สร้างใน 10.05

วิธีเปลี่ยนดรัมเครนเก่าโดยไม่มีแบบ drawing ต้นฉบับ

วิธีเปลี่ยนดรัมเครนเก่าโดยไม่มีแบบเขียนแบบต้นฉบับ

บทนำ

การเปลี่ยนดรัมลวดสลิงเครนเก่าไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไปเหมือนการซื้ออะไหล่ทั่วไป

เครนหลายตัวใช้งานมาเป็นเวลาหลายปีหรือแม้กระทั่งหลายทศวรรษ ในช่วงเวลานี้ แบบเขียนแบบการผลิตต้นฉบับอาจสูญหาย ผู้ผลิตอุปกรณ์อาจไม่สนับสนุนรุ่นนั้นอีกต่อไป หรือดรัมที่มีอยู่อาจได้รับการซ่อมแซมหรือดัดแปลงแล้ว

ในสถานการณ์เหล่านี้ ดรัมทดแทนอาจจำเป็นต้องพัฒนาจากชิ้นส่วนที่มีอยู่ การวัดหน้างาน ข้อมูลอุปกรณ์ และการตรวจสอบทางเทคนิค

อย่างไรก็ตาม การคัดลอกเฉพาะเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความยาวโดยรวมของดรัมนั้นไม่เพียงพอ

ดรัมเครนต้องเข้ากับระบบยกทั้งหมด รวมถึง:

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง
โปรไฟล์ร่องลวดสลิง
ระยะพิทช์ร่อง
ทิศทางของร่อง
ความยาวร่องที่มีประสิทธิภาพ
การจัดวางจุดยึดเชือก
โครงสร้างเพลาหรือดุม
อินเทอร์เฟซเกียร์บ็อกซ์หรือข้อต่อ
ขนาดตลับลูกปืนและขนาดการติดตั้ง
รูปทรงเรขาคณิตของหน้าแปลน
การจัดวางเชือกแบบชั้นเดียวหรือหลายชั้น

บทความนี้อธิบายวิธีการเปลี่ยนดรัมเครนเก่าเมื่อไม่มีแบบวิศวกรรมต้นฉบับ และข้อมูลใดที่ควรตรวจสอบยืนยันก่อนการผลิต

1. เหตุใดการเปลี่ยนดรัมเครนจึงเป็นเรื่องยากหากไม่มีแบบวิศวกรรม?

ดรัมเครนอาจดูเรียบง่ายจากภายนอก แต่มีขนาดสำคัญหลายอย่างที่ซ่อนอยู่ในโครงสร้างภายในและการเชื่อมต่อ

ดรัมสองตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากันสามารถมีสิ่งที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง:

ระยะพิทช์ร่อง
รัศมีร่อง
ความหนาของผนัง
ขนาดหน้าแปลน
การเชื่อมต่อเพลา
ฮับภายใน
การจัดเรียงคัปปลิ้ง
วิธีการยึดเชือก

ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตไม่สามารถเสนอราคาหรือผลิตชิ้นส่วนทดแทนได้อย่างมีความรับผิดชอบโดยอาศัยเพียงหนึ่งหรือสองมิติพื้นฐานเท่านั้น

ควรตรวจสอบชุดลูกกลิ้งที่สมบูรณ์

2. เริ่มจากลูกกลิ้งที่มีอยู่

เมื่อไม่มีแบบเดิม ลูกกลิ้งเก่าจะกลายเป็นข้อมูลอ้างอิงทางกายภาพหลัก

ควรเก็บรวบรวมข้อมูลที่เป็นประโยชน์ก่อนที่จะถูกนำออกหรือทิ้ง

ซึ่งอาจรวมถึง:

ภาพถ่ายภาพรวม
ภาพถ่ายระยะใกล้
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดรัม
ความยาวเปลือกดรัม
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน
ความหนาหน้าแปลน
สภาพร่องลวดสลิง
ตำแหน่งยึดลวดสลิง
ปลายเพลา
ข้อต่อ
การเชื่อมต่อกระปุกเกียร์
ตำแหน่งตลับลูกปืน
รูปแบบสลักเกลียว
โครงสร้างภายในหากมองเห็นได้

รูปถ่ายจากหลายทิศทางมีประโยชน์มาก

สามารถช่วยให้วิศวกรเข้าใจโครงสร้างก่อนที่จะเริ่มการวัดโดยละเอียด

3. วัดขนาดดรัมหลัก

ขั้นตอนแรกคือการกำหนดเรขาคณิตหลักของดรัม

การวัดที่สำคัญได้แก่:

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดรัม
ความยาวตัวดรัม
ความยาวร่องที่มีประสิทธิภาพ
ความยาวโดยรวม
ความหนาของผนังเปลือก
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน
ความหนาของหน้าแปลน
ระยะห่างระหว่างหน้าแปลน
ขนาดของดุม
ขนาดของส่วนต่อเพลา
ตำแหน่งของเส้นศูนย์กลาง

ควรบันทึกค่าเหล่านี้อย่างเป็นระบบ

สำหรับถังดรัมขนาดใหญ่ การวัดขนาดสำคัญ ณ มากกว่าหนึ่งตำแหน่งจะเป็นประโยชน์ เพราะถังดรัมเก่าอาจมีการเสียรูปหรือการสึกหรออยู่แล้ว

4. อย่าคัดลอกขนาดที่สึกหรอโดยตรง

นี่เป็นหนึ่งในประเด็นที่สำคัญที่สุดในการทำวิศวกรรมย้อนกลับถังดรัมเครนเก่า

ชิ้นส่วนเก่าอาจไม่แสดงขนาดการผลิตดั้งเดิมอีกต่อไป

การสึกหรอทั่วไปอาจเกิดขึ้นที่:

ร่องเชือก
ที่นั่งเพลา
ตำแหน่งตลับลูกปืน
ร่องลิ่ม
ส่วนต่อประสานข้อต่อ
รูสลัก
พื้นที่ยึดเชือก

หากคัดลอกขนาดที่สึกหรอโดยตรงลงในแบบใหม่ ชิ้นส่วนทดแทนอาจทำซ้ำปัญหเก่า

ดังนั้นควรตรวจสอบขนาดที่วัดได้ร่วมกับ:

รูปแบบการสึกหรอ
ขนาดของชิ้นส่วนที่ประกอบเข้าคู่กัน
ฟังก์ชันการทำงานเดิม
ข้อกำหนดในการติดตั้ง

เมื่อเป็นไปได้ ควรสร้างขนาดขึ้นใหม่จากพื้นผิวอ้างอิงที่ไม่สึกหรอ

5. ยืนยันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิงเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการเปลี่ยนดรัม

ร่องต้องตรงกับลวดสลิงจริงที่ใช้บนอุปกรณ์

ผู้ผลิตควรยืนยัน:

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของลวดสลิง
โครงสร้างลวดสลิงจริงหากเกี่ยวข้อง
ขนาดของลวดสลิงมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการบำรุงรักษาครั้งก่อนหรือไม่

ร่องไม่ควรคัดลอกจากดรัมที่สึกหรออย่างรุนแรงโดยตรง

หากร่องเก่ามีการสึกหรอมานานหลายปี รัศมีปัจจุบันอาจใหญ่กว่าการออกแบบเดิม

ดังนั้น ควรยืนยันข้อกำหนดลวดสลิงจริงก่อนที่จะสรุปร่องใหม่

6. วัดรัศมีและโปรไฟล์ร่องเชือก

ร่องเชือกควบคุมว่าเชือกลวดวางอยู่บนดรัมอย่างไร

พารามิเตอร์ที่สำคัญได้แก่:

รัศมีร่อง
ความลึกของ groove
โปรไฟล์ของ groove
การเปลี่ยนผ่านของขอบ groove
ระยะพิทช์ของ groove

groove ควรรองรับเชือกได้อย่างถูกต้องโดยไม่ทำให้เกิดการสัมผัสแบบรวมศูนย์ที่ไม่เหมาะสมหรือช่องว่างที่มากเกินไป

สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน ควรกำหนดโปรไฟล์ร่องจาก:

เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกจริง
โครงสร้างดรัมที่มีอยู่
ข้อกำหนดของอุปกรณ์
แบบDrawingทางเทคนิคที่ยืนยันแล้ว

ถ้าร่องเดิมสึกหรอมาก ควรหลีกเลี่ยงการคัดลอกโดยตรง

7. ยืนยันระยะพิทช์ของร่อง

ระยะพิทช์ของร่องคือระยะตามแนวแกนระหว่างร่องเชือกที่อยู่ติดกัน

มันส่งผลโดยตรงต่อการวางตัวของลวดสลิงบนดรัม

หากระยะพิทช์ไม่ถูกต้อง ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้แก่:

การจัดเรียงเชือกที่ไม่ดี
การสัมผัสของเชือกกับรอบที่อยู่ติดกัน
การพันที่ไม่สม่ำเสมอ
การสึกหรอของเชือกเพิ่มขึ้น
การรบกวนใกล้กับหน้าแปลน

ดังนั้นควรวัดระยะห่างของร่องอย่างระมัดระวังและเปรียบเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิง

สำหรับอุปกรณ์เก่า ควรวัดจากตำแหน่งร่องหลายตำแหน่งหากเป็นไปได้

8. ยืนยันทิศทางร่องซ้ายหรือขวา

ทิศทางร่องเป็นสิ่งที่มองข้ามได้ง่ายแต่สำคัญมาก

ดรัมอาจใช้:

ร่องด้านซ้าย
ร่องด้านขวา
การรวมกันขึ้นอยู่กับการจัดวางการยก

หากทิศทางร่องกลับด้าน เชือกอาจไม่เข้าหรือออกจากดรัมอย่างถูกต้อง

ผู้ผลิตควรยืนยันทิศทางร่องโดยใช้:

ภาพถ่ายดรัมเก่า
ทิศทางการเคลื่อนที่ของเชือก
การจัดเรียงรอกที่มีอยู่
ทิศทางการหมุนของเกียร์บ็อกซ์และดรัม

อย่าสันนิษฐานทิศทางร่องจากประเภทเครนทั่วไปเท่านั้น

9. การพันเชือกแบบชั้นเดียวหรือหลายชั้น

การออกแบบทดแทนต้องยืนยันว่าลูกกลิ้งทำงานร่วมกับ:

การพันชั้นเดียว
การพันหลายชั้น

การจัดเรียงทั้งสองแบบนี้มีข้อกำหนดการออกแบบที่แตกต่างกัน

สำหรับดรัมชั้นเดียว โดยปกติเชือกจะถูกนำทางด้วยร่องกลึงตลอดความกว้างดรัมที่มีอยู่

สำหรับการพันหลายชั้น อาจจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึง:

การซ้อนทับของเชือก
โซนเปลี่ยนผ่าน
การเปลี่ยนแปลงชั้น
ความสูงหน้าแปลน
ความจุลวดสลิง

ไม่ควรเดาความสูงในการยกเดิมจากเส้นผ่านศูนย์กลางดรัมเพียงอย่างเดียว

ความจุลวดสลิงขึ้นอยู่กับความยาวร่องจริง เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง การจัดเรียงการพัน และจำนวนชั้น

10. การจัดเรียงการยึดลวดสลิง

วิธีการที่ใช้ยึดลวดสลิงกับดรัมจะต้องถูกทำซ้ำหรือตรวจสอบทางเทคนิคด้วย

การจัดเรียงที่เป็นไปได้อาจรวมถึง:

แผ่นยึดลวดสลิง
การยึดแบบลิ่ม
โครงสร้างยึดภายใน
ชิ้นส่วนยึดด้วยสลักเกลียว
การออกแบบดั้งเดิมอื่นๆ

ข้อมูลสำคัญประกอบด้วย:

ตำแหน่งยึด
ขนาดสลักเกลียว
ขนาดของแคลมป์
ทิศทางการเข้าของเชือก
ระยะห่างจากร่องแรก

การจัดเรียงจุดยึดเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบดรัม และไม่ควรแก้ไขโดยพลการ

11. ตรวจสอบหน้าแปลนดรัม

หน้าแปลนดรัมช่วยควบคุมตำแหน่งของเชือกและเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างดรัม

ขนาดที่สำคัญได้แก่:

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของหน้าแปลน
ความหนาของหน้าแปลน
ตำแหน่งของหน้าแปลน
การเชื่อมต่อดุม
รูสลักเกลียว หากมี
รูปทรงการเชื่อมต่อแบบเชื่อม

สำหรับถังดรัมเก่า ขอบหน้าแปลนอาจเสียหายหรือสึกหรอ

หน้าแปลนใหม่ควรสร้างขึ้นตามรูปทรงที่ต้องการ ไม่ใช่แค่ทำซ้ำขอบที่เสียหาย

12. ยืนยันโครงสร้างเพลา

ดรัมบางแบบใช้การจัดเรียงเพลาแบบชิ้นเดียว ในขณะที่แบบอื่นเชื่อมต่อกับเพลาหรือฮับแยกต่างหาก

การวัดที่สำคัญอาจรวมถึง:

เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
ขนาดขั้นบันไดของเพลา
ความยาวส่วนต่อเพลา
เส้นผ่านศูนย์กลางเบาะรองรับตลับลูกปืน
ขนาดเกลียว
ขนาดร่องลิ่ม
ขนาดสไปลน์
ร่องยึด

หากนำเพลากลับมาใช้ใหม่ ดรัมใหม่ต้องพอดีกับหน้าสัมผัสเพลาที่มีอยู่เดิมอย่างแม่นยำ

หากเปลี่ยนเพลาด้วย ควรตรวจสอบชุดประกอบทั้งหมดร่วมกัน

13. หน้าสัมผัสเกียร์บ็อกซ์และข้อต่อ

สำหรับดรัมเครนแบบขับเคลื่อน การเชื่อมต่อกับเกียร์บ็อกซ์หรือข้อต่อมีความสำคัญมาก

นี่อาจเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการเปลี่ยนทดแทน

ลูกค้าควรจัดหาให้หรือวัด:

จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตของเกียร์บ็อกซ์
ประเภทของคัปปลิ้ง
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา
ความกว้างและความลึกของร่องลิ่ม
รายละเอียดของสไปลน์หากมีการใช้
รูปแบบสลักเกลียวของคัปปลิ้ง
ความยาวของจุดเชื่อมต่อ
ทิศทางการติดตั้ง

drum อาจมีร่องเชือกที่สมบูรณ์แบบแต่ยังใช้งานไม่ได้หากอินเทอร์เฟซขับเคลื่อนไม่ตรงกัน

14. ขนาดตลับลูกปืนและตัวรองรับ

ขึ้นอยู่กับกลไกการยก ตัวดรัมอาจได้รับการรองรับด้วยตลับลูกปืน ฮับ หรือโครงสร้างปลายเฉพาะ

แบบDrawingทดแทนควรยืนยัน:

รุ่นตลับลูกปืน
เส้นผ่านศูนย์กลางที่นั่งตลับลูกปืน
ตำแหน่งตลับลูกปืน
ระยะศูนย์กลางการรองรับ
การเชื่อมต่อเฮาส์ซิง
ขนาดฝาปิดปลาย
การจัดระบบหล่อลื่นในกรณีที่เกี่ยวข้อง

ระบบตลับลูกปืนควรพิจารณาร่วมกับเพลาและโครงสร้างดรัม

15. ตรวจสอบเกียร์ที่มีอยู่หรือโครงสร้างขับเคลื่อนภายใน

ดรัมเครนบางรุ่นมีเกียร์ภายใน เกียร์ภายนอก หรือชิ้นส่วนขับเคลื่อนอื่น ๆ รวมอยู่ด้วย

หากชิ้นส่วนขับเคลื่อนเดิมจะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ ดรัมทดแทนจะต้องมีขนาดการติดตั้งที่ตรงกัน

ข้อมูลสำคัญอาจรวมถึง:

เส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งเกียร์
วงกลมโบลต์
การจัดเรียงการเชื่อมต่อฟัน
พื้นผิวกำหนดตำแหน่งภายใน
การจัดตำแหน่งตามแนวแกน

หากเกียร์เองก็ถูกเปลี่ยนด้วย ควรยืนยันข้อกำหนดด้านวัสดุและการอบชุบด้วยความร้อนแยกต่างหาก

16. ยืนยันวัสดุของ drum

ไม่ควรเลือกวัสดุจากเพียงลักษณะภายนอกของชิ้นส่วนเก่าเท่านั้น

สำหรับ drum เครนที่ผลิตขึ้น อาจใช้แผ่นเหล็กรีด เช่น Q355B ขึ้นอยู่กับการออกแบบ

สำหรับโครงการในอุณหภูมิต่ำ อาจกำหนดเกรดเช่น Q355D

วัสดุสุดท้ายควรถูกกำหนดตาม:

แบบDrawingเดิมถ้ามี
สภาวะการทำงานของอุปกรณ์
ข้อกำหนดด้านโครงสร้าง
อุณหภูมิการทำงาน
ข้อกำหนดของลูกค้า

ควรมีการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนการผลิตเมื่อมีการเปลี่ยนวัสดุ

17. ตรวจสอบดรัมเดิมสำหรับรอยแตกและการเสียรูป

สภาพของดรัมเก่าสามารถให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับอุปกรณ์ได้

ก่อนการคัดลอกแบบ ควรตรวจสอบ:

รอยแตก
การเสียรูปของหน้าแปลน
การบิดเบี้ยวของเปลือก
การสึกหรอของร่อง
สภาพรอยเชื่อมที่ผิดปกติ
การสึกหรอของเพลา
การเชื่อมต่อที่หลวมหรือเสียหาย

หากรอกลองล้มเหลวเนื่องจากปัญหาทางโครงสร้างหรือการจัดตำแหน่งซ้ำๆ การสร้างรูปทรงเดิมขึ้นมาใหม่เพียงอย่างเดียวอาจไม่สามารถแก้ไขสาเหตุที่แท้จริงได้

ควรตรวจสอบสภาพการใช้งานด้วย

18. เหตุใดรูปถ่ายหน้างานจึงสำคัญ

เมื่อลูกค้าไม่มีแบบก่อสร้าง รูปถ่ายหน้างานสามารถให้ข้อมูลทางเทคนิคที่มีคุณค่าได้

รูปถ่ายที่เป็นประโยชน์ ได้แก่:

ชุดดรัมแบบสมบูรณ์
ปลายดรัมทั้งสองข้าง
การเชื่อมต่อเกียร์บ็อกซ์
ตัวรองรับตลับลูกปืน
คัปปลิ้ง
การยึดเชือก
ทิศทางการพันเชือก
ดรัมในสภาพที่ติดตั้งแล้ว
แผ่นป้ายชื่อของกลไกยก หากมี

ไม้บรรทัดหรือขนาดอ้างอิงที่ทราบในภาพถ่ายระยะใกล้ยังสามารถช่วยในระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้นได้

อย่างไรก็ตาม ภาพถ่ายควรสนับสนุนการวัดมากกว่าที่จะแทนที่ข้อมูลมิติที่แม่นยำ

19. จัดทำแบบร่างการทดแทนเบื้องต้น

หลังจากเก็บรวบรวมการวัดและข้อมูลอุปกรณ์แล้ว ผู้ผลิตสามารถจัดทำแบบร่างการผลิตเบื้องต้นได้

แบบร่างนี้ควรกำหนดขนาดหลัก ซึ่งรวมถึง:

เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม
ความยาวดรัม
พารามิเตอร์ร่อง
ขนาดหน้าแปลน
โครงสร้างเพลาหรือดุมล้อ
การเชื่อมต่อตัวขับ
ตำแหน่งตลับลูกปืน
การจัดเรียงการยึดลวดสลิง
วัสดุ
ข้อกำหนดการผลิตที่เกี่ยวข้อง

แบบร่างเบื้องต้นให้ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคร่วมกันแก่ทั้งลูกค้าและผู้ผลิต

20. การยืนยันแบบลูกค้าก่อนการผลิต

สำหรับดรัมทดแทนที่ทำวิศวกรรมย้อนกลับ การยืนยันแบบมีความสำคัญเป็นพิเศษ

ลูกค้าควรตรวจสอบ:

ขนาดการติดตั้ง
อินเทอร์เฟซขับเคลื่อน
ทิศทางร่อง
ระยะห่างร่อง
เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก
ขนาดของเพลา
ขนาดของหน้าแปลน
การจัดเรียงตลับลูกปืน
ความยาวโดยรวม

ควรเริ่มการผลิตหลังจากยืนยันขนาดวิกฤตและข้อกำหนดทางเทคนิคแล้วเท่านั้น

ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการผลิตดรัมที่ไม่สามารถติดตั้งหน้างานได้

21. ตรวจสอบดรัมกับระบบยกทั้งหมด

ไม่ควรถือว่าถังดรัมทดแทนเป็นชิ้นส่วนที่แยกออกมาต่างหาก

จะต้องทำงานร่วมกับ:

ลวดสลิง
รอก
บล็อกตะขอ
ชุดเกียร์
มอเตอร์
เบรก
ตลับลูกปืน
โครงสร้างเครน
ตัวนำเชือกหากมีการใช้

For example, changing the drum diameter may affect rope speed and lifting geometry.

การเปลี่ยนความยาวร่องอาจส่งผลต่อความจุของเชือก

การเปลี่ยนขนาดการเชื่อมต่ออาจส่งผลต่อการจัดตำแหน่งเกียร์บ็อกซ์

ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญควรได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนการผลิต

22. อย่าเดาความจุลวดสลิงหรือความสูงในการยก

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือการพยายามประมาณความสูงในการยกจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดรัมเพียงอย่างเดียว

วิธีนี้ไม่น่าเชื่อถือ

ความจุลวดสลิงจริงขึ้นอยู่กับ:

เส้นผ่านศูนย์กลางด้านล่างร่อง
เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก
ความยาวร่องที่มีประสิทธิภาพ
ระยะพิทช์ร่อง
จำนวนชั้นเชือก
รอบเชือกตาย
การจัดวางเชือก
ระยะการยกที่ต้องการ

หากเอกสารเดิมของเครนไม่พร้อมใช้งาน ควรสร้างพารามิเตอร์เหล่านี้ขึ้นใหม่ด้วยความระมัดระวัง

ไม่ควรระบุความสูงในการยกจนกว่าจะยืนยันการจัดวางเชือกแล้ว

23. การผลิต drum เชื่อมใหม่

เมื่อแบบDrawingสำหรับเปลี่ยนได้รับการอนุมัติแล้ว จึงสามารถเริ่มการผลิตได้

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ drum ที่ผลิตขึ้นอาจเกี่ยวข้องกับ:

การเตรียมวัสดุ
การตัดแผ่น
การรีดแผ่น
การเชื่อมแนวตามยาว
การเชื่อมหน้าแปลนและโครงสร้างปลาย
specified weld inspection
stress-relief treatment where required
machining
rope groove machining
additional heat treatment if specified
dimensional inspection
surface protection
final preparation for shipment

เส้นทางการผลิตควรเป็นไปตามแบบที่ยืนยันแล้วและข้อกำหนดของโครงการ

24. การเชื่อมและการลดความเค้น

สำหรับดรัมที่ผลิตขึ้น การเชื่อมจะทำให้เกิดความเค้นตกค้างในโครงสร้าง

ในกรณีที่กระบวนการผลิตกำหนด อาจทำการลดความเค้นหลังการเชื่อมก่อนการกลึงความแม่นยำขั้นสุดท้าย

ซึ่งช่วยปรับปรุงเสถียรภาพของขนาดในระหว่างการกลึง subsequent

การลดความเค้นไม่ได้แทนที่การควบคุมคุณภาพการเชื่อม

ขั้นตอนการเชื่อมที่กำหนด การตรวจสอบ และการอบชุบด้วยความร้อนควรถูกกำหนดแยกต่างหาก

25. การขึ้นรูป groove เชือก

หลังจากกระบวนการผลิตและกระบวนการทางความร้อนที่เกี่ยวข้องเสร็จสิ้น สามารถขึ้นรูป groove เชือกได้ตามแบบที่ยืนยันแล้ว

รายการสำคัญได้แก่:

รัศมีของ groove
ระยะพิทช์ของ groove
ทิศทางของ groove
ความยาวร่องที่มีประสิทธิภาพ
ตำแหน่งเริ่มต้นและสิ้นสุด

ขนาดเหล่านี้ควรถูกบันทึกระหว่างการตรวจสอบ

สำหรับดรัมเปลี่ยนทดแทน สิ่งนี้ช่วยให้ลูกค้าเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปกับแบบDrawingที่อนุมัติ

26. การชุบแข็งร่องเมื่อจำเป็น

บางโครงการต้องการการชุบแข็งร่องเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ

สิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับทุกดรัม

ความจำเป็นในการชุบแข็งร่องขึ้นอยู่กับ:

วัสดุของดรัม
สภาพการสัมผัสของเชือก
ภาระการใช้งาน
ข้อกำหนดของลูกค้า
ข้อกำหนดของอุปกรณ์เดิม

หากมีการระบุการชุบแข็ง แผนการผลิตควรพิจารณาถึงการเสียรูปที่อาจเกิดขึ้นจากการอบชุบด้วยความร้อนด้วย

ควรวางแผนลำดับขั้นตอนอย่างรอบคอบเพื่อรักษาขนาดการติดตั้งที่สำคัญ

27. การป้องกันพื้นผิว

หลังจากการกลึงขั้นสุดท้าย พื้นผิวที่กลึงและร่องเชือกอาจต้องมีการป้องกันการกัดกร่อนชั่วคราว

สามารถทาน้ำมันกันสนิมบนพื้นที่กลึงที่เปิดเผยในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง

พื้นผิวรอกลองอื่นๆ สามารถทาสีได้ตามข้อกำหนดของโครงการที่ยืนยันแล้ว

สำหรับรอกลองบางประเภท พื้นผิวร่องอาจมีลักษณะเป็นสีทองหลังจากทาน้ำมันกันสนิม

สิ่งนี้ไม่ควรสับสนกับสีตกแต่ง

การเคลือบผิวขั้นสุดท้ายควรตรงกับความต้องการของลูกค้าและสภาพแวดล้อมการใช้งานจริง

28. การตรวจสอบก่อนส่งมอบ

ขึ้นอยู่กับโครงการ การตรวจสอบอาจรวมถึง:

การตรวจสอบวัสดุ
การตรวจสอบรอยเชื่อม
การตรวจสอบขนาดหลัก
ขนาดหน้าแปลน
ขนาดเพลาและการเชื่อมต่อ
รัศมีร่อง
ระยะพิทช์ร่อง
ทิศทางร่อง
ความยาวโดยรวม
การป้องกันพื้นผิว

ขอบเขตการตรวจสอบที่แท้จริงควรถูกกำหนดโดยข้อกำหนดทางเทคนิคที่ตกลงกันไว้

สำหรับชิ้นส่วนทดแทน การเก็บบันทึกขนาดสามารถทำให้การยอมรับของลูกค้าง่ายขึ้น

29. ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเปลี่ยนดรัมเก่า

ข้อผิดพลาดทั่วไปรวมถึง:

สั่งซื้อโดยพิจารณาเฉพาะเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดรัม
คัดลอกขนาดร่องที่สึกหรอโดยตรง
ไม่ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง
ละเลยทิศทางร่อง
ไม่ตรวจสอบระยะพิทช์ร่อง
ละเลยรายละเอียดการยึดลวดสลิง
ไม่วัดอินเทอร์เฟซขับเคลื่อน
ลืมขนาดตลับลูกปืนและเพลา
สันนิษฐานความจุลวดจากลักษณะภายนอก
เปลี่ยนวัสดุโดยไม่ตรวจสอบ
ผลิตก่อนที่แบบสุดท้ายจะได้รับการอนุมัติ
สมมติว่ารูปถ่ายเพียงอย่างเดียวเพียงพอสำหรับการผลิตที่แม่นยำ

ข้อผิดพลาดเหล่านี้อาจนำไปสู่ปัญหาการติดตั้งหรือการทำงานที่ร้ายแรง

30. ข้อมูลที่ต้องส่งให้ผู้ผลิต

หากไม่มีแบบDrawingต้นฉบับ ลูกค้าควรให้ข้อมูลให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ประกอบด้วย:

ภาพถ่ายที่ชัดเจนของดรัมทั้งหมด
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกดรัม
ความยาวตัวดรัม
ความยาวโดยรวม
ความหนาผนังเปลือก
เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของหน้าแปลน
เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก
รัศมีร่อง
ระยะพิทช์ของร่อง
ทิศทางของร่อง
ความยาวร่องที่มีประสิทธิภาพ
รายละเอียดการยึดเชือก
ขนาดเพลา
รายละเอียดร่องลิ่มหรือสไปลน์
รุ่นตลับลูกปืน
การเชื่อมต่อข้อต่อหรือเกียร์บ็อกซ์
วัสดุ (ถ้าทราบ)
สภาพแวดล้อมการใช้งาน
รุ่นเครนที่มีอยู่และข้อมูลการยก
จำนวน

แม้ข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ก็ยังมีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบเบื้องต้น แต่ขนาดการผลิตที่สำคัญทั้งหมดควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต

31. การเปลี่ยนดรัมเครนแบบกำหนดเองจาก WEILINK CRANE

WEILINK CRANE ให้บริการชิ้นส่วนเครนแบบกำหนดเองตามแบบของลูกค้า ชิ้นส่วนเก่า และสภาพอุปกรณ์จริง

สำหรับโครงการเปลี่ยนดรัมเครน ลูกค้าสามารถให้แบบวิศวกรรมที่มีอยู่ การวัดดรัมเก่า ภาพถ่ายหน้างาน ข้อมูลลวดสลิง และรายละเอียดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อน

ทีมเทคนิคของเราสามารถใช้ข้อมูลที่มีอยู่เพื่อจัดทำหรือตรวจสอบแบบวิศวกรรมสำหรับการเปลี่ยนทดแทนเพื่อยืนยันก่อนการผลิต

การผลิตสามารถรวมถึงการม้วนแผ่นเหล็ก การเชื่อม การกลึง การขึ้นร่องลวดสลิง การอบชุบด้วยความร้อนที่จำเป็น การตรวจสอบ และการป้องกันพื้นผิวตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ยืนยันแล้ว

เรารองรับทั้งการผลิตดรัมเครนใหม่และการผลิตชิ้นส่วนทดแทนแบบกำหนดเองสำหรับอุปกรณ์ที่มีอยู่

บทสรุป

การเปลี่ยนดรัมเครนเก่าโดยไม่มีแบบต้นฉบับสามารถทำได้ แต่ต้องมีการวัดอย่างระมัดระวังและการตรวจสอบทางเทคนิค

การเปลี่ยนไม่สามารถอ้างอิงจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความยาวเท่านั้น

ต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง รัศมีร่อง ระยะพิทช์ร่อง ทิศทางร่อง ขนาดหน้าแปลน โครงสร้างเพลา การจัดเรียงตลับลูกปืน การยึดเชือก และอินเทอร์เฟซเกียร์บ็อกซ์หรือข้อต่อ

ควรพิจารณาสภาพของดรัมเก่าด้วย เนื่องจากขนาดที่สึกหรออาจไม่แสดงถึงการออกแบบเดิมอีกต่อไป

กระบวนการเปลี่ยนที่เชื่อถือได้ควรปฏิบัติตามลำดับนี้:

ตรวจสอบดรัมเก่า → วัดขนาดวิกฤต → ยืนยันข้อมูลเชือกและระบบขับเคลื่อน → จัดทำแบบสำหรับเปลี่ยน → ลูกค้ายืนยัน → ผลิต → ตรวจสอบ → ส่งมอบ

วิธีการนี้ช่วยลดปัญหาการติดตั้งและหลีกเลี่ยงการเกิดข้อผิดพลาดซ้ำจากชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือถูกดัดแปลงมาก่อน

WEILINK CRANE รองรับการผลิตและการเปลี่ยน drum เครนแบบกำหนดเองตามแบบDrawingของลูกค้าและสภาพอุปกรณ์จริง

🌐 www.weilinkcranes.com

Contact

กรุณาแสดงข้อมูลของคุณ แล้วเราจะติดต่อกลับ

WEILINK CRANE เป็นผู้ผลิตมืออาชีพด้านส่วนประกอบเครนและอุปกรณ์ยก ตั้งอยู่ในเมืองฉางหยวน มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน ซึ่งเป็นฐานการผลิตเครื่องจักรยกที่มีชื่อเสียง

ด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมกว่า 20 ปี เรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตตะขอเครน ล้อเครน รอกไฟฟ้า อุปกรณ์ยก ถังจับ และเครนแขนหมุน

เรานำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการสำหรับเครนเหนือศีรษะ เครนท่าเรือ โรงงานเหล็ก ท่าเรือ อู่ต่อเรือ และอุตสาหกรรมหนักทั่วโลก

WeChat

ศูนย์รวมผลิตภัณฑ์

ติดต่อเรา

ตะขอเครน

ตัวกระจายน้ำหนักเครน

รอกไฟฟ้า

ล้อเครน

รอกเครน

ดรัมเครน

ถังจับเครน

บล็อกรอก

เครนแขนหมุน

+86 15736992224

sales@weilinkcranes.com