การประกอบล้อเดินเครนคู่
ระบบเพลาและตลับลูกปืนแบบบูรณาการชุดล้อเดินทางเครนคู่ได้รับการออกแบบสำหรับเครนเหนือศีรษะและเครนโกดังสินค้าสำหรับงานหนักที่ต้องการการเคลื่อนที่บนรางที่มั่นคงและมีความจุสูง
ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยล้อฟอร์จที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำซึ่งรวมเข้ากับระบบแกนกลาง เพื่อให้มั่นใจถึงการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและประสิทธิภาพการเคลื่อนที่ของเครนที่ราบรื่น
มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบเครนอุตสาหกรรมที่ทำงานภายใต้ภาระหนักและสภาพการทำงานที่ต่อเนื่อง
คุณสมบัติหลัก
การกำหนดค่าล้อคู่
การออกแบบล้อคู่ช่วยเพิ่มการกระจายน้ำหนักและปรับปรุงความเสถียรในการเดินทางโดยรวม โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเครนหนัก
เหล็กตีขึ้นรูปความแข็งแรงสูง
ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการตีขึ้นรูปคุณภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่า:
-
ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า
-
ความแข็งแรงต่อแรงกระแทกสูง
-
ประสิทธิภาพความทนทานต่อความล้าดีเยี่ยม
-
อายุการใช้งานที่ยาวนาน
โครงสร้างที่ตีขึ้นรูปให้การไหลของเกรนภายในที่ดีกว่าล้อหล่อ
หน้าแปลนและหน้าสัมผัสล้อที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ
พื้นผิวล้อถูกกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับโปรไฟล์รางเครน ทำให้มั่นใจว่า:
-
การสัมผัสรางที่ราบรื่น
-
ลดการสั่นสะเทือน
-
เสียงรบกวนขณะทำงานลดลง
-
การสึกหรอของรางที่ลดลง
พื้นผิวการวิ่งที่ผ่านการอบร้อน
หน้าสัมผัสล้อสามารถชุบแข็งและอบคืนตัว หรือชุบแข็งพื้นผิวเพื่อเพิ่มความแข็งและความทนทานต่อการสึกหรอภายใต้การทำงานต่อเนื่อง
ระบบเพลาและตลับลูกปืนแบบบูรณาการ
ออกแบบด้วยการเชื่อมต่อเพลาที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนที่มั่นคงและการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
-
ประเภท: ชุดล้อเครนคู่สำหรับเคลื่อนที่
-
การใช้งาน: เครนเหนือศีรษะ / เครนโกดังสินค้า
-
วัสดุ: เหล็กกล้าอัลลอยด์ตีขึ้นรูป
-
การอบชุบด้วยความร้อน: Q&T / การชุบแข็งพื้นผิว
-
ประเภทการติดตั้ง: การออกแบบแกนรวม
-
การปรับแต่ง: มีให้ตามแบบสั่งงานและกำลังรับน้ำหนัก
การใช้งาน
-
เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่
-
เครนยกแบบกานต์ที่มีน้ำหนักมาก
-
ระบบเครนโรงงานเหล็ก
-
อุปกรณ์อุตสาหกรรมแบบติดตั้งบนราง
-
ระบบจัดการวัสดุในโรงงานขนาดใหญ่
ข้อดีของล้อเครนตีขึ้นรูป
เมื่อเทียบกับล้อหล่อ ล้อเครนแบบฟอร์จให้:
-
ความแข็งแรงของโครงสร้างที่สูงขึ้น
-
ความต้านทานต่อการแตกร้าวที่ดีกว่า
-
อายุการใช้งานทนทานต่อความล้าที่เพิ่มขึ้น
-
อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นภายใต้การโหลดแบบหมุนเวียนที่หนัก
