Tamil
09.02 துருக
ஒற்றை விளிம்பு vs இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரங்கள்: வேறுபாடுகள், பயன்பாடுகள் மற்றும் தேர்வு
ஒற்றை விளிம்பு vs இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரங்கள்: வேறுபாடுகள், பயன்பாடுகள் மற்றும் தேர்வு
அறிமுகம்
கிரேன் சக்கரங்கள் மேல்நிலை கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், இடமாற்று வண்டிகள் மற்றும் பிற ரயில் பொருத்தப்பட்ட தூக்கும் உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அத்தியாவசிய இயக்க கூறுகளாகும்.
வெவ்வேறு கிரேன் சக்கர வடிவமைப்புகளில், ஒற்றை விளிம்பு சக்கரங்கள் மற்றும் இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்கள் என்பவை இரண்டு பொதுவான வகைகளாகும்.
விளிம்பு, சக்கரத்தை தண்டவாளத்தில் வழிநடத்த உதவுகிறது மற்றும் அதிகப்படியான பக்கவாட்டு இயக்கத்தை தடுக்கிறது. இருப்பினும், விளிம்புகளின் எண்ணிக்கை, சக்கர வடிவம், தண்டவாள அகலம், கிரேன் அமைப்பு மற்றும் நிறுவல் ஏற்பாடு ஆகியவை ஒன்றாகக் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
தவறான சக்கர வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது அசாதாரண விளிம்பு தேய்மானம், தண்டவாள தொடர்பு பிரச்சினைகள், அதிகரித்த இயக்க எதிர்ப்பு அல்லது கிரேன் சாய்வு கூட ஏற்படுத்தலாம்.
இந்த கட்டுரை ஒற்றை விளிம்பு மற்றும் இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரங்களுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள், அவற்றின் பயன்பாடுகள் மற்றும் சரியான தேர்வுக்கான முக்கிய காரணிகளை விளக்குகிறது.
ஒற்றை விளிம்பு கிரேன் சக்கரம் என்றால் என்ன?
ஒற்றை விளிம்பு கிரேன் சக்கரம், சக்கரத்தின் மேற்பரப்பின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது.
எதிர் பக்கத்தில் விளிம்பு இல்லை.
இந்த வடிவமைப்பு சில கிரேன் இயக்க வழிமுறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு வழிகாட்டுதல் சக்கர அமைப்பு, ரயில் அமைப்பு, அல்லது எதிர் பக்கத்தில் உள்ள தொடர்புடைய சக்கரம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
ஒற்றை விளிம்பு சக்கரங்கள் பின்வருவற்றில் பயன்படுத்தப்படலாம்:
- மேல்நிலை கிரேன் இயக்க அமைப்புகள்
- கேன்ட்ரி கிரேன் இயக்க அமைப்புகள்
- இடமாற்று வண்டிகள்
- சிறப்பு ரயில் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்கள்
- தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கிரேன் இறுதி இயக்க சக்கர வண்டிகள்
விளிம்பு பக்கம் கிரேன் இயக்க வடிவமைப்பின் படி நிறுவப்பட வேண்டும்.
இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரம் என்றால் என்ன?
இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரம் சக்கர மேற்பரப்பின் இருபுறங்களிலும் விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
தண்டவாளம் இரண்டு விளிம்புகளுக்கும் இடையே இயங்குகிறது.
இந்த அமைப்பு இரு பக்கங்களிலும் பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது, மேலும் இது பல கிரேன் மற்றும் தொழில்துறை தண்டவாள பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்கள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இடங்கள்:
- மேல்நிலை கிரேன்கள்
- கேன்ட்ரி கிரேன்கள்
- கனரக இறுதி இயக்கப் பொறிகள்
- எஃகு ஆலை கிரேன்கள்
- இடமாற்று வண்டிகள்
- தொழில்துறை தண்டவாள உபகரணங்கள்
இறுதி வடிவமைப்பு தண்டவாள அளவு, சக்கர மேற்பரப்பு அகலம், விளிம்பு இடைவெளி மற்றும் கிரேன் சீரமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
முக்கிய கட்டமைப்பு வேறுபாடு
மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு விளிம்பு அமைப்பு ஆகும்.
ஒற்றை விளிம்பு சக்கரம்
ஒற்றை விளிம்பு சக்கரத்தில் உள்ளவை:
- ஒரு விளிம்பு
- ஒரு திறந்த பக்கம்
- தண்டவாள தொடர்புக்கான ஓடுபரப்பு மேற்பரப்பு
இரட்டை விளிம்பு சக்கரம்
இரட்டை விளிம்பு சக்கரத்தில் உள்ளவை:
- இரண்டு விளிம்புகள்
- விளிம்புகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு ஓடுபாதை
- தண்டவாளத்தின் இருபுறங்களிலும் பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதல்
விளிம்பு முதன்மை செங்குத்து சுமையை தொடர்ந்து சுமக்கும் நோக்கம் கொண்டது அல்ல.
முதன்மை சுமை சக்கர ஓடுபாதை மற்றும் தண்டவாள தொடர்பு பகுதி வழியாக சுமக்கப்பட வேண்டும்.
விளிம்பு முக்கியமாக பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது மற்றும் சக்கரம் அதிகப்படியான பக்கவாட்டு இயக்கத்தைத் தடுக்க உதவுகிறது.
கிரேன் சக்கர விளிம்பின் செயல்பாடு என்ன?
சக்கர விளிம்பு கிரேன் சக்கரத்திற்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான பக்கவாட்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.
அதன் செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:
- சக்கரத்தை ரெயிலில் வைத்திருத்தல்
- பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதலை வழங்குதல்
- அதிகப்படியான பக்கவாட்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துதல்
- சக்கர ஓட்டப் பாதையை பராமரிக்க உதவுதல்
- வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பில் தடம்புரள்வதற்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குதல்
இருப்பினும், ஃபிளாஞ்ச் அடிக்கடி அல்லது தொடர்ந்து ரெயிலுடன் தொடர்பில் இருப்பது சீரமைப்பு அல்லது ஓட்டப் பிரச்சனையை குறிக்கலாம்.
சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், கிரேன் கடுமையான தொடர்ச்சியான ஃபிளாஞ்ச் உராய்வு இல்லாமல் சீராக இயங்க வேண்டும்.
ஒற்றை ஃபிளாஞ்ச் சக்கர பயன்பாடுகள்
கிரேன் அமைப்பு மற்றும் சக்கர அமைப்பு ஏற்கனவே கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வழிகாட்டுதலை வழங்கும் அமைப்புகளில் ஒற்றை ஃபிளாஞ்ச் சக்கரங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
எடுத்துக்காட்டாக, கிரேன் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, ஃபிளாஞ்ச் ரெயிலின் உட்புறம் அல்லது வெளிப்புறத்தை நோக்கி நிலைநிறுத்தப்படலாம்.
சரியான அமைப்பு அசல் கிரேன் வடிவமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒற்றை ஃபிளாஞ்ச் சக்கரங்கள் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்:
- தற்போதுள்ள கிரேன் ஒற்றை விளிம்பு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது
- சக்கர அமைப்பு போதுமான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது
- நிறுவல் இடம் குறைவாக உள்ளது
- ஒரு குறிப்பிட்ட தண்டவாள-சக்கர உள்ளமைவுக்கு ஒரு விளிம்பு தேவைப்படுகிறது
- மாற்று சக்கரம் தற்போதுள்ள வடிவமைப்புடன் பொருந்த வேண்டும்
முழு கிரேன் அமைப்பையும் சரிபார்க்காமல் ஒற்றை விளிம்பு சக்கரத்தை இரட்டை விளிம்பு சக்கரத்துடன் மாற்றக்கூடாது.
இரட்டை விளிம்பு சக்கர பயன்பாடுகள்
இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்கள் தண்டவாளத்தின் இருபுறமும் வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன.
அவை வழக்கமான கிரேன் இயக்க அமைப்புகள் மற்றும் கனரக தொழில்துறை உபகரணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் அவை பொருத்தமானதாக இருக்கலாம்:
- அசல் கிரேன் வடிவமைப்பு இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது
- தண்டவாளத்தின் இரு பக்கங்களிலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பக்கவாட்டு இடைவெளி தேவைப்படுகிறது
- சக்கரம் கனரக இறுதி இயக்கூர்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது
- உபகரணங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட தண்டவாள அமைப்பில் இயங்குகிறது
- கிரேன் வடிவமைப்பிற்கு இரட்டை விளிம்பு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது
விளிம்புகளுக்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.
மிகக் குறைந்த இடைவெளி தொடர்ச்சியான உராய்வை ஏற்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் அதிகப்படியான இடைவெளி வழிகாட்டுதல் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம்.
இரட்டை விளிம்பு எப்போதும் சிறந்ததா?
இல்லை.
இரட்டை விளிம்பு சக்கரம் தானாகவே ஒற்றை விளிம்பு சக்கரத்தை விட சிறந்ததல்ல.
சரியான வடிவமைப்பு முழுமையான கிரேன் அமைப்பைப் பொறுத்தது.
முக்கிய காரணிகள் பின்வருமாறு:
- கிரேன் அமைப்பு
- ரயில் அமைப்பு
- சக்கர அமைப்பு
- சக்கர அடித்தளம்
- இடைவெளி
- ரயில் அகலம்
- சீரமைப்பு
- இயக்கும் பொறிமுறை
- அசல் உபகரண வடிவமைப்பு
பொறியியல் மதிப்பாய்வு இல்லாமல் விளிம்பு அமைப்பை மாற்றுவது புதிய இயக்க சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.
மாற்றீட்டு திட்டங்களுக்கு, மறுவடிவமைப்பு தொழில்நுட்ப ரீதியாக உறுதிப்படுத்தப்படாவிட்டால், பொதுவாக அசல் சக்கர உள்ளமைவைப் பின்பற்றுவது சிறந்தது.
சக்கரம் மற்றும் தண்டவாளப் பொருத்தம்
மென்மையான கிரேன் செயல்பாட்டிற்கு சரியான சக்கரம் மற்றும் தண்டவாளப் பொருத்தம் அவசியம்.
முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:
- சக்கர மேற்பரப்பு அகலம்
- தண்டவாளத் தலை அகலம்
- சக்கர விட்டம்
- விளிம்பு தடிமன்
- பிளாஞ்ச் உயரம்
- பிளாஞ்ச் இடைவெளி
- ட்ரெட் சுயவிவரம்
- ரயில் சுயவிவரம்
சக்கர ட்ரெட் ரயிலுடன் சரியான தொடர்பை வழங்க வேண்டும்.
பிளாஞ்ச் இடைவெளி, அதிகப்படியான பக்கவாட்டு தொடர்பு இல்லாமல் இயல்பான இயக்கத்தை அனுமதிக்க வேண்டும்.
சக்கரம் மற்றும் தண்டவாளம் சரியாக பொருந்தவில்லை என்றால், கிரேனில் பின்வரும் பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம்:
- விளிம்பு தேய்மானம்
- தண்டவாள தேய்மானம்
- அதிகரித்த இயக்க எதிர்ப்பு
- அதிர்வு
- அசாதாரண சத்தம்
- கிரேன் கோணல் ஓட்டம்
கிரேன் சக்கர விளிம்பு தேய்மானம்
விளிம்பு தேய்மானம் கிரேன் இயக்க அமைப்புகளில் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும்.
சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
- ரயில் தவறான சீரமைப்பு
- வெவ்வேறு சக்கர விட்டங்கள்
- சக்கர நிறுவல் பிழைகள்
- அச்சு தவறான சீரமைப்பு
- கிரேன் சட்டக சிதைவு
- சமமற்ற இயக்க வேகம்
- முறையற்ற ரயில் அகலம்
- அதிகப்படியான கிரேன் சாய்வு
விளிம்பு விரைவாக தேய்ந்தால், சக்கரத்தை மட்டும் மாற்றுவது பிரச்சினையை தீர்க்காது.
முழுமையான இயக்க அமைப்பு மற்றும் தண்டவாள சீரமைப்பும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சாய்வு மற்றும் சக்கர விளிம்பு தொடர்பு
கிரேன் பக்கவாட்டில் சாய்வது என்பது கிரேனின் இரு பக்கங்களும் ஒரே வேகத்தில் நகராமல் அல்லது தண்டவாளத்தை சரியாகப் பின்தொடராமல் போகும்போது ஏற்படுகிறது.
இது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்கர விளிம்புகள் தண்டவாளத்தின் மீது அழுத்துவதற்கு காரணமாகலாம்.
பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
- கனமான விளிம்பு தேய்மானம்
- ரயில் பக்க உடைகள்
- அசாதாரண இயக்க சத்தம்
- அதிர்வு
- அதிகரித்த மோட்டார் சுமை
- சமமற்ற சக்கர உடைகள்
சாத்தியமான காரணங்களில் சக்கர விட்டம் வேறுபாடுகள், இயக்கி ஒத்திசைவு சிக்கல்கள், ரயில் நிறுவல் பிழைகள் அல்லது கட்டமைப்பு சீரமைப்பு கோளாறுகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கிரேன் சாய்வை சரிசெய்வது சக்கர மற்றும் ரயில் சேவை ஆயுளை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.
இயக்கப்படும் சக்கரங்கள் மற்றும் செயலற்ற சக்கரங்கள்
கிரேன் இயக்க அமைப்புகள் பொதுவாக இயக்கப்படும் சக்கரங்கள் மற்றும் செயலற்ற சக்கரங்களை உள்ளடக்கியது.
இயக்கப்படும் சக்கரங்கள் மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸிலிருந்து முறுக்குவிசையை கடத்தி கிரேனை நகர்த்துகின்றன.
சுமை தாங்கி சக்கரங்கள் முக்கியமாக கிரேன் சுமையை தாங்கி, கிரேன் இயக்கத்துடன் சுதந்திரமாக சுழலும்.
கிரேன் அமைப்பைப் பொறுத்து, இயக்கப்படும் மற்றும் சுமை தாங்கி சக்கரங்கள் இரண்டும் ஒற்றை அல்லது இரட்டை விளிம்பு வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
இயக்கப்படும் சக்கரங்களுக்கு, கூடுதல் அளவுருக்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:
- தண்டு இணைப்பு
- கீவே
- ஸ்ப்லைன்
- கியர் இணைப்பு
- இணைப்பு அமைப்பு
சக்கர விளிம்பு வகை சக்கரம் இயக்கப்படுகிறதா என்பதை விட முழுமையான இயக்க முறைமையால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சக்கர பொருட்கள்
பொருள் தேர்வு நேரடியாக சக்கர வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் சேவை ஆயுளை பாதிக்கிறது.
Common crane wheel materials may include:
- போலியான அலாய் எஃகு
- நடுத்தர கார்பன் எஃகு
- மாங்கனீசு எஃகு
- சில பயன்பாடுகளில் வார்ப்பு எஃகு
கனரக கிரேன் சக்கரங்களுக்கு, அதிக வலிமை மற்றும் நம்பகமான இயந்திர பண்புகள் தேவைப்படும்போது 42CrMo போன்ற போலியாக உருவாக்கப்பட்ட பொருட்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.
பொருத்தமான தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகள் தேவைப்படும் சில சக்கர பயன்பாடுகளில் 65Mn பயன்படுத்தப்படலாம்.
இறுதி பொருள் பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்:
- சக்கர சுமை
- சக்கர விட்டம்
- கிரேன் கடமை
- இயக்க அதிர்வெண்
- தாக்க சுமை
- ரெயில் நிலை
- வெப்ப சிகிச்சை தேவை
போலியான vs வார்ப்பு கிரேன் சக்கரங்கள்
போலியான சக்கரங்கள் கடினமான கிரேன் பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் போலி செயல்முறை அடர்த்தியான பொருள் அமைப்பு மற்றும் சாதகமான இயந்திர பண்புகளை வழங்க முடியும்.
வார்ப்பட சக்கரங்கள் பொருத்தமான பயன்பாடுகளில் இன்னும் பயன்படுத்தப்படலாம், கிரேன் வடிவமைப்பு மற்றும் சுமை தேவைகளைப் பொறுத்து.
கனரக பயன்பாடுகளுக்கு, அதிக வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் நம்பகமான சேவை தேவைப்படும் இடங்களில் போலியாக உருவாக்கப்பட்ட கிரேன் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகின்றன.
உற்பத்தி முறை உண்மையான இயக்க நிலைமைகளுடன் பொருந்த வேண்டும்.
கிரேன் சக்கரங்களின் வெப்ப பதப்படுத்துதல்
கிரேன் சக்கர செயல்திறனை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாக வெப்ப பதப்படுத்துதல் உள்ளது.
பொருள் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, கிரேன் சக்கரங்கள் பின்வருவனவற்றைப் பெறலாம்:
- தணித்து மென்மையாக்குதல்
- மேற்பரப்பு கடினமாக்குதல்
- சக்கர பாதை கடினமாக்குதல்
- குறிப்பிடப்பட்ட பிற வெப்ப பதப்படுத்துதல்
இதன் நோக்கம் பின்வருவனவற்றுக்கு இடையே பொருத்தமான சமநிலையை அடைவதாகும்:
- மைய வலிமை
- மேற்பரப்பு உடைகள் எதிர்ப்பு
- கடினத்தன்மை
- சோர்வு எதிர்ப்பு
போதுமான கடினத்தன்மை இல்லாமல் அதிகப்படியான கடினத்தன்மை விரிசல் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கலாம்.
எனவே, பொருள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சக்கரங்களை மாற்றுவதற்கான முக்கிய பரிமாணங்கள்
பழைய கிரேன் சக்கரத்தை மாற்றும்போது, சக்கர விட்டம் மட்டும் போதாது.
முக்கிய பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு:
- வெளிப்புற விட்டம்
- நடை விட்டம்
- நடை அகலம்
- விளிம்பு விட்டம்
- விளிம்பு தடிமன்
- விளிம்பு உயரம்
- துளை விட்டம்
- மைய பகுதி அகலம்
- சாவி பள்ளம் அளவு
- தண்டு பொருத்தம்
- தாங்கி நிலை
- தண்டவாள அகலம்
இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்களுக்கு, இரண்டு விளிம்புகளுக்கும் இடையிலான தூரமும் முக்கியமானது.
ஒற்றை விளிம்பு சக்கரங்களுக்கு, உற்பத்திக்கு முன் விளிம்பு நோக்குநிலை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
வரைபடம் இல்லாமல் பழைய கிரேன் சக்கரத்தை மாற்றுதல்
பழைய கிரேன்களில் அசல் சக்கர வரைபடம் இனி இருக்காது.
இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், மாற்றீட்டு சக்கரத்தை பின்வருவனவற்றிலிருந்து மீண்டும் உருவாக்கலாம்:
- பழைய சக்கர அளவீடுகள்
- தண்டு பரிமாணங்கள்
- ரயில் பரிமாணங்கள்
- சக்கர புகைப்படங்கள்
- பேரிங் தகவல்
- டிரைவ் இணைப்பு விவரங்கள்
- கிரேன் சுமை தகவல்
இருப்பினும், தேய்ந்த பரிமாணங்களை கண்மூடித்தனமாக நகலெடுக்கக்கூடாது.
பழைய சக்கரங்களில் இருக்கக்கூடியவை:
- குறைக்கப்பட்ட ட்ரெட் விட்டம்
- தேய்ந்த பிளாஞ்சுகள்
- பெரிதாக்கப்பட்ட போர்
- சேதமடைந்த கீவேகள்
- சிதைந்த விளிம்புகள்
அளவீடுகள், பொறியியல் பகுப்பாய்வு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய தொழில்நுட்ப குறிப்புகளை இணைத்து அசல் வடிவவியலை மறுகட்டமைக்க வேண்டும்.
பொதுவான கிரேன் சக்கர தேர்வு தவறுகள்
பொதுவான தவறுகள் பின்வருமாறு:
- வெளிப்புற விட்டத்தால் மட்டுமே தேர்வு செய்வது
- ரயில் அகலத்தை புறக்கணிப்பது
- பிளாஞ்ச் இடைவெளியை புறக்கணிப்பது
- பகுப்பாய்வு இல்லாமல் ஒற்றை பிளாஞ்சை இரட்டை பிளாஞ்சாக மாற்றுவது
- விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது
- வெப்ப சிகிச்சையை புறக்கணிப்பது
- தண்டு இணைப்பை புறக்கணிப்பது
- தேய்ந்த சக்கர பரிமாணங்களை நகலெடுத்தல்
- ரயில் சீரமைப்பை சரிபார்க்காதது
- அசாதாரண விளிம்பு தேய்மானத்தை ஆராயாமல் சக்கரங்களை மாற்றுதல்
ஒரு கிரேன் சக்கரம் முழுமையான இயக்க அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், அதற்கேற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சக்கர தேர்வுக்கு தேவையான தகவல்கள்
புதிய அல்லது மாற்று கிரேன் சக்கரத்திற்கு, பயனுள்ள தகவல்கள் பின்வருமாறு:
- கிரேன் கொள்ளளவு
- சக்கர சுமை
- சக்கர விட்டம்
- ஓட்ட மேற்பரப்பு விட்டம்
- சக்கர மேற்பரப்பு அகலம்
- ஒற்றை அல்லது இரட்டை விளிம்பு
- விளிம்பு பரிமாணங்கள்
- ரயில் மாதிரி அல்லது ரயில் பரிமாணங்கள்
- துளை விட்டம்
- தண்டு பரிமாணங்கள்
- கீவே அல்லது ஸ்ப்லைன் விவரங்கள்
- பொருள் தேவை
- வெப்ப சிகிச்சை தேவை
- இயக்கப்படும் அல்லது சுமை தாங்கும் சக்கரம்
- வேலை செய்யும் கடமை
- அளவு
- கிடைத்தால் அசல் வரைபடம்
பழைய உபகரணங்களுக்கு, தெளிவான புகைப்படங்கள் மற்றும் துல்லியமான அளவீடுகள் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.
கிரேன் சக்கர சேவை ஆயுளை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது
நீண்ட சக்கர ஆயுள் சக்கர பொருளை மட்டுமே சார்ந்தது அல்ல.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் பின்வருமாறு:
- சரியான சக்கர மற்றும் ரயில் விவரத்தை பயன்படுத்தவும்
- சரியான ரயில் சீரமைப்பை பராமரிக்கவும்
- சக்கர விட்டம் வேறுபாடுகளை கட்டுப்படுத்தவும்
- விளிம்பு தேய்மானத்தை தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யவும்
- இயக்க ஒத்திசைவை பராமரிக்கவும்
- அதிகப்படியான கிரேன் சாய்வை தவிர்க்கவும்
- பொருத்தமான பொருளை தேர்ந்தெடுக்கவும்
- பொருத்தமான வெப்ப சிகிச்சையை பயன்படுத்தவும்
- தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தண்டுகளை ஆய்வு செய்யவும்
- கடுமையாக சேதமடைந்த சக்கரங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட சக்கர இயக்க முறைமை சக்கரம் மற்றும் தண்டவாள பராமரிப்பு செலவுகள் இரண்டையும் குறைக்க முடியும்.
முடிவு
ஒற்றை விளிம்பு மற்றும் இரட்டை விளிம்பு கிரேன் சக்கரங்கள் இரண்டும் கிரேன் இயக்க முறைமைகளில் முக்கியமான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
ஒற்றை விளிம்பு சக்கரங்கள் பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதலுக்காக ஒரு விளிம்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதேசமயம் இரட்டை விளிம்பு சக்கரங்கள் ரெயிலின் இருபுறமும் வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன.
எந்த வடிவமைப்பும் உலகளவில் சிறந்தது அல்ல.
சரியான தேர்வு கிரேன் கட்டமைப்பு, ரெயில் அளவு, சக்கர அமைப்பு, இயக்க முறைமை, இடைவெளி, வேலை செய்யும் கடமை மற்றும் அசல் உபகரண வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது.
மாற்றீட்டு திட்டங்களுக்கு, உற்பத்திக்கு முன் ட்ரெட் அகலம், விளிம்பு பரிமாணங்கள், துளை, தண்டு இணைப்பு மற்றும் ரெயில் விவரம் போன்ற முக்கிய பரிமாணங்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நம்பகமான கிரேன் சக்கர செயல்திறனுக்கு சரியான பொருள் தேர்வு, போலியாக்குதல், வெப்ப சிகிச்சை, இயந்திர செயலாக்கம் மற்றும் பரிமாண ஆய்வு ஆகியவையும் அவசியம்.
மிக முக்கியமாக, விரைவான ஃபிளாஞ்ச் தேய்மானத்தை வெறும் சக்கரப் பிரச்சனையாக மட்டும் கருதக்கூடாது. ரெயில் சீரமைப்பு, சக்கர நிறுவல், கிரேன் கோணல் ஓட்டம், மற்றும் டிரைவ் ஒத்திசைவு ஆகியவையும் நீண்ட கால நம்பகமான செயல்பாட்டிற்காக ஆராயப்பட வேண்டும்.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
WEILINK CRANE என்பது சீனாவின் ஹெனான் மாகாணம், சாங்யுவான் நகரில் அமைந்துள்ள கிரேன் கூறுகள் மற்றும் தூக்கும் உபகரணங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் ஆகும் - இது புகழ்பெற்ற தூக்கும் இயந்திரங்கள் உற்பத்தி தளமாகும்.
20 ஆண்டுகால தொழில் அனுபவத்துடன், நாங்கள் கிரேன் கொக்கிகள், கிரேன் சக்கரங்கள், கப்பிகள், மின்சார ஹோயிஸ்ட்கள், தூக்கும் கருவிகள், கிராப் பக்கெட்டுகள் மற்றும் ஜிப் கிரேன்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.
உலகளாவிய ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், எஃகு ஆலைகள், துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் கனரக தொழில்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
தயாரிப்புகள் மையம்
தயாரிப்புகள் மையம்
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
வாட்ஸ்அப்