Ўзбек тили
Tashkil Topildi 10.26
Nima uchun kran vallari ishdan chiqadi: egilish, shponka o'yiqchasi shikastlanishi va podshipnik o'rindig'i yeyilishining keng tarqalgan sabablari
Nima uchun kran vallari ishdan chiqadi: egilish, shponka o'yiqchasi shikastlanishi va podshipnik o'rindig'i yeyilishining keng tarqalgan sabablari
Kirish
Kran vallari ko'pincha g'ildirak, blok, podshipnik yoki haydash uzeli ishdan chiqa boshlagunga qadar e'tibordan chetda qoladi.
Ko'pgina kran tizimlarida val yuk ko'taruvchi va joylashtiruvchi muhim komponent hisoblanadi. U aylanuvchi qismlarni bog'laydi, podshipniklarni qo'llab-quvvatlaydi, burovchi momentni uzatadi va butun uzilishning to'g'ri tekislanishini saqlashga yordam beradi.
Kran vali quyidagilarda ishlatilishi mumkin:
- Kran g'ildirak uzellari
- Blok uzellari
- Baraban tizimlari
- Harakat mexanizmlari
- Tishli va mufta ulanishlari
- Boshqa aylanuvchi kran komponentlari
Val egilgan, yeyilgan, yorilgan yoki shikastlanganda, muammo atrofdagi komponentlarga tarqalishi mumkin.
Odatdagi oqibatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Podshipnikning ishdan chiqishi
- G'ildirak gardishining yeyilishi
- Blokning tebranishi
- G'ayritabiiy tebranish
- Shtift o'yiqchasining shikastlanishi
- Splinaning yeyilishi
- Muftaning noto'g'ri moslashuvi
- Notekis yuklanish
- Shovqinning ortishi
- Xizmat muddatining qisqarishi
Shuning uchun shikastlangan valni alohida muammo deb hisoblash kerak emas.
To'liq val, podshipnik, g'ildirak yoki shkiv, korpus va ulanish tizimi birgalikda baholanishi kerak.
Ushbu maqola kran valining ishdan chiqishining umumiy sabablarini, odatiy shikastlanishni qanday aniqlashni va almashtirish valini ishlab chiqarishdan oldin nimalarni tekshirish kerakligini tushuntiradi.
1. Kran vali qanday yuklarni ko'taradi?
Kran vali bir vaqtning o'zida bir nechta turdagi yuklamalarga duchor bo'lishi mumkin.
Bular quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Egilish yuklamasi
- Буровчи юклама
- Радиал юклама
- O'q bo'ylab yuklama
- Zarba yuklamasi
- Takroriy siklik yuklama
Haqiqiy yuklama valning vazifasiga bog'liq.
Masalan, yetaklanuvchi g'ildirak vali momentni uzatishi va shu bilan birga g'ildirak hamda podshipnik yuklamalarini ko'tarishi kerak bo'lishi mumkin.
Shkiv vali asosan po'lat arqon tizimidan keladigan radial yuklamalarni ko'tarishi mumkin.
Mufta yoki tishli g'ildirak bilan bog'langan val qo'shimcha burovchi yuklamani ham boshdan kechirishi mumkin.
Shuning uchun val konstruksiyasi faqat diametrga asoslanishi mumkin emas.
Тўлиқ юклама ҳолати, таянч жойлашуви, материал, иссиқлик ишлов бериш ва геометрия биргаликда ҳисобга олиниши керак.
2. Nima uchun kran vallari egilib qoladi?
Egri val jiddiy ogohlantirish belgisidir.
Mumkin bo'lgan sabablar:
- Haddan tashqari yuklanish
- Zarbiy yuklanish
- Haddan tashqari tayanchsiz uzunlik
- Val diametrining yetarli emasligi
- Noto'g'ri material
- Noto'g'ri termik ishlov berish
- Podshipnikning tiqilib qolishi
- Noto'g'ri tekislash
- Strukturaviy deformatsiya
- Noto'g'ri o'rnatish
Val takroriy g'ayritabiiy yuklanishdan keyin asta-sekin doimiy deformatsiyaga ham uchrashi mumkin.
Agar g'ildirak vali egilsa, g'ildirak relsga nisbatan perpendikulyar bo'lib qolmasligi mumkin.
Agar shkiv vali egilsa, shkiv qiyshayishi yoki tebranishi mumkin.
Shu sababli, valning egilishi boshqa komponentlarda ikkilamchi yeyilishni keltirib chiqarishi mumkin.
3. Bukilgan g'ildirak vallari va g'ildirak gardishining yeyilishi
Bukilgan g'ildirak vali kran g'ildiragining relsga nisbatan holatini o'zgartirishi mumkin.
Mumkin bo'lgan natijalar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Notekis protektor kontakti
- Bir tomonlama gardish kontakti
- G'ildirakning ortib borayotgan qiyshayishi
- Podshipnikning noto'g'ri o'rnatilishi
- Anormal tebranish
Bu g'ildirakning eskirish muammosi faqat g'ildirakning o'zi tomonidan yuzaga kelgandek ko'rinishiga olib kelishi mumkin.
Biroq, valni tekshirmasdan g'ildirakni almashtirish bir xil eskirish naqshining qaytishiga olib kelishi mumkin.
Shu sababli, kran g'ildiragining anormal eskirishi quyidagilarni tekshirishni o'z ichiga olishi kerak:
- G'ildirak
- Val
- Podshipniklar
- Podshipnik korpuslari
- Rels
- Yon aravacha tekisligi
4. Egilgan shkiv vallari va ariqchalar eyilishi
Egilgan yoki shikastlangan shkiv vali ham arqon tekisligiga ta’sir qilishi mumkin.
Mumkin bo‘lgan belgilar quyidagilarni o‘z ichiga oladi:
- Shkivning tebranishi
- Ariqchalarning notekis eyilishi
- Arqonning bir tomonga to'plangan holda tegishi
- Podshipnikning qizib ketishi
- G'ayritabiiy shovqin
- O'q bo'ylab harakat
Agar arqon egati qayta-qayta bir tomondan yeyilsa, val va podshipnik tayanchini arqonning to'g'rilanishi bilan birgalikda tekshirish kerak.
Agar val allaqachon deformatsiyalangan bo'lsa, faqat shkivni almashtirish muammoni hal qilmasligi mumkin.
5. Podshipnik o'rindig'ining yeyilishi nima?
Podshipnik o'rindig'i - bu podshipnik o'rnatiladigan ishlov berilgan val yuzasi.
Odatda u belgilangan diametr va o'rnatish (fit) bo'yicha tayyorlanadi.
Podshipnik o'rindig'ining yeyilishi quyidagicha namoyon bo'lishi mumkin:
- Диаметрнинг кичрайиши
- Силланган юза
- Фреттинг излари
- Тирналиш
- Маҳаллий материал йўқотиш
- Юза деформацияси
Подшипник ўрни едирилгандан сўнг, асл мослик сақланмаслиги мумкин.
Бу подшипник ва вал ўртасида номақбул ҳаракатга йўл қўйиши мумкин.
6. Подшипник ўрнининг едирилишига нима сабаб бўлади?
Кенг тарқалган сабаблар қуйидагиларни ўз ичига олади:
- Rulmanning noto'g'ri o'rnatilishi
- Rulman ichki halqasining harakati
- Haddan tashqari tebranish
- Podshipnikning tiqilib qolishi
- Yomon moylash
- Kontaminatsiya
- Notoʻgʻri oʻrnatish
- Valning egilishi
- Takroriy zarba
- Yig'ish paytida sirtning shikastlanishi
Valni almashtirishdan oldin asosiy sabab aniqlanishi kerak.
Aks holda, yangi valda ham xuddi shu muammo paydo bo'lishi mumkin.
7. Nima uchun podshipnik o'rnatilishi muhim
Podshipnik o'rnashuvi val konstruksiyasining muhim qismidir.
Agar o'rnashuv juda bo'sh bo'lsa, podshipnikning ichki halqasi valga nisbatan siljishi mumkin.
Bu quyidagilarga olib kelishi mumkin:
- Fretting (ishqalanish korroziyasi)
- Yeyilish
- Issiqlik hosil bo'lishi
- Yuza shikastlanishi
- O'lchov aniqligining yo'qolishi
Agar o'rnatish juda zich bo'lsa, o'rnatish qiyinlashishi va podshipnikning ichki keraksiz yuklanishi yuzaga kelishi mumkin.
To'g'ri moslik quyidagilarga bog'liq:
- Podshipnik turi
- Yuk yo'nalishi
- Val diametri
- Aylanish holati
- Podshipnik ishlab chiqaruvchisining tavsiyalari
- Uskuna dizayni
Shuning uchun podshipnik o'rindiqlari taxminiy o'lchov bilan emas, balki tasdiqlangan texnik talablarga muvofiq ishlov berilishi kerak.
8. Nima uchun yangi podshipnik eski valda tezda ishdan chiqishi mumkin
Valni tekshirmasdan shikastlangan podshipnikni almashtirish keng tarqalgan xizmat ko'rsatish xatosidir.
Agar valda allaqachon quyidagilar mavjud bo'lsa:
- Eskirgan podshipnik o'rinlari
- Нотўғри диаметр
- Эгилиш
- Юза шикастланиши
- Елка геометриясининг ёмонлиги
янги подшипник тўғри ишламаслиги мумкин.
Эҳтимолий натижаларга қуйидагилар киради:
- Bo'shashish
- Haddan tashqari qizish
- Tebranish
- Подшипникнинг муддатидан олдин ишдан чиқиши
- Вал ва корпуснинг шикастланиши
Подшипник бир неча марта ишдан чиққанда, текширувга вал ва корпусни ҳам киритиш керак.
9. Шпоноқа ўйиқининг шикастланиши нима?
Шпоноқа ўйиқи вал ва уланган қисм ўртасида айлантириш моментини узатади.
У қуйидагилар ўртасида ишлатилиши мумкин:
- Ғилдирак ва вал
- Tishli g'ildirak va val
- Mufta va val
- Baraban va val
- Boshqa harakatga keltiriladigan qismlar
Kalit yo'lining shikastlanishi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Plastik deformatsiya
- Kengayish
- Chetlarining shikastlanishi
- Fretting (ishqalanish korroziyasi)
- Yorilish
- Kalitning harakati
- Mahalliy ezilish
Kalit o'yiqchasi shikastlangandan so'ng, moment aloqasi beqaror bo'lib qolishi mumkin.
10. Nima uchun kalit o'yiqchalari shikastlanadi?
Mumkin bo'lgan sabablar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Haddan tashqari moment
- Zarba yuklanishi
- Noto'g'ri kalit o'lchami
- Yomon moslashuv
- Bo'shashgan yig'ish
- Kontakt maydonining yetarli emasligi
- Val materialining qo'llanilish uchun mos emasligi
- Takroriy teskari yuklamalar
- Noto'g'ri hizalanish
Bo'shashgan shponka birikmasi ishga tushirish va to'xtatish paytida takroriy zarba hosil qilishi mumkin.
Vaqt o'tishi bilan bu shponka o'yiqini kattalashtirishi va valga hamda vtulkaga zarar yetkazishi mumkin.
11. Shponka o‘yiqchalarining burchaklari nima uchun muhim
Shponka o‘yiqchasi val kesimini o‘zgartiradi.
Bu mahalliy kuchlanish konsentratsiyasini hosil qiladi.
Shu sababli o‘tish geometriyasi, sirt holati va ishlov berish sifati muhim ahamiyatga ega.
O‘tkir asbob izlari, shikastlanish yoki sirt sifatining pastligi mahalliy kuchlanish konsentratsiyasini oshirishi mumkin.
Og‘ir yuklangan vallar uchun shponka o‘yiqchasi tasdiqlangan chizma va ishlov berish talablariga muvofiq tayyorlanishi kerak.
Ta’mirlash vaqtida o‘lchamlarni o‘zboshimchalik bilan o‘zgartirmaslik kerak.
12. Shlitsalarning eyilishi
Ba'zi kran vallari an'anaviy shponka birikmasi o'rniga shlitsalardan foydalanadi.
Shlitsalar momentni bir nechta tishlar bo'ylab taqsimlaydi.
Biroq, ular baribir yeyilishi mumkin.
Mumkin bo'lgan belgilar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Bir tomonlama tish yeyilishi
- Bo'shliq (lyuft)
- Fretting (ishqalanish korroziyasi)
- Yuzaning silliqlanishi
- Tishlarning deformatsiyasi
- Muftaning bo'shashgan o'rnatilishi
Mumkin bo'lgan sabablar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Noto'g'ri tekislash
- Noto'g'ri o'rnatish (fit)
- Нотекис юклама тақсимоти
- Тегишли жойларда етарли мойлашнинг йўқлиги
- Ҳаддан зиёд буровчи момент
- Нотўғри йиғиш
- Ейилган мослашув шлицаси
Agar bitta shlitsa komponenti almashtirilsa, juftlashuvchi qismning holati ham tekshirilishi kerak.
13. Val yelkasining ishdan chiqishi
Val yelkalari quyidagilarni joylashtirish uchun ishlatiladi:
- Podshipniklar
- G'ildiraklar
- Тишчалар
- Муфталар
- Ушлаб турувчи қисмлар
Икки вал диаметри ўртасидаги ўтиш муҳим геометрик ҳудуд ҳисобланади.
Агар ўтиш нотўғри лойиҳалаштирилган ёки шикастланган бўлса, кучланиш концентрацияси ошиши мумкин.
Mumkin bo'lgan muammolar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Charchoq yorilishi
- Mahalliy deformatsiya
- Podshipnik bilan aloqa muammolari
- Yig'ishdagi to'qnashuv
Radius, yelka balandligi va aloqa yuzasi dizayn talablariga mos kelishi kerak.
14. Nima uchun yoriqlar ko'pincha geometrik o'tishlar yaqinida boshlanadi
Odatda val tasodifiy joyida ishdan chiqmaydi.
Yoriqlar geometriya o'zgaradigan joylar yaqinida boshlanishi mumkin, masalan:
- Shponka o'yiqchalari
- Splaynlar (shlitsalar)
- Val yelkalari
- Rezbalar
- Ushlab turuvchi ariqchalar
- Koʻndalang teshiklar
Bu xususiyatlar kuchlanish taqsimotini mahalliy ravishda oʻzgartiradi.
Bu bunday xususiyatlar noto'g'ri degani emas.
Ular shunchaki to'g'ri loyihalashtirilishi va ishlab chiqarilishi kerak.
Yaxshi sirt ishlovi va silliq o'tishlar ham charchoq xususiyatlari uchun muhim bo'lishi mumkin.
15. Kran vallaridagi rezba shikastlanishi
Rezbalar quyidagilar uchun ishlatilishi mumkin:
- Qulflash gaykalari
- Podshipnikni ushlab turish
- Chekka qopqoqlar
- Mufta qismlari
- Boshqa qulflash tartiblari
Odatdagi rezba shikastlanishlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Rezbaning buzilishi
- Deformatsiya
- Korroziya
- Zarba shikastlanishi
- Noto'g'ri ulanish
- Avvalgi ta'mirlash shikastlanishi
Shikastlangan rezba qo'shimcha material olib tashlash orqali avtomatik ravishda ta'mirlanmasligi kerak.
Avval qolgan val qismi va ushlab turish funksiyasi ko'rib chiqilishi kerak.
16. Moylash muammolari va val shikastlanishi
Valning o'zi har doim ham to'g'ridan-to'g'ri moylashni talab qilmasligi mumkin, ammo podshipniklar va tegishli aloqa joylari ko'pincha talab qiladi.
Yomon moylash quyidagilarga olib kelishi mumkin:
- Podshipnikning qizib ketishi
- Ishqalanishning kuchayishi
- Podshipnikning tiqilib qolishi
- Yuzaning shikastlanishi
- Valning eskirishi
- Корпус шикастланиши
Агар подшипник қотиб қолса, катта кучлар валга ўтиши мумкин.
Бу подшипник ўрнашиш жойини шикастлаши ёки ҳатто эгилишга ҳисса қўшиши мумкин.
Шунинг учун валнинг такрор-такрор шикастланиши баъзан йиғма бирликнинг бошқа жойидаги мойлаш муаммосидан бошланиши мумкин.
17. Ифлосланиш ва подшипник ўрнашиш жойининг шикастланиши
Chang, zang, metall zarrachalari yoki boshqa ifloslantiruvchi moddalar podshipniklar va zichlash tizimlariga zarar yetkazishi mumkin.
Ifloslanish podshipnik hududiga kirgandan so'ng, u quyidagilarni keltirib chiqarishi mumkin:
- Abraziv yeyilish
- Haroratning oshishi
- Подшипник шикастланиши
- Зичлагичнинг шикастланиши
- Вал сиртининг ейилиши
Чангли ёки ноқулай муҳитда ишлайдиган кран қурилмалари учун вал ёки подшипникнинг ноормал ейилиши юз берганда зичлаш ва мойлаш чораларини текшириш керак.
18. Нима учун вал қаттиқлигини оддийгина максимал даражага ошириш керак эмас
Кенг тарқалган тушунмовчилик қуйидагича:
"Qattiqroq val har doim yaxshiroq."
Bu to'g'ri emas.
Kran vali quyidagilar o'rtasidagi muvozanatni talab qilishi mumkin:
- Mustahkamlik
- Qovushqoqlik
- Charchoqqa qarshilik
- Yeyilishga qarshilik
- Ishlov berilish qobiliyati
Material va yuklanish sharoitini hisobga olmasdan qattiqlikni oshirish qovushqoqlikni kamaytirishi yoki boshqa ishlab chiqarish qiyinchiliklarini keltirib chiqarishi mumkin.
To'g'ri material va issiqlik ishlovi tasdiqlangan dizayn talablariga asoslanishi kerak.
19. Kran vallarining keng tarqalgan materiallari
Dizayn va ish sharoitiga qarab, kran vallari quyidagi materiallardan foydalanishi mumkin:
- 40Cr
- 42CrMo
- Mumkin bo'lgan sabablar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Og'irroq ish sharoitidagi loyihalar uchun tegishli issiqlik ishlovidan so'ng talab qilinadigan mexanik xususiyatlarni ta'minlash uchun qotishma po'lat tanlanishi mumkin.
Biroq, material tanlash faqat val diametriga asoslanmasligi kerak.
Muhim omillar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Yuklama
- Moment
- Val geometriyasi
- Qo'llab-quvvatlash masofasi
- Ish rejimi
- Ish muhiti
- Issiqlik bilan ishlov berish
- Talab qilinadigan mexanik xususiyatlar
20. Nima uchun vallar uchun söndirish va yuqori temperaturada bo'shatish qo'llaniladi
Ba’zi kran vallari uchun quyidagilar balansini yaxshilash maqsadida toblash va yumshatish (quenching and tempering) belgilanishi mumkin:
- Mustahkamlik
- Qovushqoqlik
- Чарчоққа чидамлилик
Якуний хоссалар қуйидагиларга боғлиқ:
- Материал
- Кесим ўлчами
- Иссиқлик ишлов бериш жараёни
- Талаб қилинган техник спецификация
Иссиқлик ишлов бериш, зарур бўлганда, якуний механик ишлов беришдан олдин режалаштирилиши керак.
Подшипник ўриндиқлари каби муҳим мослашувлар талаб қилинган ўлчамлар ва сирт силлиқлигига эришиш учун асосий термик жараёндан сўнг якуний механик ишлов беришни талаб қилиши мумкин.
21. Кран валларининг сирт ишлов берилиши
Баъзи вал сиртлари қўшимча ҳимояни талаб қилиши мумкин.
Лойиҳага қараб, бу қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
- Қора оксид ишлов бериш
- Зардобга қарши мой
- Бирлашмайдиган сиртларда ҳимоя қопламаси
- Бошқа белгиланган ишловлар
Подшипник ўриндошлари, мослашувлар ва бошқа аниқ юзалар чизма ва йиғиш талабларига мувофиқ ишлов берилиши керак.
Юза ҳимояси муҳим мослашувларга халал бермаслиги керак.
22. Нима учун подшипник ўриндоши аниқлиги умумий кўринишдан муҳимроқ
Вал кўзга жуда яхши кўриниши мумкин, аммо подшипник ўриндоши нотўғри бўлса, барибир ишлатилмайди.
Муҳим элементлар қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
- Подшипник ўриндоши диаметри
- Цилиндрсимонлик
- Yuza ishlovi
- Yelka holati
- O'rnatish uzunligi
- Boshqa val xususiyatlari bilan konsentriklik munosabati
Aylanuvchi komponentlar uchun funksional interfeyslardagi aniqlik tashqi ko'rinishdan muhimroqdir.
Bu to'liq val chizmalarining ishlab chiqarish uchun muhimligining sabablaridan biridir.
23. Нима учун шпоноқатор ва шлица ўлчамларини тасдиқлаш керак
Алмаштириладиган валлар учун шпоноқатор ёки шлица ўлчамлари жуфтлашувчи қисмга аниқ мос келиши керак.
Муҳим параметрлар қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
- Кенглик
- Чуқурлик
- Uzunlik
- Joylashuv
- Tishlar soni
- Modul yoki shlits spetsifikatsiyasi
- O'rnatish talablari
To'g'ri umumiy uzunlik va diametrga ega val, agar qo'zg'atish interfeysi noto'g'ri bo'lsa, baribir yaroqsiz bo'lishi mumkin.
24. Noto'g'ri tekislash vallarga qanday zarar yetkazadi
Noto'g'ri markazlashtirish val va podshipniklarga qo'shimcha yuklanishlarni keltirib chiqarishi mumkin.
Mumkin bo'lgan manbalar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Noto'g'ri o'rnatilgan rulman korpuslari
- G'ildirak holatidagi xatolar
- Muftaning notoʻgʻri tekislanishi
- Strukturaviy deformatsiya
- Notoʻgʻri yigʻish
- Turli tayanch balandliklari
Oqibatlar quyidagilarni oʻz ichiga olishi mumkin:
- Egilish yuklamasi
- Podshipnikning qizib ketishi
- Notekis eskirish
- Tebranish
- Charchoq shikastlanishi
Hizalanishni to'g'rilamasdan valni qayta-qayta almashtirish takroriy nosozlikka olib kelishi mumkin.
25. Muftaning noto'g'ri hizalanishi
Yetaklanuvchi vallar uchun muftalar momentni uzatishi va ulangan qismlar o'rtasidagi mo'ljallangan munosabatni saqlashi kerak.
Agar mufta noto'g'ri hizalangan bo'lsa, val istalmagan quyidagilarni boshdan kechirishi mumkin:
- Radial yuklamalar
- Eksenel yuklamalar
- Egilish
- Tebranish
Mufta, val, reduktor va tayanch tuzilmasi bir tizim sifatida ko'rib chiqilishi kerak.
Shikastlangan mufta valning tekislanmaganligi muammolarining ham sababi, ham alomati bo'lishi mumkin.
26. Egilgan valni to'g'rilash va qayta ishlatish mumkinmi?
Bunga bitta universal qoida bilan javob berib bo'lmaydi.
Ta'mirlash maqsadga muvofiqligi quyidagi omillarga bog'liq:
- Val materiali
- Deformatsiya miqdori
- Bükme joyi
- Yoriqlarning mavjudligi
- Issiqlik ishlovi holati
- Muhim o'lchamlar
- Uskuna talablari
Kranning muhim qismlari uchun ta'mirlash qarorlari tegishli muhandislik baholash va amaldagi xizmat ko'rsatish talablariga asoslanishi kerak.
Кўзга кўринадиган даражада тўғриланган вал автоматик равишда ўзининг дастлабки механик ҳолатини тиклаган деб ҳисобланмаслиги керак.
27. Нега валда пайвандлаш орқали таъмирлаш эҳтиёткорликни талаб қилади
Пайвандлаш маҳаллий равишда ўзгартириши мумкин:
- Материал тузилиши
- Қолдиқ кучланиш
- Qattiqlik
- Geometriya
Bu qotishma po'lat yoki termik ishlov berilgan vallar uchun ayniqsa muhim bo'lishi mumkin.
Shuning uchun valning muhim hududlarida payvandlash orqali ta'mirlashni beparvolik bilan amalga oshirmaslik kerak.
Ҳар қандай таъмирлаш жараёни қуйидагиларни ҳисобга олиши керак:
- Материал
- Иссиқлик ишлов бериш
- Таъмирлаш жойи
- Юклама
- Таъмирлашдан кейинги текширув
- Qo'llaniladigan texnik talablar
Ko'plab almashtirish loyihalarida yangi val ishlab chiqarish og'ir shikastlangan valni qayta-qayta ta'mirlashdan ko'ra ishonchliroq yechim bo'lishi mumkin.
28. Nima uchun eski val o'lchamlari chalg'ituvchi bo'lishi mumkin
Asl chizma mavjud bo'lmaganda, eski valdan namuna sifatida foydalanish mumkin.
Biroq, o'lchangan o'lchamlar yillar davomida yeyilishni o'z ichiga olishi mumkin.
Odatdagi yeyilgan joylarga quyidagilar kiradi:
- Podshipnik o'rindiqlari
- Zichlagich joylari
- Kalit yo'llari
- Splinlar
- Rezbalar
- G'ildirak o'tqazishlari
- Mufta o'tqazishlari
Agar bu eskirgan o'lchamlar to'g'ridan-to'g'ri ko'chirilsa, yangi val noto'g'ri o'tqazishni takrorlashi mumkin.
Measurements should therefore be compared with:
- Juftlashuvchi komponentlar
- Podshipniklar
- Korpuslar
- Mavjud bo'lsa, original dizayn ma'lumotlari
- Funksional talablar
Maqsad - eskirishni nusxalash emas, balki mo'ljallangan geometriyani tiklash.
29. Eski valda nimalarni o'lchash kerak?
Foydali o'lchovlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Umumiy uzunlik
- Barcha val diametrlari
- Pog'onalar joylashuvi
- Podshipnik o'rindiqlari diametrlari
- Podshipnik o'rindiqlari uzunliklari
- G'ildirak yoki vtulka o'rindiqlari
- Shtift o'yiq o'lchamlari
- Shlitsa o'lchamlari
- Бурама ўлчами
- Бурама узунлиги
- Елка ўлчамлари
- Ушлаб турувчи чуқурчалар
- Муфта ўлчамлари
- Уч ўлчамлари
Қуйидагиларни ҳам ёзиб қўйиш фойдали:
- Подшипник моделлари
- Ғилдирак ёки шкив ўлчамлари
- Корпус ўлчамлари
- Муфта маълумотлари
- Мавжуд ейилиш жойлари
Тўлиқ ўлчамли эскиз фақат валнинг умумий узунлиги ва максимал диаметрини беришдан кўра анча фойдалироқ.
30. Қандай суратлар тақдим этилиши керак?
Асл чизмасиз алмаштириш валини сўраётганда, фойдали суратлар қуйидагиларни ўз ичига олади:
- Тўлиқ вал
- Валнинг иккала учи
- Подшипник ўриндошлари
- Шпонка ўйиқлари
- Шлицалар
- Резьбалар
- Шикастланган жойлар
- Valga o'rnatilgan g'ildirak yoki shkiv
- Podshipniklar va korpuslar
- Mufta
- Mavjud belgilar
O'lchov asboblari bilan olingan fotosuratlar dastlabki baholashda yordam berishi mumkin.
Biroq, fotosuratlar aniq o'lchov o'lchovlarini almashtirmasligi kerak.
31. Вални алмаштиришда подшипникни текшириш керакми?
Ҳа.
Агар вал подшипник муаммоси сабабли ишдан чиққан бўлса, эски шикастланган подшипникни янги валга ўрнатиш алмаштирилган валга зарар етказиши мумкин.
Подшипник қуйидагилар бўйича текширилиши керак:
- Шовқин
- Qo'pol aylanish
- Haddan tashqari bo'shliq
- Haddan tashqari qizish
- Yuza shikastlanishi
- Ifloslanish
- Moylash holati
Rulman korpusini ham tekshirish kerak.
Valni to'liq almashtirishda qo'llab-quvvatlovchi tizimni ham hisobga olish kerak.
32. G'ildirak yoki shkivni bir vaqtning o'zida tekshirish kerakmi?
Ha.
G'ildirak vali uchun quyidagilarni tekshiring:
- Gʻildirak teshigi
- Stupitsa
- Shtift ariqchasi
- Gʻildirakning oʻrnashuvi
- Protektor va gardishning yeyilishi
Shkiv vali uchun tekshirish kerak:
- Podshipnik teshigi
- Podshipnik
- Stupitsa
- Shkivning tekisligi
- Ariqcha yeyilishi
Agar juftlashuvchi qism allaqachon shikastlangan bo'lsa, uni yangi valga o'rnatish yana bir nosozlik keltirib chiqarishi mumkin.
33. To'liq yig'mani qachon almashtirish kerak?
Ba'zi hollarda faqat valni almashtirish mos bo'lishi mumkin.
Boshqa hollarda to'liq yig'ma moslik xatarlarini kamaytirishi mumkin.
To'liq almashtirish quyidagi hollarda ko'rib chiqilishi mumkin:
- Val qattiq yeyilgan
- Podshipnik o'rindiqlari shikastlangan
- Podshipniklar ishdan chiqqan
- G'ildirak yoki shkiv teshigi yeyilgan
- Shtift oyi yoki shlitsa shikastlangan
- Asl o'lchamlar noaniq
- Bir nechta komponentlar allaqachon ta'mirlangan
- Mijoz o'rnatishga tayyor yig'ilmani xohlaydi
Yakuniy qaror komponentning haqiqiy holati va texnik talablarga asoslanishi kerak.
34. Valning odatiy nosozlik shakllari
Nosozlik holati | Tekshirish mumkin bo'lgan sohalar |
Egilgan val | Haddan tashqari yuklama, zarba, tayanch masofasi, markazlashtirish, podshipnikning tiqilib qolishi |
Eskirgan podshipnik o'rni | Подшипник ўрнашиши, ички ҳалқа ҳаракати, мойлаш, тебраниш |
Шикастланган шпоноқа | Буровчи момент, бўшаш, зарба, шпоноқа ўлчамлари |
Бир томонлама шлица ейилиши | Tekislanish, o'rnatish, juftlashuvchi shlitsa, notekis yuklanish |
Val yelkasi yaqinidagi yoriq | Kuchlanish konsentratsiyasi, radius, charchoq, sirt holati |
Takroriy podshipnik ishdan chiqishi | Valning egilishi, o'rindiq o'lchamlari, korpus tekislanishi, moylash |
Val tebranishi bilan g'ildirak gardishining yeyilishi | Valning to'g'riligi, podshipniklar, g'ildirak tekislanishi |
Blokning tebranishi | Val deformatsiyasi, podshipnik bo'shlig'i, stupitsa holati |
Ushbu jadval faqat diagnostika belgilarini taqdim etadi.
Haqiqiy nosozlik kranning aniq yig'ilishiga muvofiq baholanishi kerak.
35. Zaxira val ishlab chiqarishdan oldin tekshiruv
Zaxira val ishlab chiqarishdan oldin texnik ko'rik quyidagilarni tasdiqlashi kerak:
- Chizma
- Material
- Issiqlik bilan ishlov berish
- Umumiy o'lchamlar
- Podshipnik o'rindiqlari
- O'tqazishlar
- Shtift uyalari
- Shtiftslar
- Rezbalar
- Yelkalar
- Mufta interfeysi
- Shuning uchun o'lchovlarni quyidagilar bilan solishtirish kerak:
- Tekshiruv talablari
Agar val to'liq yig'ilishga tegishli bo'lsa, juftlashuvchi qismlar ham ko'rib chiqilishi kerak.
36. Buyurtma bo'yicha kran valini ishlab chiqarish
Loyihaga qarab, kran valini ishlab chiqarish jarayoni quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Materialni tayyorlash
- Qo'pol ishlov berish
- Zarur bo'lganda termik ishlov berish
- Oraliq ishlov berish
- Yakuniy tokarlik ishlovi
- Shtift o'yiq yoki shlitsa ishlovi
- Rezba ishlovi
- Belgilangan bo'lsa, silliqlash yoki yakuniy ishlov berish
- O'lchamlarni tekshirish
- Zarur bo'lganda BNT (buzilishsiz tekshirish)
- Sirtni himoyalash
- Yakuniy tekshirish
Аниқ кетма-кетлик вал конструкциясига, материалига ва лойиҳа талабларига боғлиқ.
Ҳар бир вал ҳар бир жараённи талаб қилмайди.
37. Тайёр кран валларини текшириш
Техник талабларга қараб, якуний текширув қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
- Материални текшириш
- Умумий ўлчамлар
- Подшипник ўриндиғи ўлчамлари
- Мослашув ўлчамлари
- Шпонка ўлчамлари
- Шлица ўлчамлари
- Резьба ўлчамлари
- Сирт ишлов берилиши
- Қаттиқлик
- Тўғрилик
- Белгиланган жойларда NDT
Ҳақиқий текширув доираси тасдиқланган чизма ва мижоз талабларига мувофиқ бўлиши керак.
WEILINK CRANE дан 38. Махсус кран валлари
WEILINK CRANE мижоз чизмалари ва ускунанинг амалдаги талабларига мувофиқ махсус кран валлари ва тўлиқ кран компонентлари йиғмаларини ишлаб чиқаради.
Қўлланилиши қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
- Кран ғилдирак валлари
- Блок валлари
- Барабан билан боғлиқ валлар
- Ҳаракатлантирувчи валлар
- Buyurtma asosida tayyorlanadigan almashtiruvchi vallar
Mijozlar quyidagilarni taqdim etishlari mumkin:
- Asl chizmalar
- Eski val o'lchovlari
- Podshipnik haqida ma'lumot
- Ғилдирак ёки шкив чизмалари
- Фотосуратлар
- Материалга қўйиладиган талаблар
- Ишлаш шароитлари
Агар асл чизма мавжуд бўлмаса, мавжуд қисм ва жуфтлашувчи қисмлардан дастлабки техник кўрикдан ўтказиш учун фойдаланиш мумкин.
Yakuniy ishlab chiqarish chizmasi ishlab chiqarishdan oldin tasdiqlanishi kerak.
Xulosa
Kran valining ishdan chiqishi kamdan-kam hollarda faqat val qattiqligi masalasidir.
Odatiy shikastlanishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Egilib qolish
- Podshipnik o'rindig'ining yeyilishi
- Shponka o'yiqchasining shikastlanishi
- Splayn (shlitsa) yeyilishi
- Yelka qismining yorilishi
- Rezba shikastlanishi
yuklama, markazlashtirish, rulman holati, o'rnatish (fit), material, termik ishlov berish va o'rnatish kombinatsiyasi natijasida yuzaga kelishi mumkin.
Shikastlangan val g'ildiraklar, shkivlar, rulmanlar, relslar va muftalarda ikkilamchi muammolarni ham keltirib chiqarishi mumkin.
Shu sababli, val ishdan chiqqanda, eng samarali yondashuv valni koʻr-koʻrona almashtirish emas, balki butun yigʻmani tekshirishdir.
Asosiy tamoyil quyidagicha:
Zaxira qism ishlab chiqarishdan oldin valning ishdan chiqish sababini toping.
Toʻgʻri loyihalashtirilgan va ishlab chiqarilgan yangi val faqat podshipniklar, juftlashuvchi qismlar, tekislash, moylash va ish sharoitlari ham toʻgʻri boʻlgandagina ishonchli ishlay oladi.
WEILINK CRANE mijozlar chizmalari va uskunaning haqiqiy holatiga ko'ra buyurtma asosida kran vallari, g'ildirak uzellari, shkiv uzellari va boshqa kran komponentlarini ishlab chiqaradi.
Veb-sayt: www.weilinkcranes.com
Aloqa
Маълумотларингизни қолдиринг, биз сиз билан боғланамиз.
WEILINK CRANE — Хитойнинг Хэнань провинцияси, Чанъюань шаҳрида жойлашган, машҳур кўтарма механизмлар ишлаб чиқариш базасида кран компонентлари ва кўтарма ускуналарининг профессионал ишлаб чиқарувчиси.
20 йиллик саноат тажрибасига эга бўлиб, биз кран илгаклари, кран ғилдираклари, шкивлар, электр тельферлар, кўтарма асбоблари, грейферлар ва консоль кранларга ихтисослашганмиз.
Биз дунё бўйлаб устки кранлар, портал кранлар, пўлат заводлари, портлар, кемаверфлар ва оғир саноат корхоналари учун юқори сифатли маҳсулотлар ва мослаштирилган ечимларни тақдим этамиз.
Маҳсулотлар маркази
Маҳсулотлар маркази
Biz bilan bog'laning
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
WhatsApp