Ўзбек тили
Tashkil Topildi Bugun
Kran oxirgi aravachasi nima? Tuzilishi, komponentlari va tanlash bo'yicha qo'llanma
Kran oxirgi aravachasi nima? Tuzilishi, komponentlari va tanlash bo'yicha qo'llanma
Kirish
Kranning so'nggi aravachasi - bu ko'prikli kranning muhim tuzilmaviy va mexanik komponenti. U asosiy ko'prik to'sinini g'ildirak yig'indisi va harakatlantiruvchi tizim bilan bog'laydi, bu esa kranga yo'l relslari bo'ylab silliq harakatlanish imkonini beradi.
So'nggi aravacha nisbatan oddiy tuzilmaviy komponent bo'lib ko'rinsa-da, uning dizayni kran barqarorligiga, harakatlanish ko'rsatkichlariga, yuk taqsimotiga va ish ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi.
To'liq kran so'nggi aravachasi yig'indisi odatda quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Payvandlangan so'nggi aravacha ramkasi
- Kran g'ildiraklari
- G'ildirak vallari
- Podshipniklar
- Haydash motorlari
- Reduktorlar
- Tormoz tizimlari
- O'rnatish va ulash komponentlari
Turli kran yuk ko'tarish quvvatlari, konstruktiv konfiguratsiyalar va ish sharoitlari turli xil oxirgi arava dizaynlarini talab qiladi.
Masalan, Yevropa uslubidagi ko'prikli kran uchun o'rnatilgan uch-bir dvigatelli reduktorlar bilan jihozlangan ixcham oxirgi aravalar ishlatilishi mumkin, og'ir sanoat krani esa yanada mustahkam g'ildirak joylashuvi va moslashtirilgan qo'zg'atish konfiguratsiyasini talab qilishi mumkin.
Ushbu maqolada biz mos kran oxirgi aravasini tanlash bilan bog'liq tuzilma, komponentlar, qo'zg'atish tizimlari va texnik mulohazalarni tushuntiramiz.
1. Kran oxirgi aravasi nima?
Kran oxirgi aravachasi, shuningdek, kran oxirgi tirkamasi sifatida ham tanilgan, yuqori kran ko'prigining ikkala uchiga o'rnatiladigan qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadir.
Uning asosiy vazifalari:
- Ko'prik to'sinini qo'llab-quvvatlash
- G'ildirak yig'malarini ko'tarish
- Kran strukturasini harakat mexanizmiga ulash
- Vertikal va gorizontal kuchlarni uzatish
- Haydash dvigatellari va reduktorlar uchun o'rnatish joylarini ta'minlash
- Kranning yo'l bo'ylab barqaror harakatlanishini ta'minlash
Odatda ko'prikli kranda ikkita chekka arava ko'prikning qarama-qarshi uchlariga o'rnatiladi.
Har bir chekka arava tegishli ko'prik konstruksiyasini qo'llab-quvvatlaydi va uning yuklarini g'ildiraklar orqali yo'l relslariga uzatadi.
Loyihalashda nafaqat kranning yuk ko'tarish qobiliyatini, balki uning konstruktiv og'irligini, g'ildirak reaksiyalarini, harakat tezligini, ish chastotasini va ish muhitini ham hisobga olish kerak.
2. Kran chekka aravasining asosiy komponentlari
To'liq chekka arava yig'masi bir nechta muhim komponentlardan iborat.
2.1 Oxirgi arava ramkasi
Oxirgi arava ramkasi asosiy yuk ko'taruvchi konstruktiv komponent hisoblanadi.
Odatda payvandlangan po'lat plitalar yoki tayyorlangan po'lat profillardan ishlab chiqariladi.
Uning asosiy vazifalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Ko'prik to'sinini qo'llab-quvvatlash
- G'ildirak uzellarini ushlab turish
- Haydash tizimini qo'llab-quvvatlash
- Konstruktiv tekislikni saqlash
- Yuklarni g'ildiraklarga uzatish
Ramka ish yuklamalariga bardosh berish va talab qilinadigan o'lchov aniqligini saqlash uchun yetarli mustahkamlik va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.
2.2 Kран kolesolari
Kран kolesolari butun harakatlanish tizimini qo'llab-quvvatlaydi va yuklarni rels yo'llariga uzatadi.
Dizaynga qarab, kolesolar quyidagilarga ega bo'lishi mumkin:
- Yagona gardishlar
- Ikki gardishlar
- Gardishsiz dizaynlar
Koleso tanlovi rels profili, koleso yuki, koleso diametri, ish sharoitlari va konstruktiv tuzilishga bog'liq.
Og'ir yuk sharoitlari uchun zarur mexanik xususiyatlar va aşınmaga chidamlilikni ta'minlash maqsadida zarb qilingan po'lat kolesolar tanlanishi mumkin.
2.3 Koleso vallari
Koleso vallari kolesolarni ularni qo'llab-quvvatlovchi podshipnik tizimlariga ulaydi.
Ular kran ishlashi davomida hosil bo'ladigan kuchlarga bardosh berishi kerak.
Muhim e'tiborga olinadigan jihatlar:
- Val diametri
- Materialning mustahkamligi
- Egilish kuchlanishi
- Buralish kuchlanishi, tegishli bo'lganda
- Podshipnik o'rindig'ining o'lchamlari
- Ishlov berish aniqligi
- Termik ishlov berish talablari
Umumiy materiallar dizayn talablariga qarab 42CrMo va boshqa belgilangan qotishma po'latlarni o'z ichiga olishi mumkin.
2.4 Podshipniklar
Podshipniklar g'ildiraklarning silliq aylanishini ta'minlaydi va qo'llaniladigan yuklarni ko'taradi.
Oxirgi aravacha dizayniga qarab, silindrsimon rolikli podshipniklar yoki boshqa mos podshipnik turlari tanlanishi mumkin.
Podshipnik joylashuvida quyidagilarni hisobga olish kerak:
- Radial yuk
- O'q bo'ylab yuk
- Ish tezligi
- Val o'lchamlari
- Podshipnik korpusining tuzilishi
- Moylash
- Зичлаш
- Талаб қилинадиган хизмат муддати
2.5 Юриш двигателлари ва редукторлар
Юриш тизими кранни рельс бўйлаб ҳаракатлантириш учун зарур бўлган моментни таъминлайди.
Кенг тарқалган конфигурацияларга қуйидагилар киради:
- Бирлашган уч-бир motor редукторлари
- Алоҳида двигателлар ва редукторлар
- Махсуслаштирилган юриш тизимлари
Tanlangan haydash tizimi g'ildirak diametriga, harakat tezligiga, g'ildirak yukiga, kran massasiga, tezlashish talablariga va ish rejimiga mos kelishi kerak.
2.6 Tormozlash tizimi
Tormozlash tizimi kran harakatini boshqaradi va harakat mexanizmini to'xtatishga yordam beradi.
Dvigatel va haydash konfiguratsiyasiga qarab, tormozlash tishli motorga birlashtirilgan bo'lishi yoki alohida tormozlash tizimi orqali ta'minlanishi mumkin.
Tormozlash quvvati va boshqarish usuli loyiha talablariga javob berishi kerak.
3. Bir to'sinli va ikki to'sinli kran oxirgi aravalari
Oxirgi arava dizaynlari kran tuzilishiga qarab farq qiladi.
Bir to'sinli ko'prik krani
Bir to'sinli kran odatda bitta asosiy ko'prik to'siniga ega.
Uning oxirgi aravasi asosiy to'sinning uchlariga ulanadi va harakatlanuvchi g'ildiraklarni qo'llab-quvvatlaydi.
Dizayn odatda ixchamroq bo'lib, kranning yuqoridan harakatlanishi yoki osilgan bo'lishiga qarab turli ulanish tartiblaridan foydalanishi mumkin.
Ikki to'sinli ko'prik krani
Ikki balkali kran ikkita asosiy ko'prik balkasidan foydalanadi.
Yon aravacha ko'prik tuzilmasini bog'laydi va harakat mexanizmini qo'llab-quvvatlaydi.
Kran dizayniga qarab, yon aravacha quyidagilarni talab qilishi mumkin:
- Yuqori strukturaviy qattiqlik
- Kattaroq g'ildirak joylashuvi
- Turli xil ulanish tuzilmalari
- Oshirilgan yuk ko'tarish qobiliyati
- Moslashtirilgan dvigatel o'rnatish joylari
Yon aravacha haqiqiy ko'prik tuzilmasi va hisoblangan g'ildirak reaksiyalariga muvofiq loyihalanishi kerak.
4. Yevropa uslubidagi kran yon aravachalari
Европа услубидаги кўприк кранлари одатда ихчам охирги аравача тузилмалари ва интеграциялашган ҳаракатлантириш тизимларидан фойдаланади.
Уларнинг дизайни кўпинча қуйидагиларга қаратилган:
- Ихчам ўлчамлар
- Оптималлаштирилган ғилдирак базаси
- Самарали узатиш
- Pastroq konstruktiv og'irlik
- Silliq harakatlanish ko'rsatkichi
- Qulay o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish
Uch-bir dvigatelli reduktorlar ko'pincha ushbu tizimlarda qo'llaniladi.
Alohida dvigatellar, muftalar va reduktorlardan foydalanadigan an'anaviy tartiblar bilan solishtirganda, integratsiyalashgan qo'zg'atuvchi qurilma mexanik tartibni soddalashtirishi mumkin.
Biroq, yakuniy konfiguratsiya har doim kran ishlab chiqaruvchisining dizayn talablariga mos kelishi kerak.
Yevropa uslubidagi oxirgi aravachalar odatda kran oralig'i, g'ildirak yuki, rels o'lchamlari, harakatlanish tezligi va o'rnatish maydoniga qarab moslashtiriladi.
5. To'rt g'ildirakli va sakkiz g'ildirakli oxirgi aravacha konfiguratsiyalari
Ғилдираклар сони кран тузилиши ва талаб қилинган юк кўтариш қобилиятига боғлиқ.
Тўрт ғилдиракли конфигурация
Одатий тўрт ғилдиракли кўприк крани ҳар бир охирги аравачада иккитадан ғилдиракдан фойдаланади.
Бу жойлашув кўплаб стандарт кўприк кран конструкцияларида кенг қўлланилади.
Унинг афзалликлари қуйидагиларни ўз ичига олади:
- Nisbatan oddiy tuzilma
- Kamroq mexanik komponentlar
- Qulay texnik xizmat ko'rsatish
- Ixcham o'rnatish
Maksimal g'ildirak yukini kranning haqiqiy yuk taqsimotiga muvofiq tekshirish kerak.
Sakkiz g'ildirakli konfiguratsiya
Ba'zi og'ir yuk kranlari sakkiz g'ildirak yoki qo'shimcha bogi tizimlaridan foydalanadi.
Bu ko'proq tayanch nuqtalarini ta'minlaydi va yuklarni bir nechta g'ildiraklar bo'ylab taqsimlashga yordam berishi mumkin.
Biroq, g'ildiraklarni qo'shish avtomatik ravishda yukning teng taqsimlanishini kafolatlamaydi.
Yukni taqsimlashning haqiqiy tartibi, strukturaviy qattiqlik, g'ildiraklarning tekisligi va rels sharoitlari hisobga olinishi kerak.
6. To'g'ri kran so'nggi aravacha motorini qanday tanlash kerak
Haydash motori so'nggi aravachaning eng muhim komponentlaridan biridir.
Noto'g'ri dvigatel quyidagilarga olib kelishi mumkin:
- Harakatlanish momentining yetarli emasligi
- Haddan tashqari ishga tushish toki
- Tez-tez tormozlash muammolari
- Dvigatelning qizib ketishi
- Kranning notekis harakati
- Mexanik eskirishning kuchayishi
The following parameters should be confirmed before selecting a motor:
- Kranning umumiy harakat massasi
- Maksimal g'ildirak yuki
- G'ildirak diametri
- Talab qilinadigan harakat tezligi
- Tezlanish vaqti
- Ish chastotasi
- Harakat qarshiligi
- Ish rejimi tasnifi
- Quvvat manbai
- Atrof-muhit sharoitlari
Dvigatel va reduktor alohida emas, balki yaxlit qo'zg'atish tizimi sifatida tanlanishi kerak.
7. Uch funksiyali reduktorli motorlar an'anaviy qo'zg'atish tizimlariga nisbatan
Uch funksiyali reduktorli motorlar bir nechta qo'zg'atish komponentlarini bitta blokda birlashtiradi.
Ishlab chiqaruvchi va modelga qarab, ular odatda quyidagilarni birlashtiradi:
- Elektr dvigatel
- Tormoz
- Reduktor
Uch-bir dvigatelli reduktorlarning afzalliklari
- Ixcham mexanik tuzilma
- O'rnatish maydonining qisqarishi
- Uzatmaning soddalashtirilgan tartibi
- Tashqi ulanish qismlarining kamligi
- Qulay o'rnatish
- Kompakt oxirgi aravalarga oson integratsiya
An'anaviy qo'zg'atish tizimlari
An'anaviy konfiguratsiyalarda alohida motorlar, muftalar, reduktorlar va tormozlar ishlatilishi mumkin.
Ular ayrim moslashtirilgan yoki og'ir yuklamali ilovalarda ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlashi mumkin.
Biroq, ular ko'proq o'rnatish joyi va qo'shimcha tekislash ishlarini talab qilishi mumkin.
To'g'ri tanlov kran dizayni, texnik xizmat ko'rsatish talablari, harakatlanish ko'rsatkichlari va mijoz talablariga bog'liq.
8. To'g'ri uzatish nisbati va harakat tezligini qanday tanlash kerak
Reduktor tanlovi kranning talab qilinadigan harakat tezligiga mos kelishi kerak.
Reduktorning chiqish tezligi g'ildirakka uzatiladigan aylanish tezligini belgilaydi.
G'ildirakning aylanish tezligi va harakat tezligi o'rtasidagi bog'liqlik g'ildirak diametriga bog'liq.
Asosiy parametrlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Dvigatelning nominal tezligi
- Редукторнинг пасайтириш нисбати
- Ғилдирак диаметри
- Required travelling speed
- Редукторнинг чиқиш моменти
A suitable gear ratio helps achieve the required travelling speed while providing sufficient output torque.
Редукторнинг хизмат коэффициенти ва рухсат этилган чиқиш моменти ҳам текширилиши керак.
9. Нима учун ғилдираклар базаси ва жойлашуви муҳим
G'ildiraklar bazasi deganda harakat yo'nalishi bo'ylab tayanch g'ildiraklar markazlari orasidagi masofa tushuniladi.
Bu oxirgi arava konstruksiyasidagi muhim o'lchamdir.
Noto'g'ri g'ildiraklar bazasi o'lchamlari quyidagilarga ta'sir qilishi mumkin:
- Konstruktiv barqarorlik
- G'ildirak yukining taqsimlanishi
- G'ildiraklarning to'g'ri joylashuvi
- Rels bilan aloqa
- Harakat ko'rsatkichlari
G'ildiraklar bazasi kranning umumiy joylashuv chizmasi va konstruktiv hisob-kitoblarga muvofiq tasdiqlanishi kerak.
Uni faqat oxirgi arava ramkasining jismoniy o'lchamlariga qarab tanlash kerak emas.
10. G'ildirak va rels mosligi
Kran g'ildiraklari yo'l relsi profiliga mos kelishi kerak.
Muhim parametrlarga quyidagilar kiradi:
- G'ildirak diametri
- Protektor kengligi
- Gardish balandligi
- Gardish qalinligi
- Rels boshining kengligi
- G'ildirak va rels orasidagi masofa
- G'ildirak materiali
- Yuza qattiqligi
G'ildirak va relsning noto'g'ri mosligi haddan tashqari gardish kontaktiga, notekis yeyilishga, g'ayritabiiy shovqinga va harakatlanish muammolariga olib kelishi mumkin.
Moslashtirilgan oxirgi arava loyihalari uchun rels modeli va o'lchamlari ishlab chiqarishdan oldin tasdiqlanishi kerak.
11. Nima uchun val va podshipnik dizayni muhim
G'ildirak vali va podshipniklari oxirgi aravachaning ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi.
Val g'ildirakni qo'llab-quvvatlashi va qo'llaniladigan kuchlarni uzatishi kerak.
Podshipniklar silliq aylanishga imkon berish bilan birga talab qilinadigan radial va eksenel yuklarni qabul qilishi kerak.
Muhim dizayn masalalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Val mustahkamligi
- Val diametri
- Podshipnik joylashuvi
- Podshipnikning ichki bo'shlig'i
- Val va korpus o'rnashuvi
- Moylash
- Germetiklash
- O'rnatish aniqligi
Talabchan qo'llanmalar uchun to'liq g'ildirak, val va podshipnik uzeli birgalikda ko'rib chiqilishi kerak.
12. G'ildirak hizalanishini qanday boshqarish kerak
G'ildirak hizalanishi kranning silliq harakatlanishi uchun juda muhim.
Агар ғилдираклар тўғри текисланмаган бўлса, кран қуйидаги ҳолатларга дуч келиши мумкин:
- Рельсга чиқиш ёки оғиш
- Ҳаддан зиёд фланец контакти
- Ғилдиракларнинг нотекис ейилиши
- Ҳаракатланиш қаршилигининг ошиши
- Нормалдан ташқари шовқин
- Ҳаракатлантириш тизимига қўшимча юкламалар
Muhim tekshiruv o'lchamlari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- G'ildiraklar bazasi
- G'ildiraklarning parallelligi
- G'ildiraklarning to'g'rilanishi
- Diagonal o'lchamlar
- Podshipnik o'rindig'ini joylashtirish
- Ulanish yuzasining aniqligi
Barcha muhim o'lchamlar tasdiqlangan ishlab chiqarish chizmalariga muvofiq tekshirilishi kerak.
13. Охирги аравачани ишлаб чиқариш жараёни
Ишлаб чиқариш жараёни конструктив дизайн ва мижоз талабларига боғлиқ.
Одатий тайёрланган пўлат охирги аравачани ишлаб чиқариш жараёни қуйидагиларни ўз ичига олиши мумкин:
1-қадам: Материални тайёрлаш
Po'lat plitalar va konstruktiv materiallar tasdiqlangan chizmalar va material spetsifikatsiyalariga muvofiq tayyorlanadi.
2-qadam: Kesish va ishlov berishga tayyorlash
Materiallar kerakli o'lchamlarga kesiladi.
Keyingi ishlov berish va yig'ish uchun muhim ulanish va o'rnatish joylari tayyorlanadi.
3-qadam: Payvandlash va ishlab chiqarish
Po'lat komponentlar belgilangan payvandlash tartibiga muvofiq yig'iladi va payvandlanadi.
Haddan tashqari deformatsiyani oldini olish uchun payvandlash sifati va o'lchamlarni nazorat qilish muhimdir.
4-qadam: Zarur bo'lganda kuchlanishni yumshatish
Struktura, material qalinligi, payvandlash talablari va mijoz spetsifikatsiyalariga qarab, kuchlanishni yumshatish ishlovi ko'rib chiqilishi mumkin.
5-qadam: Aniq ishlov berish
Muhim o'rnatish yuzalari, podshipnik joylari va ulanish o'lchamlari tasdiqlangan chizmalarga muvofiq ishlov beriladi.
6-qadam: G'ildirak va haydash tizimini yig'ish
G'ildiraklar, vallar, podshipniklar, dvigatellar va reduktorlar belgilangan konfiguratsiyaga muvofiq o'rnatiladi.
7-qadam: Tekshirish
Tugallangan chekka arava quyidagilar bo'yicha tekshiriladi:
- Umumiy o'lchamlar
- G'ildirak joylashuvi
- G'ildiraklarni tekislash
- Ulanish o'lchamlari
- Dvigatelni tanlashdan oldin quyidagi parametrlarni tasdiqlash kerak:
- Yuzaning holati
- Talab qilinadigan tekshiruv yozuvlari
8-qadam: Sirtni himoya qilish va qadoqlash
Yakuniy arava belgilangan qoplama yoki korroziyadan himoyani oladi.
Qadoqlash transport usuli va loyiha talablariga muvofiq tanlanadi.
14. Kran yakuniy aravalarida uchraydigan odatiy muammolar
Uzoq muddatli ish jarayonida bir nechta muammolar yuzaga kelishi mumkin.
Muammo | Ehtimoliy sabablar |
G'ildiraklarning notekis yeyilishi | Noto'g'ri tekislash, rels muammolari, notekis yuklama |
G'ayritabiiy shovqin | Podshipnik shikastlanishi, reduktor muammolari, yomon moylash |
Motorning haddan tashqari qizishi | Haddan tashqari yuklanish, noto'g'ri motor tanlovi, tez-tez ishga tushirish |
G'ildirak gardishining yeyilishi | Qiyshayish, relsning noto'g'ri joylashishi, g'ildiraklarning noto'g'ri joylashuvi |
Haddan tashqari tebranish | Bo'shashgan ulanishlar, shikastlangan podshipniklar, reduktor muammolari |
Strukturaviy yoriqlar | Excessive stress, welding defects, fatigue |
Harakatlanish unumdorligining pastligi | Noto'g'ri uzatish nisbati, yetarli bo'lmagan moment, mexanik qarshilik |
Ushbu belgilarni qismlarni almashtirishdan oldin tekshirish kerak.
Haqiqiy sabab bitta alohida komponent emas, balki harakatlanish tizimining bir nechta qismlarini qamrab olishi mumkin.
15. Kran uchun mos oxirgi aravani qanday tanlash kerak
Oxirgi aravani tanlashdan oldin mijozlar quyidagi ma'lumotlarni tasdiqlashlari kerak:
Kran haqida ma'lumot
- Kran turi
- Nominal yuk ko'tarish quvvati
- Kran oralig'i
- Ko'prikning o'lik og'irligi
- Aravacha va ko'targich og'irligi
- Ish rejimi tasnifi
G'ildirak ma'lumotlari
- Ғилдираклар сони
- Ғилдирак диаметри
- Ғилдираклар базаси
- Ғилдирак материали
- Ғилдиракка тушадиган юк
- Рельс модели ва ўлчамлари
Юриш қисми маълумотлари
- Dvigatel quvvati
- Ta'minot kuchlanishi va chastotasi
- Harakat tezligi
- Reduktor turi
- Tormozlash talablari
- Boshqarish usuli
Strukturaviy ma'lumotlar
- Yon aravacha o'lchamlari
- Ulanish o'lchamlari
- O'rnatish tartibi
- Kerakli o'rnatish maydoni
- Yuzani ishlov berish talablari
To'liq umumiy joylashuv chizmasi qat'iy tavsiya etiladi.
Bu ishlab chiqaruvchiga umumiy tuzilmani ko'rib chiqish va oxirgi arava o'lchamlarini, g'ildiraklar joylashuvini va haydash konfiguratsiyasini tasdiqlash imkonini beradi.
16. Nima uchun moslashtirilgan oxirgi aravalar muhim
Standart oxirgi arava mahsulotlari har doim ham mavjud kran tuzilmasiga mos kelavermaydi.
Almashtirish loyihalari ko'pincha moslashtirilgan o'lchamlar va o'rnatish tartiblarini talab qiladi.
Odatdagi moslashtirish talablari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Nostandart g'ildiraklar bazasi
- Turli g'ildirak diametrlari
- Maxsus g'ildirak materiallari
- Moslashtirilgan val o'lchamlari
- Belgilangan podshipnik brendlari
- Turli xil motor konfiguratsiyalari
- Maxsus o'rnatish interfeyslari
- Maxsus qoplama tizimlari
Almashtirish loyihalari uchun asl oxirgi aravacha chizmasi yoki jismoniy o'lchovlar to'g'ri ishlab chiqarish o'lchamlarini aniqlashga yordam beradi.
Maqsad yangi yig'ilma mavjud kran tuzilishi va ishlatish talablariga mos kelishini ta'minlashdir.
17. WEILINK CRANE kompaniyasidan moslashtirilgan kran oxirgi aravachalari
WEILINK CRANE mijoz chizmalari va texnik talablariga muvofiq moslashtirilgan kran so'nggi aravalari va to'liq harakatlanuvchi g'ildirak uzellarini ishlab chiqaradi.
Bizning ishlab chiqarish doirasimiz quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Payvandlangan so'nggi arova ramkalari
- Zarb qilingan kran g'ildiraklari
- G'ildirak vallari
- Sanoat podshipniklari
- Uch funksiyali reduktorli motorlar
- Customized drive configurations
- To'liq g'ildirak uzellari
Loyihaga qarab, g'ildirak materiallari 42CrMo, 45 po'lat va boshqa belgilangan navlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Ғилдирак валлари талаб қилинган материал, ўлчамлар ва иссиқлик ишлов бериш спецификацияларига мувофиқ ҳам ишлаб чиқарилиши мумкин.
Биз мижозлар билан белгиланган подшипник брендлари ва ҳаракатлантирувчи мотор конфигурациялари, шу жумладан мос уч бирликдаги редукторли мотор ечимлари бўйича ҳамкорлик қилишимиз мумкин.
Алмаштириш ва махсус лойиҳалар учун мижозлар қуйидагиларни тақдим этишлари мумкин:
- Асл чизмалар
- Мавжуд охирги аравача суратлари
- Ғилдирак ўлчамлари
- Рельс ҳақидаги маълумот
- Dvigatel xususiyatlari
- Ishlash talablari
Bizning texnik jamoamiz mavjud ma'lumotlarni ko'rib chiqishi va ishlab chiqarishdan oldin ishlab chiqarish tafsilotlarini tasdiqlashi mumkin.
Biz o'lchov aniqligiga, mos material tanlashga, ishonchli mexanik yig'ishga va ishlab chiqarish sifatiga e'tibor qaratamiz.
Xulosa
Kran oxirgi aravachasi ko'prik kranining harakatlanish tizimining muhim qismidir.
Uning ishlashi strukturaviy ramka, g'ildiraklar, vallar, podshipniklar, harakatlantiruvchi motorlar, reduktorlar va tormoz tizimlarining muvofiqlashtirilishiga bog'liq.
Oxirgi aravachani tanlashda mijozlar quyidagilarni hisobga olishlari kerak:
Kran tuzilishi → G'ildirak yuki → G'ildiraklar joylashuvi → Val va podshipnik dizayni → Harakatlantiruvchi motor → Uzatish nisbati → Ishlab chiqarish aniqligi
Тўғри лойиҳалаштирилган охирги аравача барқарор ҳаракатланишни, ишончли юк узатишни ва узоқ муддатли ишлаш самарадорлигини таъминлашга ёрдам беради.
WEILINK CRANE мижоз чизмалари ва ускунанинг амалдаги талабларига мувофиқ буюртма асосида тайёрланган кран охирги аравачаларини, сохта кран ғилдиракларини, ғилдирак тўпламларини ва тўлиқ ҳаракатланиш йиғмаларини қўллаб-қувватлайди.
Веб-сайт: https://www.weilinkcranes.com
Aloqa
Маълумотларингизни қолдиринг, биз сиз билан боғланамиз.
WEILINK CRANE — Хитойнинг Хэнань провинцияси, Чанъюань шаҳрида жойлашган, машҳур кўтарма механизмлар ишлаб чиқариш базасида кран компонентлари ва кўтарма ускуналарининг профессионал ишлаб чиқарувчиси.
20 йиллик саноат тажрибасига эга бўлиб, биз кран илгаклари, кран ғилдираклари, шкивлар, электр тельферлар, кўтарма асбоблари, грейферлар ва консоль кранларга ихтисослашганмиз.
Биз дунё бўйлаб устки кранлар, портал кранлар, пўлат заводлари, портлар, кемаверфлар ва оғир саноат корхоналари учун юқори сифатли маҳсулотлар ва мослаштирилган ечимларни тақдим этамиз.
Маҳсулотлар маркази
Маҳсулотлар маркази
Biz bilan bog'laning
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
WhatsApp