اردو
سائنچ کی آج
کرین وہیل اور ریل کی مطابقت: فلینج کے پہننے اور کرین کے ترچھے چلنے سے کیسے بچیں
کرین وہیل اور ریل کی مطابقت: فلینج کے ٹوٹنے اور کرین کے ترچھا ہونے سے کیسے بچیں
تعارف
کرین کے پہیے اور کرین کی پٹری ایک مکمل سفری نظام کے طور پر مل کر کام کرتے ہیں۔
یہاں تک کہ ایک اعلیٰ معیار کا جعلی کرین پہیہ بھی تیزی سے فلینج پہننے کا تجربہ کر سکتا ہے اگر پٹری کی سیدھ، پہیے کی تنصیب، پہیے کا قطر، یا ڈرائیو کی ہم آہنگی درست نہ ہو۔
جب کرین بار بار پہیے کے فلینج کو پٹری کے کنارے سے رگڑتی ہے، تو اس مسئلے کو اکثر کرین کی ترچھائی، پٹری کو کاٹنا، یا غیر معمولی فلینج رابطہ کہا جاتا ہے۔
یہ مسائل درج ذیل کا باعث بن سکتے ہیں:
- پہیے کے فلینج کا تیزی سے پہننا
- پٹری کے کنارے کا پہننا
- سفری مزاحمت میں اضافہ
- غیر معمولی شور اور کمپن
- موٹر کا زیادہ بوجھ
- بیرنگ اور شافٹ کو نقصان
- وہیل کی سروس لائف میں کمی
- دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ
یہ مضمون وضاحت کرتا ہے کہ کرین کے پہیے اور ریل کو کیسے مل کر کام کرنا چاہیے، فلینج کا ٹوٹنا کیوں ہوتا ہے، کرین کے ترچھا ہونے کی کیا وجوہات ہیں، اور پہنے ہوئے کرین پہیوں کو تبدیل کرنے سے پہلے کیا جانچنا چاہیے۔
کرین وہیل اور ریل کی مطابقت کیوں اہم ہے
کرین کا پہیہ اپنے چلنے والے حصے (ٹریڈ) کے ذریعے عمودی بوجھ اٹھاتا ہے جبکہ فلینج پس منظر میں رہنمائی فراہم کرتا ہے۔
قابل اعتماد آپریشن کے لیے، کئی عناصر کو صحیح طریقے سے مل کر کام کرنا چاہیے:
- وہیل ٹریڈ
- وہیل فلینج
- کرین کی پٹری
- پہیے کا شافٹ
- بیرنگ
- اینڈ کیریج
- ٹریولنگ ڈرائیو
- کرین فریم
- ریل کی تنصیب
اگر سسٹم کا کوئی ایک حصہ غلط سیدھ میں ہو تو پہیہ قدرتی طور پر ریل کے ساتھ نہیں چل سکتا۔
اس کے بجائے، فلینج مسلسل ریل کے کنارے سے ٹکراتا رہ سکتا ہے۔
اس سے رگڑ اور پس منظر کی قوت پیدا ہوتی ہے جو پہننے کی رفتار کو نمایاں طور پر تیز کر سکتی ہے۔
لہٰذا، کرین کے پہیوں کے مسائل کا ہمیشہ ریل اور چلنے کے طریقہ کار کے ساتھ مل کر جائزہ لیا جانا چاہیے۔
کرین کا پہیہ عام طور پر ریل سے کیسے رابطہ کرتا ہے
عام کرین آپریشن کے دوران، اہم عمودی بوجھ پہیے کی چلنے والی سطح سے ہو کر ریل کی اوپری سطح تک منتقل ہونا چاہیے۔
فلینج بنیادی طور پر ضرورت سے زیادہ پس منظر کی حرکت کو محدود کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
اسے عام چلنے کے دوران مسلسل اہم سائیڈ بوجھ نہیں اٹھانا چاہیے۔
کرین کی حرکت، کلیئرنس، یا ریل کے حالات کی وجہ سے کبھی کبھار فلینج کا رابطہ ہو سکتا ہے۔
تاہم، فلینج اور ریل کے پہلو کے درمیان مضبوط یا مسلسل رابطہ عام طور پر اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ کرین کے چلنے کے نظام کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔
پہیے کی چلنے والی سطح کی چوڑائی اور ریل کے سر کی چوڑائی
وہیل ٹریڈ کی چوڑائی اور ریل ہیڈ کی چوڑائی کے درمیان تعلق اہم ہے۔
ٹریڈ کو ریل کے لیے کافی رابطہ رقبہ فراہم کرنا چاہیے، جبکہ ڈیزائن کردہ وہیل ترتیب میں مناسب پس منظر حرکت کی بھی اجازت دینی چاہیے۔
اگر ٹریڈ بہت تنگ ہے یا پہیے کی پروفائل ریل سے درست طریقے سے مماثل نہیں ہے، تو پہیے کو غیر مستحکم رابطے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
اگر ریل پہیے کے نسبت غلط طریقے سے رکھی گئی ہے، تو فلینج زیادہ کثرت سے ریل سے رابطہ کر سکتی ہے۔
متبادل پہیے کا انتخاب کرتے وقت، درج ذیل معلومات کی تصدیق کی جانی چاہیے:
- ریل کا ماڈل
- ریل کے سر کی چوڑائی
- پہیے کے ٹریڈ کی چوڑائی
- پہیے کے ٹریڈ کا قطر
- فلینج کی موٹائی
- فلینج کی اونچائی
- ڈبل فلینج وہیلز کے لیے فلینجز کے درمیان فاصلہ
وہیل کو صرف اس کے بیرونی قطر کی بنیاد پر منتخب نہیں کرنا چاہیے۔
فلینج کلیئرنس کیوں اہم ہے
ڈبل فلینج کرین پہیوں کے لیے، دو فلینجز کے درمیان فاصلہ ریل کے گرد مناسب کلیئرنس فراہم کرنا چاہیے۔
اگر کلیئرنس بہت کم ہو:
- فلینج مسلسل ریل سے رگڑ سکتا ہے
- چلنے کی مزاحمت بڑھ سکتی ہے
- پہیے کا درجہ حرارت بڑھ سکتا ہے
- فلینج اور ریل کا کٹاؤ تیز ہو سکتا ہے
- موٹر کا بوجھ بڑھ سکتا ہے
اگر کلیئرنس بہت زیادہ ہو:
- پہیے کی پس منظر حرکت بڑھ سکتی ہے
- رہنمائی کم مستحکم ہو سکتی ہے
- فلینج اور ریل کے درمیان تصادم زیادہ نمایاں ہو سکتا ہے
مناسب کلیئرنس کا تعین کرین کے ڈیزائن، ریل کے طول و عرض، پہیے کی ترتیب، اور قابل اطلاق تکنیکی تقاضوں کے مطابق کیا جانا چاہیے۔
کرین کا ترچھا ہونا کیا ہے؟
کرین کا ترچھا ہونا اس وقت ہوتا ہے جب کرین ریلوں کے ساتھ سیدھا سفر نہیں کرتی۔
کرین کا ایک رخ دوسرے رخ کے مقابلے میں قدرے تیز حرکت کر سکتا ہے یا مختلف راستہ اختیار کر سکتا ہے۔
جب کرین اپنی پوزیشن درست کرنے کی کوشش کرتی ہے، تو پہیے کا فلینج ریل کے ساتھ دب سکتا ہے۔
یہ حالت اوور ہیڈ کرین اور گینٹری کرین دونوں میں پیدا ہو سکتی ہے۔
کرین کا اسپین جتنا لمبا ہوگا اور سفری حالات جتنے زیادہ مشکل ہوں گے، درست الائنمنٹ اور ہم آہنگی اتنی ہی اہم ہو جاتی ہے۔
کرین سکیونگ کی عام علامات
عام علامات میں شامل ہیں:
- ایک وہیل فلینج پر شدید لباس
- بائیں اور دائیں پہیوں کے درمیان غیر مساوی لباس
- پالش یا گھسے ہوئے ریل کے اطراف
- سفر کے دوران غیر معمولی شور
- لرزش
- موٹر کرنٹ میں اضافہ
- کرین کی غیر مستحکم حرکت
- پہیے کے فلینج کا بار بار رابطہ
- ریل کی سطح کا نقصان
- پہیے کی بار بار تبدیلی
اگر ان علامات میں سے کئی ایک ساتھ ظاہر ہوں، تو مسئلہ کو سادہ پہیے کے لباس کے طور پر نہیں سمجھنا چاہیے۔
مکمل سفری نظام کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔
1. ریل کی غلط ترتیب
ریل کی تنصیب پہیے کی دوڑ کو متاثر کرنے والے سب سے عام عوامل میں سے ایک ہے۔
ممکنہ مسائل میں شامل ہیں:
- ریلیں متوازی نہیں
- غلط ریل گیج
- مقامی ریل موڑنا
- افقی سیدھ میں خرابی
- ریلوں کے درمیان اونچائی کا فرق
- ریل کی فکسنگ ڈھیلی
- بے قاعدہ ریل جوڑ
اگر ریل کی لائن سمت بدلتی ہے، تو پہیہ مجبوراً اس راستے کی پیروی کرتا ہے۔
اس کی وجہ سے فلینج مسلسل ریل کے ایک طرف سے رابطے میں رہ سکتا ہے۔
ریل کی سیدھ درست کیے بغیر پہیہ تبدیل کرنے کے نتیجے میں نیا پہیہ بھی وہی پہننے کا نمونہ پیدا کر سکتا ہے۔
2. پہیے کی تنصیب کی غلط ترتیب
یہاں تک کہ اگر ریلز درست طریقے سے نصب کی گئی ہوں، غلط طریقے سے نصب کیے گئے پہیے ترچھا پن پیدا کر سکتے ہیں۔
پہیے کی تنصیب کے ممکنہ مسائل میں شامل ہیں:
- پہیے کا محور سفر کی سمت کے لیے کھڑا نہیں ہے
- پہیوں کے محور ایک دوسرے کے متوازی نہیں ہیں
- بیئرنگ کی غلط تنصیب
- اینڈ کیریج کی مشینی خرابی
- شافٹ کی پوزیشن کا انحراف
- غلط اسمبلی
ایک چھوٹی سی زاویائی غلطی طویل سفری فاصلوں پر اہم بن سکتی ہے۔
یہی وجہ ہے کہ جب غیر معمولی فلینج گھساؤ ظاہر ہو تو وہیل کی ترتیب کو چیک کیا جانا چاہیے۔
3. وہیل کے قطر میں فرق
متعدد کرین وہیلز کے رولنگ قطر کو کنٹرول شدہ ہونا چاہیے۔
اگر ایک چلنے والے پہیے کا مؤثر قطر دوسرے پہیے سے بڑا ہو، تو پہیے ایک ہی تعداد میں گردش کے دوران مختلف فاصلے طے کر سکتے ہیں۔
مثال کے طور پر، اگر دو چلنے والے پہیے ایک ہی رفتار سے گھومیں لیکن ان کے ٹریڈ کے قطر مختلف ہوں، تو ایک طرف دوسری طرف سے زیادہ آگے بڑھنے کی کوشش کر سکتی ہے۔
یہ کرین کے ڈھانچے کو ترچھا ہونے پر مجبور کر سکتا ہے۔
پہیے کے قطر میں فرق کی ممکنہ وجوہات میں شامل ہیں:
- مینوفیکچرنگ رواداری
- غیر یکساں ٹریڈ گھساؤ
- صرف ایک پہیے کی تبدیلی
- مختلف حرارتی علاج یا گھساؤ کی تاریخ
- پچھلی مشین کاری یا مرمت
کرین کے پہیے تبدیل کرتے وقت، مماثل پہیے کے طول و عرض پر غور کیا جانا چاہیے، خاص طور پر ان پہیوں کے لیے جو ایک ہی سفری نظام میں کام کرتے ہیں۔
4. ڈرائیو سنکرونائزیشن کے مسائل
دونوں اطراف میں آزاد ڈرائیو والی کرینوں کے لیے، چلنے کا نظام مربوط طریقے سے کام کرنا چاہیے۔
رفتار میں فرق کی ممکنہ وجوہات میں شامل ہیں:
- مختلف موٹر کارکردگی
- ریڈیوسر کا پہننا
- مختلف کمی کے تناسب
- بریک کا گھسیٹنا
- برقی کنٹرول کے فرق
- پہیے کے قطر کے فرق
- مکینیکل مزاحمت کے فرق
اگر ایک طرف مسلسل دوسری طرف سے تیز چلتی ہے تو کرین ریلوں کی نسبت قدرے گھومنے کا رجحان رکھے گی۔
اس کے بعد پہیے کے فلینج اس حرکت کو روکنے کے لیے ریل سے رابطہ کرتے ہیں۔
5. کرین فریم یا اینڈ کیریج کی خرابی
ساختی خرابی بھی پہیے کی سیدھ کو تبدیل کر سکتی ہے۔
ممکنہ وجوہات میں شامل ہیں:
- طویل مدتی بھاری استعمال
- تصادم
- زیادہ بوجھ
- ساختی مرمت
- ویلڈنگ کی خرابی
- تھکاوٹ کا نقصان
اگر اینڈ کیریج یا کرین کا فریم اب مربع نہ ہو، تو وہیل کی سیدھ متاثر ہو سکتی ہے چاہے وہیل خود درست طریقے سے تیار کیا گیا ہو۔
اس وجہ سے، شدید یا بار بار ترچھے پن میں کرین کا ساختی معائنہ شامل ہونا چاہیے۔
6. بیرنگ اور شافٹ کے مسائل
بیرنگ اور پہیے کے شافٹ بھی چلانے کی درستگی کو متاثر کرتے ہیں۔
مسائل میں شامل ہو سکتے ہیں:
- پہنے ہوئے بیرنگ
- بیرنگ میں ضرورت سے زیادہ کلیئرنس
- مڑا ہوا پہیے کا شافٹ
- شافٹ کی غلط فٹنگ
- خراب چکنا
- نقصان شدہ بیرنگ ہاؤسنگ
یہ حالات آپریشن کے دوران وہیل کو حرکت یا جھکنے کی اجازت دے سکتے ہیں۔
یہ وہیل اور ریل کے درمیان مؤثر رابطہ تبدیل کر سکتا ہے اور فلینج کے کٹاؤ میں اضافہ کر سکتا ہے۔
7. غیر مساوی وہیل لوڈ
اگر کرین کا بوجھ وہیلز کے درمیان صحیح طریقے سے تقسیم نہ ہو، تو کچھ وہیلز توقع سے زیادہ بوجھ اٹھا سکتے ہیں۔
غیر مساوی وہیل لوڈ درج ذیل وجوہات سے ہو سکتا ہے:
- ساختی خرابی
- غلط وہیل تنصیب
- غیر مساوی ریل کی بلندی
- کرین فریم کی بگاڑ
- بوجھ کی تقسیم کے مسائل
زیادہ پہیے کا بوجھ ٹریڈ کے رابطے کے دباؤ کو بڑھا سکتا ہے اور ترچھا پن ہونے پر فلینج کے رابطے کو بھی مزید شدید بنا سکتا ہے۔
کیا سخت کرین پہیہ فلینج کے کٹاؤ کا حل کر سکتا ہے؟
ضروری نہیں۔
تیز رفتار کرین پہیے کے کٹاؤ کا عام جواب سخت پہیے کا مواد منتخب کرنا یا ٹریڈ کی سختی بڑھانا ہے۔
یہ لباس مزاحمت کو بہتر بنا سکتا ہے جب مواد کی سختی درحقیقت بنیادی مسئلہ ہو۔
تاہم، اگر اصل وجہ ریل کی غلط ترتیب یا کرین کا ترچھا ہونا ہے، تو پہیے کی سختی بڑھانے سے سفری نظام کی جیومیٹری درست نہیں ہوتی۔
بعض حالات میں، لباس صرف پہیے کے فلینج سے ریل پر منتقل ہو سکتا ہے۔
نتیجہ یہ ہو سکتا ہے:
- پہیے کے پہننے میں کمی
- ریل کے پہننے میں اضافہ
- زیادہ رابطہ دباؤ
- سسٹم کے دیگر حصوں میں دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات
اس وجہ سے، وہیل میٹریل یا سختی تبدیل کرنے سے پہلے غیر معمولی لباس کی جڑی وجہ کی نشاندہی کی جانی چاہیے۔
کرین وہیل میٹریل کا انتخاب
میٹریل اب بھی کرین وہیل کی کارکردگی میں ایک اہم عنصر ہے۔
بھاری ڈیوٹی ایپلی کیشنز کے لیے، forged اسٹیل وہیل بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ اچھی طاقت، سختی، اور تھکاوٹ مزاحمت فراہم کر سکتے ہیں۔
مطالبہ کرنے والی کرین وہیل ایپلی کیشنز کے لیے 42CrMo جیسے مواد کا انتخاب کیا جا سکتا ہے جہاں مناسب طاقت اور حرارت کے علاج کی کارکردگی درکار ہو۔
65Mn بھی بعض وہیل ایپلی کیشنز کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے جو لوڈ، وہیل ڈیزائن، اور کام کے حالات پر منحصر ہے۔
مواد کا انتخاب اس پر غور کرے:
- پہیے کا بوجھ
- پہیے کا قطر
- کام کا فرض
- آپریٹنگ فریکوئنسی
- اثر بوجھ
- ریل کی حالت
- مطلوبہ سختی
- مطلوبہ سختی (ٹفنس)
- حرارت کے علاج کا عمل
مقصد صرف زیادہ سے زیادہ سختی نہیں ہے، بلکہ پہننے کی مزاحمت اور سختی کے درمیان ایک مناسب توازن ہے۔
حرارتی علاج اور چلنے کی سطح کی کارکردگی
حرارتی علاج کرین کے پہیے کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔
مواد اور تکنیکی ضروریات پر منحصر ہے، علاج میں شامل ہو سکتا ہے:
- بجھانا اور ٹیمپرنگ
- چلنے کی سطح کو سخت کرنا
- سطحی سختی
- دیگر مخصوص حرارتی علاج
چلنے کی سطح اور فلینج میں اصل کام کے حالات کے لیے مناسب مکینیکل خصوصیات ہونی چاہئیں۔
غلط حرارتی علاج کے نتیجے میں یہ ہو سکتا ہے:
- ناکافی پہننے کی مزاحمت
- ضرورت سے زیادہ ٹوٹ پھوٹ کا رجحان
- شگاف پڑنا
- ناہموار سختی
- مختصر سروس لائف
لہٰذا حرارتی علاج کا انتخاب مواد اور کام کے حالات کے ساتھ مل کر کیا جانا چاہیے۔
وہیل اور ریل کی سختی کا تعلق
وہیل اور ریل ایک رابطہ جوڑا بناتے ہیں۔
اگر ایک جزو کو دوسرے کو مدنظر رکھے بغیر بہت زیادہ سخت بنا دیا جائے تو نظام کے پہننے کا رویہ تبدیل ہو سکتا ہے۔
درست طریقہ کار کو درج ذیل باتوں پر غور کرنا چاہیے:
- پہیے کا مواد
- ریل کا مواد
- پہیے کی سختی
- ریل کی حالت
- کام کا بوجھ
- رابطہ پیٹرن
- آپریٹنگ فریکوئنسی
مقصد یہ ہے کہ پورے نظام میں مستحکم آپریشن اور قابل قبول پہننا حاصل کیا جائے، بجائے اس کے کہ ایک جزو کو دوسرے کی قیمت پر محفوظ کیا جائے۔
کرین کے پہیے تبدیل کرنے سے پہلے کیا جانچنا چاہیے؟
تبدیلی کے لیے پہیے آرڈر کرنے سے پہلے، خاص طور پر جب فلینج کی غیر معمولی پہن موجود ہو، درج ذیل چیزوں کی جانچ کی جانی چاہیے۔
کرین کا پہیہ
جانچ کریں:
- چلنے کی سطح کی پہن
- فلینج کی پہن
- پہیے کا قطر
- فلینج کی موٹائی
- بور
- کی وے یا سپلائن
- دراڑیں
- سطح کو نقصان
ریل
معائنہ کریں:
- ریل گیج
- ریل کی سیدھ
- ریل کے سر کا گھساؤ
- ریل کے کنارے کا گھساؤ
- ریل کی بلندی
- ریل کے جوڑ
- بندھن کی حالت
پہیے کی تنصیب
جانچ کریں:
- وہیل الائنمنٹ
- شافٹ پوزیشن
- بیرنگ کی حالت
- اینڈ کیریج جیومیٹری
سفری ڈرائیو
معائنہ کریں:
- موٹر کی حالت
- ریڈیوسر کی حالت
- بریک کا چھوڑنا
- ڈرائیو سنکرونائزیشن
- کپلنگ کی حالت
کرین کا ڈھانچہ
معائنہ کریں:
- اینڈ کیریج کی خرابی
- پل کی سیدھ
- ساختی نقصان
- پچھلی مرمت
ان مسائل کو سمجھنے سے پہلے پہیے تبدیل کرنا صرف عارضی حل فراہم کر سکتا ہے۔
کیا کرین کے تمام پہیے ایک ہی وقت میں تبدیل کیے جانے چاہئیں؟
ہر پروجیکٹ میں تمام وہیلز کو ایک ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔
تاہم، جب متعدد وہیلز ایک مماثل نظام کے طور پر کام کرتے ہیں، تو ان کے قطر اور حالت کا ایک ساتھ جائزہ لیا جانا چاہیے۔
اگر ایک شدید پہنا ہوا وہیل نیا وہیل سے تبدیل کیا جائے جبکہ دیگر وہیلز کے ٹریڈ قطر نمایاں طور پر کم ہو چکے ہوں، تو مؤثر رولنگ قطر کا فرق کرین کی چلانے پر اثر ڈال سکتا ہے۔
لہٰذا تبدیلی کے منصوبے میں درج ذیل باتوں پر غور کرنا چاہیے:
- پہیے کے قطر میں فرق
- پہننے کی حالت
- ڈرائیو کا انتظام
- ایکسل کی گروپ بندی
- کرین کا ڈیزائن
شدید پہنے ہوئے سسٹمز کے لیے، پہیوں کو مماثل گروپوں میں تبدیل کرنا بہتر چلانے کی مستقل مزاجی فراہم کر سکتا ہے۔
متبادل کرین وہیل کی پیمائش کیسے کریں
کسٹم وہیل مینوفیکچرنگ کے لیے، مفید جہات میں شامل ہیں:
- وہیل کا بیرونی قطر
- ٹریڈ کا قطر
- ٹریڈ کی چوڑائی
- فلینج کا قطر
- فلینج کی موٹائی
- فلینج کی اونچائی
- فلینجز کے درمیان فاصلہ
- hub width
- بور کا قطر
- کی وے کے طول و عرض
- شافٹ فٹ
- بیئرنگ کے طول و عرض
- ریل ہیڈ کی چوڑائی
چلائے جانے والے پہیوں کے لیے، اضافی معلومات میں شامل ہو سکتے ہیں:
- اسپلائن تصریح
- گیئر کنکشن
- شافٹ کنکشن
- کپلنگ ترتیب
پرانے پہیے، شافٹ، ریل اور مکمل اینڈ کیریج کی تصاویر بھی تکنیکی تشخیص میں مددگار ثابت ہو سکتی ہیں۔
اصل ڈرائنگ کے بغیر پرانے پہیوں کی تبدیلی
بہت سی پرانی کرینوں کے پاس اب مکمل پہیے کی ڈرائنگ موجود نہیں ہوتی۔
ایسی صورتوں میں، احتیاط سے پیمائش اور تکنیکی تعمیر نو کی بنیاد پر متبادل پہیے تیار کیے جا سکتے ہیں۔
تاہم، پہنے ہوئے طول و عرض کو براہ راست نقل نہیں کیا جانا چاہیے۔
مثال کے طور پر:
- فلینج کی موٹائی پہلے ہی کم ہو سکتی ہے
- ٹریڈ کا قطر اصل سے چھوٹا ہو سکتا ہے
- بور بڑھا ہوا ہو سکتا ہے
- کی وے کو نقصان پہنچ سکتا ہے
- چلنے کی سطح کا خاکہ تبدیل ہو سکتا ہے
متبادل ڈرائنگ دستیاب پیمائشوں، ریل کے اعداد و شمار، شافٹ کے طول و عرض، کرین کے بوجھ کی معلومات، اور انجینئرنگ جائزے کا استعمال کرتے ہوئے تیار کی جانی چاہیے۔
حتمی ڈرائنگ پیداوار سے پہلے تصدیق شدہ ہونی چاہیے۔
کرین کے پہیے کے فلینج کے کٹاؤ کو کیسے کم کیا جائے
کئی اقدامات فلینج کے کٹاؤ کو کم کرنے میں مدد کر سکتے ہیں:
- ریل کی درست سیدھ برقرار رکھیں
- ریل کی مناسب گیج برقرار رکھیں
- پہیوں کے قطر یکساں رکھیں
- پہیے کے شافٹ کو درست طریقے سے سیدھ میں رکھیں
- بیئرنگز کی دیکھ بھال کریں
- ٹریولنگ ڈرائیوز کو ہم آہنگ رکھیں
- بریکوں کو گھسیٹنے کے لیے چیک کریں
- کرین کے شدید ترچھے پن سے بچیں
- مناسب پہیے کا مواد منتخب کریں
- مناسب حرارتی علاج استعمال کریں
- پہیے اور ریل کے کٹاؤ کا باقاعدگی سے معائنہ کریں
کرین وہیل کی اچھی زندگی کا انحصار پورے ٹریولنگ سسٹم پر ہوتا ہے نہ کہ صرف ایک جز پر۔
احتیاطی معائنہ
باقاعدہ معائنہ چھوٹے مسائل کو سنگین ہونے سے پہلے پہچان سکتا ہے۔
احتیاطی معائنہ پروگرام میں شامل ہو سکتے ہیں:
- وہیل ٹریڈ کا معائنہ
- فلینج موٹائی کی پیمائش
- ریل کے کنارے کا معائنہ
- ریل گیج کی پیمائش
- وہیل قطر کا موازنہ
- بیرنگ کا معائنہ
- ڈرائیو سسٹم کا معائنہ
- غیر معمولی آواز کی نگرانی
- موٹر لوڈ کا موازنہ
- کرین کی نقل و حرکت کا مشاہدہ
معائنہ کے ریکارڈ یہ بھی شناخت کرنے میں مدد کر سکتے ہیں کہ آیا پہننا وقت کے ساتھ آہستہ آہستہ بڑھ رہا ہے۔
عام غلطیاں
عام غلطیوں میں شامل ہیں:
- یہ فرض کرنا کہ تمام فلینج پہننا خراب پہیے کے مواد کی وجہ سے ہے
- ریلوں کی جانچ کیے بغیر پہیے تبدیل کرنا
- ترچھے پن کی تحقیقات کیے بغیر سخت مواد استعمال کرنا
- پہیے کے قطر کے فرق کو نظر انداز کرنا
- شدید پہنے ہوئے مماثل نظام میں صرف ایک پہیہ تبدیل کرنا
- بیئرنگ کی حالت کو نظر انداز کرنا
- موٹر اور ریڈیوسر کی ہم آہنگی کو نظر انداز کرنا
- پہنے ہوئے پہیے کے طول و عرض کی نقل کرنا
- تکنیکی جائزے کے بغیر فلینج کے ڈیزائن کو تبدیل کرنا
ایک منظم معائنہ عام طور پر بار بار پہنے ہوئے پہیوں کو تبدیل کرنے سے بہتر حل فراہم کرتا ہے۔
نتیجہ
کرین کے پہیے کے فلینج کی پہن اور کرین کا ترچھا ہونا عام طور پر نظام کی سطح کے مسائل ہیں۔
پہیہ، ریل، بیئرنگ، شافٹ، ڈرائیو سسٹم، اینڈ کیریج، اور کرین کا ڈھانچہ سب سفر کی کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں۔
ایک اعلیٰ معیار کا جعلی کرین وہیل پھر بھی تیزی سے گھس سکتا ہے اگر ریلز غلط ترتیب میں ہوں، وہیل کے قطر ایک جیسے نہ ہوں، یا کرین کی ڈرائیوز آپس میں ہم آہنگ نہ ہوں۔
اس وجہ سے، غیر معمولی فلینج گھساؤ کی چھان بین کی جانی چاہیے اس سے پہلے کہ صرف وہیل کا مواد تبدیل کیا جائے یا سختی بڑھائی جائے۔
وہیل اور ریل کی درست مطابقت، کنٹرول شدہ وہیل کے طول و عرض، مناسب تنصیب، ہم آہنگ ڈرائیوز، موزوں مواد کا انتخاب، اور باقاعدہ معائنہ کرین وہیل اور ریل کی سروس لائف کو نمایاں طور پر بہتر بنا سکتے ہیں۔
پراجیکٹس کی تبدیلی کے لیے، بہترین نتائج اس وقت حاصل ہوتے ہیں جب وہیل کو مکمل کرین ٹریولنگ سسٹم کے مطابق ڈیزائن اور تیار کیا جائے، بجائے اس کے کہ اسے ایک الگ اسپیئر پارٹ سمجھا جائے۔
Contact
اپنی معلومات چھوڑیں، ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔
ویلنک کرین ایک پیشہ ور صنعت کار ہے جو کرین کے پرزہ جات اور لفٹنگ آلات تیار کرتا ہے، جو چین کے صوبہ ہینان کے شہر چانگیوان میں واقع ہے — جو مشہور لفٹنگ مشینری کا مرکز ہے۔
بیس سالہ صنعتی تجربے کے ساتھ، ہم کرین ہکس، کرین وہیلز، پلیاں، الیکٹرک ہوسٹس، لفٹنگ ٹولز، گریب بالٹیاں اور جِب کرینز میں مہارت رکھتے ہیں۔
ہم اوور ہیڈ کرینز، گینٹری کرینز، اسٹیل پلانٹس، بندرگاہوں، شپ یارڈز اور بھاری صنعتوں کے لیے دنیا بھر میں اعلیٰ معیار کی مصنوعات اور حسب ضرورت حل فراہم کرتے ہیں۔
مصنوعات کا مرکز
مصنوعات کا مرکز
ہم سے رابطہ کریں
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
واٹس ایپ