dự án, kiểm tra không phá hủy có thể hữu ích.

Đối với các thành phần sắt từ, kiểm tra hạt từ tính có thể giúp xác định các khuyết tật bề mặt và gần bề mặt.

Kiểm tra siêu âm có thể được chỉ định để kiểm tra bên trong một số thành phần nhất định.

Tuy nhiên, yêu cầu NDT nên được xác định theo bộ phận, vật liệu, bản vẽ và quy cách dự án.

Không phải mọi bộ phận thay thế đều yêu cầu cùng một phương pháp kiểm tra.

28. Tại sao nên điều tra nguyên nhân hư hỏng trước khi thay thế

Nếu bộ phận ban đầu hỏng bất thường, việc chế tạo một bộ phận thay thế giống hệt có thể không giải quyết được vấn đề.

Ví dụ:

Mài mòn mép bánh xe

Có thể do:

Ray bị lệch
Cầu trục bị xiên lệch
Căn chỉnh bánh xe
Vấn đề về trục

Mài mòn ổ trục

Có thể do:

Độ khít không đúng
Độ rơ của vòng bi
Vấn đề bôi trơn
Lệch trục

Mòn rãnh puly

Có thể do:

Đường kính cáp không đúng
Cáp bị lệch
Vấn đề về ổ trục
Luồn cáp kém

Cơ chế hư hỏng cần được điều tra trước khi hoàn thiện bộ phận thay thế.

29. Tại sao bản vẽ thay thế nên được phê duyệt trước khi sản xuất

Sau khi công việc dịch ngược hoàn thành, cần chuẩn bị bản vẽ sản xuất thay thế.

Bản vẽ cần xác định rõ ràng:

Kích thước
Dung sai
Vật liệu
Xử lý nhiệt
Xử lý bề mặt
Bề mặt tiếp xúc ổ trục
Rãnh then
Then hoa
Ren
Yêu cầu kiểm tra

Khách hàng nên xem xét và phê duyệt bản vẽ trước khi sản xuất.

Điều này giúp tránh hiểu lầm và đảm bảo rằng cả hai bên xác nhận cùng một giải pháp kỹ thuật.

30. Những gì nên được đánh dấu là “Cần xác nhận”?

Khi một số dữ liệu kỹ thuật không thể xác định chắc chắn, không nên đoán.

Thay vào đó, bản vẽ hoặc buổi đánh giá kỹ thuật nên xác định nó là cần xác nhận.

Ví dụ bao gồm:

Mác vật liệu
Điều kiện xử lý nhiệt
Lắp ghép ổ trục
Lớp phủ đặc biệt
Độ sâu tôi cứng
Thông số then hoa không rõ ràng

Engineering uncertainty should be made visible before production.

31. Quy trình kỹ thuật đảo ngược điển hình

Một quy trình thực tế có thể bao gồm:

Bước 1: Thu thập thông tin hiện có

Thu thập:

Hình ảnh
Phụ tùng cũ
Bản vẽ
Sách hướng dẫn
Mã hiệu vòng bi
Thông tin thiết bị

Bước 2: Kiểm tra phụ tùng cũ

Xác định:

Mài mòn
Hư hỏng
Sửa chữa
Các giao diện quan trọng

Bước 3: Đo lường linh kiện

Ghi lại tất cả các kích thước quan trọng.

Bước 4: Kiểm tra các bộ phận lắp ghép

Xem xét:

Vòng bi
Trục
Vỏ
Mayơ
Khớp nối
Cáp thép
Đường ray

Bước 5: Tái tạo kích thước chức năng

Tách riêng:

Kích thước ban đầu
Mài mòn
Các sửa đổi trước đó

Bước 6: Xác nhận vật liệu và xử lý nhiệt

Sử dụng tài liệu sẵn có hoặc kiểm tra khi cần thiết.

Bước 7: Chuẩn bị bản vẽ thay thế

Xác định kích thước và yêu cầu sản xuất.

Bước 8: Khách hàng phê duyệt

Xác nhận bản vẽ trước khi sản xuất.

Bước 9: Sản xuất

Tiến hành theo bản vẽ đã được phê duyệt.

Bước 10: Kiểm tra cuối cùng

Xác minh kích thước, vật liệu, xử lý nhiệt và yêu cầu kiểm tra.

32. Khách hàng nên cung cấp những thông tin gì?

Khi yêu cầu phụ tùng thay thế mà không có bản vẽ gốc, khách hàng nên cung cấp càng nhiều thông tin sau càng tốt:

Ảnh chụp tổng thể rõ ràng
Ảnh chụp cận cảnh các khu vực bị hư hỏng
Kích thước tổng thể
Kích thước giao diện quan trọng
Mẫu ổ trục
Đường kính cáp thép
Mẫu ray
Kích thước trục
Kích thước khớp nối
Mẫu thiết bị
Tải trọng định mức
Môi trường vận hành
Thông tin vật liệu gốc, nếu có
Số lượng cần thiết

Bản phác thảo tay có kích thước thường hữu ích hơn nhiều bức ảnh không có số đo.

33. Tại sao ảnh chụp có dụng cụ đo lại hữu ích

Ảnh chụp hiển thị:

Thước cặp
Thước panme
Thước thép
Thước dây

có thể giúp làm rõ cách một kích thước đã được đo.

Tuy nhiên, các kích thước quan trọng vẫn nên được ghi lại bằng số.

Hình ảnh là thông tin hỗ trợ, không thay thế cho đo lường chính xác.

34. Khi nào nên thay thế toàn bộ cụm lắp ráp?

Đôi khi chỉ thay thế một thành phần không phải là giải pháp tốt nhất.

Có thể nên lắp ráp hoàn chỉnh khi:

Nhiều chi tiết lắp ghép bị mòn
Kích thước ban đầu không chắc chắn
Ổ trục đã hỏng nhiều lần
Cả trục và mayơ đều bị hư hỏng
Các lần sửa chữa trước đã làm thay đổi kết cấu ban đầu
Khó đảm bảo tính tương thích khi lắp đặt

Ví dụ bao gồm:

Cụm bánh xe cầu trục hoàn chỉnh
Cụm ròng rọc hoàn chỉnh
Cụm trục và ổ trục hoàn chỉnh

Thay thế toàn bộ cụm lắp ghép đồng bộ có thể giảm thiểu vấn đề tương thích.

35. Những sai lầm thường gặp khi thiết kế ngược các bộ phận cần trục

Các sai lầm thường gặp bao gồm:

Sao chép trực tiếp kích thước bị mòn
Bỏ qua các bộ phận lắp ghép
Đoán vật liệu từ bề ngoài
Chỉ dùng độ cứng để xác định mác thép
Sao chép rãnh then bị hỏng
Sao chép ổ đỡ vòng bi bị mòn
Bỏ qua các lần sửa chữa trước đó
Chế tạo trước khi bản vẽ được phê duyệt
Thay đổi vật liệu mà không có đánh giá kỹ thuật
Cho rằng vật liệu mạnh hơn hoặc cứng hơn luôn tốt hơn

Tránh những sai lầm này sẽ cải thiện đáng kể độ tin cậy của việc thay thế.

36. Dịch ngược không giống với “Sao chép một mẫu”

Sự phân biệt này rất quan trọng.

Sao chép một mẫu có nghĩa là tái tạo những gì có thể đo đạc được về mặt vật lý.

Thiết kế một phụ tùng thay thế có nghĩa là hiểu rõ:

Phụ tùng đó làm gì
Nó lắp vào như thế nào
Nó chịu tải như thế nào
Kích thước nào bị mòn
Kích thước nào là chức năng
Những thuộc tính nào là bắt buộc

Do đó:

Kỹ thuật đảo ngược không chỉ đơn giản là sao chép một bộ phận cũ. Mục tiêu là khôi phục các kích thước chức năng chính xác đằng sau nhiều năm hao mòn.

37. Phụ tùng cầu trục thay thế tùy chỉnh từ WEILINK CRANE

WEILINK CRANE hỗ trợ sản xuất tùy chỉnh các linh kiện cầu trục thay thế theo:

Bản vẽ gốc
Bản phác thảo của khách hàng
Mẫu cũ
Thông tin thiết bị
Kích thước linh kiện lắp ghép
Điều kiện vận hành thực tế

Sản phẩm tùy chỉnh của chúng tôi có thể bao gồm:

Bánh xe cầu trục
Trục bánh xe
Cụm bánh xe
Sự không chắc chắn trong kỹ thuật cần được làm rõ trước khi sản xuất.
Trục ròng rọc
Tang cuốn cáp
Linh kiện móc cẩu
Dầm ngang
Đai ốc
Các bộ phận của cụm bánh xe đầu
Các bộ phận cầu trục chế tạo tùy chỉnh khác

Tùy thuộc vào dự án, năng lực sản xuất có thể bao gồm:

Rèn
Gia công CNC
Tiện
Phay
Xử lý nhiệt
Tôi bề mặt
Hàn
Kiểm tra kích thước
MT hoặc UT khi được chỉ định
Bảo vệ bề mặt

Đối với các dự án không có bản vẽ gốc, chúng tôi có thể xem xét thông tin chi tiết cũ hiện có và chuẩn bị bản vẽ sản xuất để xác nhận trước khi sản xuất.

Mục tiêu không chỉ đơn thuần là tái tạo hình dáng bên ngoài của một linh kiện cũ.

Mục tiêu là chế tạo một bộ phận thay thế khớp chính xác với thiết bị hiện có.

Kết luận

Có thể thay thế phụ tùng cầu trục đã lỗi thời mà không có bản vẽ gốc, nhưng kỹ thuật đảo ngược chính xác đòi hỏi nhiều hơn việc đo đạc một linh kiện cũ.

Quy trình đúng đắn cần xem xét:

Bộ phận cũ → Tình trạng mài mòn → Các bộ phận lắp ghép → Kích thước chức năng → Vật liệu → Xử lý nhiệt → Bản vẽ thay thế → Phê duyệt của khách hàng → Sản xuất

Nguyên tắc quan trọng nhất là:

Không sao chép mài mòn. Khôi phục chức năng.

Một bộ phận cầu trục đã 20 năm tuổi có thể không còn thể hiện kích thước ban đầu, nhưng cụm lắp ráp xung quanh, kiểu ổ trục, cáp thép, đường ray, trục và điều kiện vận hành có thể cung cấp thông tin có giá trị.

Với việc đo đạc cẩn thận và đánh giá kỹ thuật, nhiều bộ phận cầu trục đã ngừng sản xuất có thể được tái tạo thành công và đưa trở lại hoạt động.

WEILINK CRANE hỗ trợ thay thế tùy chỉnh bánh xe cầu trục, ròng rọc, trục, tang cuốn, bộ phận móc cẩu và các phụ tùng cầu trục khác theo bản vẽ của khách hàng, mẫu cũ và yêu cầu thực tế của thiết bị.

Trang web: www.weilinkcranes.com

Liên hệ

Để lại thông tin của bạn và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn.

WEILINK CRANE là nhà sản xuất chuyên nghiệp các bộ phận cần cẩu và thiết bị nâng hạ, tọa lạc tại thành phố Trường Viên, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc — cơ sở sản xuất máy nâng hạ nổi tiếng.

Với 20 năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi chuyên sản xuất móc cẩu, bánh xe cần cẩu, ròng rọc, pa lăng điện, dụng cụ nâng hạ, gầu ngoạm và cần cẩu quay.

Chúng tôi cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và giải pháp tùy chỉnh cho cầu trục, cổng trục, nhà máy thép, cảng, nhà máy đóng tàu và các ngành công nghiệp nặng trên toàn thế giới.

WeChat

Trung tâm sản phẩm

Liên hệ chúng tôi

Móc cần cẩu

Thanh ngang cần cẩu

Pa lăng điện

Bánh xe cần cẩu

Ròng rọc cần cẩu

Tang trống cần cẩu

Gầu ngoạm cần cẩu

Cụm ròng rọc

Cần cẩu Jib

+86 15736992224

sales@weilinkcranes.com