இன்‌‌ து துருக

அசல் வரைபடங்கள் இல்லாமல் பழைய கிரேன் உதிரிபாகங்களை எவ்வாறு மாற்றுவது

அசல் வரைபடங்கள் இல்லாமல் காலாவதியான கிரேன் உதிரிபாகங்களை எவ்வாறு மாற்றுவது

அறிமுகம்

பல கிரேன்கள் 10, 20 அல்லது அதற்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகள் சேவையில் இருக்கின்றன.

இந்தக் காலத்தில், அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் சில பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதை நிறுத்தலாம், தயாரிப்பு மாதிரிகளை மாற்றலாம், வரைபடங்களை நிறுத்தலாம் அல்லது சந்தையிலிருந்து முழுவதுமாக வெளியேறலாம்.

ஒரு முக்கியமான கூறு இறுதியாக மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும்போது, பராமரிப்புக் குழு ஒரு பொதுவான சிக்கலை எதிர்கொள்ளலாம்:

அசல் வரைபடம் கிடைக்கவில்லை
அசல் சப்ளையர் பாகத்தை வழங்க முடியாது
மாதிரி நிறுத்தப்பட்டுவிட்டது
பழைய பாகம் ஏற்கனவே மிகவும் தேய்ந்துவிட்டது
புகைப்படங்கள் மற்றும் இயற்பியல் மாதிரிகள் மட்டுமே கிடைக்கின்றன

இந்த நிலையில், மாற்று பாகத்தை உருவாக்க தலைகீழ் பொறியியல் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இருப்பினும், தலைகீழ் பொறியியல் என்பது பழைய பாகத்தை அளந்து ஒவ்வொரு அளவையும் நகலெடுப்பது என்று மட்டும் பொருள் கொள்ளக்கூடாது.

தேய்ந்த பாகம் இனி அதன் அசல் வடிவமைப்பை சரியாக பிரதிபலிக்காது.

தாங்கி இருக்கைகள் சிறியதாகிவிட்டிருக்கலாம்.

சாவி வழிகள் அகலமாகியிருக்கலாம்.

சக்கர விளிம்புகள் மெலிந்து தேய்ந்திருக்கலாம்.

கப்பி பள்ளங்கள் பெரியதாகியிருக்கலாம்.

புரிகள் சேதமடைந்திருக்கலாம் அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.

எனவே, உண்மையான பணி பழைய பாகத்தை நகலெடுப்பது அல்ல.

உண்மையான பணி பல ஆண்டுகளின் தேய்மானத்திற்குப் பின்னால் உள்ள நோக்கமான செயல்பாட்டு அளவுகளை மீட்டெடுப்பதாகும்.

இந்தக் கட்டுரை பழைய கிரேன் உதிரிபாகங்களை அசல் வரைபடங்கள் இல்லாமல் எவ்வாறு மறுஉற்பத்தி செய்யலாம், எந்தத் தகவல்களைச் சேகரிக்க வேண்டும், எந்த அளவுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை, மற்றும் உற்பத்திக்கு முன் பொறியியல் மதிப்பாய்வு ஏன் அவசியம் என்பதை விளக்குகிறது.

1. கிரேன் உதிரிபாகங்களுக்கான தலைகீழ் பொறியியல் என்றால் என்ன?

தலைகீழ் பொறியியல் என்பது ஏற்கனவே உள்ள ஒரு பாகம், கூட்டமைப்பு, இயக்க நிலை அல்லது கிடைக்கும் தொழில்நுட்பத் தகவல்களின் அடிப்படையில் புதிய உற்பத்தி வரைபடத்தை உருவாக்கும் செயல்முறையாகும்.

கிரேன் உதிரிபாகங்களுக்கு, தலைகீழ் பொறியியலில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

பழைய பாகத்தை அளவிடுதல்
தேய்ந்த பகுதிகளை ஆய்வு செய்தல்
இணைப்புப் பாகங்களை அடையாளம் காணுதல்
தாங்கிகள் மற்றும் முத்திரைகளைச் சரிபார்த்தல்
கூட்டமைப்பு அமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்தல்
இயக்கத் தேவைகளை உறுதிப்படுத்துதல்
செயல்பாட்டு பரிமாணங்களை மறுகட்டமைத்தல்
பொருத்தமான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுத்தல்
வெப்ப-சிகிச்சை தேவைகளை உறுதிப்படுத்துதல்
அனுமதிக்காக மாற்று வரைபடத்தைத் தயாரித்தல்

இலக்கு என்பது இருக்கும் உபகரணங்களுக்குப் பொருந்தி சரியாகச் செயல்படும் புதிய பகுதியை உருவாக்குவதாகும்.

பழைய பகுதியின் காட்சித் தோற்றத்தை மட்டும் மீண்டும் உருவாக்குவது அல்ல.

2. தலைகீழ் பொறியியல் எப்போது தேவைப்படுகிறது?

தலைகீழ் பொறியியல் பெரும்பாலும் தேவைப்படுவது எப்போது என்றால்:

அசல் வரைபடங்கள் காணாமல் போயிருக்கும்போது
கிரேன் உற்பத்தியாளர் இனி உதிரி பாகங்களை வழங்குவதில்லை
கூறு மாதிரி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது
அசல் சப்ளையர் மாறிவிட்டார்
வாடிக்கையாளர் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பகுதியை உள்நாட்டில் மாற்ற விரும்புகிறார்
முந்தைய பழுதுபார்ப்புகளின் போது தற்போதுள்ள பகுதிகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன
பழைய இயற்பியல் மாதிரி மட்டுமே கிடைக்கிறது
நிறுவல் இணக்கத்தன்மையைப் பாதுகாக்கும் அதே வேளையில் பராமரிப்புத்திறனை மேம்படுத்த வாடிக்கையாளர் விரும்புகிறார்

தலைகீழ் பொறியியல் செய்யப்படக்கூடிய வழக்கமான கிரேன் கூறுகள் பின்வருமாறு:

கிரேன் சக்கரங்கள்
சக்கர தண்டுகள்
கப்பிகள்
ஷீவ் தண்டுகள்
கயிறு டிரம்கள்
கொக்கி கூறுகள்
குறுக்கு விட்டங்கள்
மரையாணிகள்
இணைப்புகள்
தாங்கி வீடுகள்
முனை வண்டி கூறுகள்
பிற தனிப்பயன் எந்திரம் செய்யப்பட்ட பாகங்கள்

3. தேய்ந்த அளவுகளை நேரடியாக நகலெடுக்க ஏன் கூடாது

தலைகீழ் பொறியியலில் இதுவே மிக முக்கியமான கொள்கை.

ஒரு பழைய கூறு பல ஆண்டுகளாக இயங்கியிருக்கலாம்.

இந்தக் காலத்தில், அதன் பரிமாணங்கள் இவற்றின் காரணமாக மாறலாம்:

தேய்மானம்
நெகிழி சிதைவு
அரிப்பு
உராய்வு
முந்தைய பழுதுபார்ப்புகள்
அரைத்தல்
மறு-இயந்திரமயமாக்கல்
வெல்டிங் பழுது
தாக்க சேதம்

இந்த தேய்ந்த பரிமாணங்கள் நேரடியாக நகலெடுக்கப்பட்டால், புதிய பகுதி அசல் வடிவமைப்பை விட தேய்மானத்தையே மீண்டும் உருவாக்கக்கூடும்.

எடுத்துக்காட்டாக:

தேய்ந்த தாங்கி இருக்கை அசல் விட்டத்தை விட சிறியதாக அளவிடப்படலாம்.
சேதமடைந்த விசைப்பாதை அசல் விசையை விட அகலமாக அளவிடப்படலாம்.
கம்பி வடம் பள்ளத்தை தேய்த்ததால் ஒரு ஷீவ் பள்ளம் பெரியதாக அளவிடப்படலாம்.
தொடர்ச்சியான தண்டவாள தொடர்பு காரணமாக ஒரு சக்கர விளிம்பு மெல்லியதாக அளவிடப்படலாம்.
முந்தைய பராமரிப்பின் போது ஒரு திரி மீண்டும் செயலாக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

மாற்று பகுதி எதிர்பார்க்கப்பட்ட பொருத்தத்தையும் செயல்பாட்டையும் மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

4. தலைகீழ் பொறியியல் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வதில் தொடங்குகிறது

பகுதியை அளவிடுவதற்கு முன், பொறியாளர் அந்தப் பகுதி என்ன செய்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

முக்கியமான கேள்விகள் பின்வருமாறு:

பகுதி சுழல்கிறதா?
இது முறுக்குவிசையை கடத்துகிறதா?
இது ஆரைச் சுமையைத் தாங்குகிறதா?
இது அச்சுச் சுமையைச் சுமக்கிறதா?
இது ஒரு தாங்கியை நிலைநிறுத்துகிறதா?
இது கம்பிக் கயிற்றை வழிநடத்துகிறதா?
இது ஒரு தண்டவாளத்தைத் தொடுகிறதா?
இது ஒரு இணைப்பியுடன் இணைகிறதா?
இது ஒரு மரையாணி அல்லது குறுக்குக் கற்றையுடன் சேர்ந்து செயல்படுகிறதா?

இந்த செயல்பாட்டுப் புரிதல் எந்த பரிமாணங்கள் முக்கியமானவை என்பதை அடையாளம் காண உதவுகிறது.

ஒவ்வொரு பரிமாணத்திற்கும் ஒரே முக்கியத்துவம் இல்லை.

சில பரிமாணங்கள் தோற்றத்தை மட்டுமே பாதிக்கின்றன.

மற்றவை பகுதியை நிறுவ முடியுமா அல்லது கூட்டமைப்பு பாதுகாப்பாக இயங்க முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கின்றன.

5. முதலில் என்ன தகவல்களைச் சேகரிக்க வேண்டும்?

மாற்றுப் பகுதியை உற்பத்தி செய்வதற்கு முன், முடிந்தவரை அதிக தகவல்களைச் சேகரிக்கவும்.

பயனுள்ள தகவல்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

பழைய கூறு மாதிரி
புகைப்படங்கள்
தற்போதுள்ள வரைபடங்கள்
கிரேன் பொது ஏற்பாட்டு வரைபடம்
சட்டசபை வரைபடம்
தாங்கி மாதிரி எண்கள்
சீல் மாதிரி எண்கள்
கம்பி கயிறு விட்டம்
தண்டவாள மாதிரி
தண்டு அளவுகள்
ஹப் அளவுகள்
இணைப்பு அளவுகள்
பொருள் குறியீடுகள்
வெப்ப-சிகிச்சை தகவல்
முந்தைய பராமரிப்பு பதிவுகள்
இயக்க சுமை
பணிச்சூழல்

முழுமையற்ற தகவல்கூட இயற்பியல் அளவீடுகளுடன் இணைக்கப்படும்போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

6. இணைப்பு பாகங்கள் ஏன் முக்கியம்

ஒரு மாற்றீட்டு கூறு அரிதாகவே தனியாக வேலை செய்கிறது.

அதன் பரிமாணங்கள் பொதுவாக சுற்றியுள்ள பாகங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

எடுத்துக்காட்டாக:

சக்கர தண்டு

பொருந்த வேண்டும்:

தாங்கிகள்
சக்கர துளை
இணைப்பு
பல் சக்கரம்
பூட்டு மரை
தாங்கி வீடு

கப்பி

பொருந்த வேண்டும்:

கம்பி வடம்
தாங்கி
தண்டு
இடைவெளிப்பொருட்கள்
கொக்கி தொகுதி அமைப்பு

கயிறு உருளை

பொருந்த வேண்டும்:

கம்பி கயிறு
பல் அல்லது இணைப்பு
தண்டு
தாங்கி ஆதரவுகள்
கயிறு நங்கூர அமைப்பு

எனவே, ஒரு பழைய பகுதி கடுமையாக தேய்ந்திருக்கும்போது, தேய்ந்த மேற்பரப்பை விட இணை பாகங்கள் பெரும்பாலும் சிறந்த பரிமாண தகவலை வழங்குகின்றன.

7. பழைய கிரேன் சக்கரத்தை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

கிரேன் சக்கரங்கள் பழைய கிரேன்களுக்கான பொதுவான மாற்று பாகங்கள்.

முக்கிய அளவுகள் பின்வருமாறு:

வெளிப்புற விட்டம்
ஜாக்கிரதை விட்டம்
ஜாக்கிரதை அகலம்
ஃபிளாஞ்ச் உயரம்
ஃபிளாஞ்ச் தடிமன்
துளை விட்டம்
ஹப் பரிமாணங்கள்
கீவே பரிமாணங்கள்
தண்டு பொருத்தம்
ஒட்டுமொத்த அகலம்

இருப்பினும், இந்த பரிமாணங்களில் சில தேய்மானத்தால் ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

சக்கர ஃபிளாஞ்ச் தேய்மானம்

ஃபிளாஞ்ச் கணிசமாக தேய்ந்திருந்தால், தற்போதைய ஃபிளாஞ்ச் தடிமன் தானாகவே நகலெடுக்கப்படக்கூடாது.

பொறியாளர் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டியவை:

தண்டவாள தலை அகலம்
எதிர் சக்கரம்
தற்போதைய இடைவெளி
அசல் சட்டசபை ஏற்பாடு
இயக்க நிலை

ஜாகை தேய்மானம்

ஓடும் விட்டமும் குறைந்திருக்கலாம்.

ஒரே கிரேனில் பல சக்கரங்கள் இயங்கினால், அவற்றின் விட்டங்கள் ஒன்றாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

மீதமுள்ள சக்கரங்களைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் ஒரு சக்கரத்தை மாற்றுவது பயண அமைப்பில் விட்டம் வேறுபாடுகளை உருவாக்கலாம்.

8. ஒரு கப்பியை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

தேய்ந்த கப்பிக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை, ஏனெனில் சேவையின் போது கயிறு பள்ளம் மாறுகிறது.

முக்கியமான பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு:

கப்பியின் வெளிப்புற விட்டம்
பிட்ச் அல்லது பயனுள்ள விட்டம்
பள்ளம் விட்டம்
பள்ளத்தின் வடிவம்
பள்ளத்தின் கோணம்
ஹப் அகலம்
தாங்கி துளை
தாங்கி நிலை
ஒட்டுமொத்த அகலம்
தண்டு பரிமாணங்கள்

பள்ளம் தேய்ந்த பகுதியிலிருந்து வெறுமனே நகலெடுக்கப்படக்கூடாது.

அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்ட பள்ளம் ஆகக்கூடும்:

அகலமானது
ஆழமானது
சமச்சீரற்றது
ஒரு பக்கத்தில் மெருகேற்றப்பட்டது
தவறான கயிறு இழுத்தலால் சேதமடைந்தது

எனவே கம்பிக் கயிற்றின் விட்டம் மற்றும் உண்மையான கயிறு ஏற்பாடு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கயிற்றுக்கும் அசல் இயந்திர அமைப்புக்கும் ஏற்ற பள்ளச் சுயவிவரத்தை மீட்டெடுப்பதே நோக்கம்.

9. கம்பி கயிறு விட்டம் ஏன் முக்கியம்

கப்பிகள் மற்றும் கயிறு உருளைகளுக்கு, கம்பி கயிறு விட்டம் ஒரு அடிப்படை அளவுருவாகும்.

இது பின்வருவற்றைப் பாதிக்கிறது:

பள்ள ஆரம்
பள்ள வடிவியல்
கப்பி தேர்வு
உருளைப் பள்ள பரிமாணங்கள்
கயிறு வழிகாட்டல்
கயிறு தொடர்பு நிலை

அசல் கப்பி பள்ளம் காலப்போக்கில் பெரிதாக தேய்ந்திருந்தால், பள்ளத்தை மட்டும் அளவிடுவது தவறான மாற்றீட்டிற்கு வழிவகுக்கலாம்.

எனவே, இருக்கும் அல்லது குறிப்பிடப்பட்ட கயிறு விட்டம் முடிந்தவரை உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

10. ஒரு கிரேன் சக்கர தண்டை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

ஒரு சக்கர தண்டு எளிமையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அதில் பல முக்கியமான செயல்பாட்டு மேற்பரப்புகள் உள்ளன.

முக்கியமான அளவுகள் பின்வருமாறு:

மொத்த நீளம்
தாங்கி இருக்கை விட்டம்
தாங்கி இருக்கை அகலம்
சக்கரப் பொருத்த விட்டம்
கீவே பரிமாணங்கள்
ஸ்ப்லைன் பரிமாணங்கள்
திரி அளவு
திரி நீளம்
தோள் நிலை
ஃபில்லெட் ஆரம்
இணைப்பு இடைமுகம்
தக்கவைக்கும் பள்ளங்கள்

மிகவும் பொதுவான தவறு தேய்ந்த தாங்கி இருக்கைகளை நகலெடுப்பதாகும்.

நீண்டகால ஃப்ரெட்டிங் அல்லது உள் வளைய இயக்கத்திற்குப் பிறகு தாங்கி இருக்கை சிறியதாக மாறக்கூடும்.

இந்த நிலையில், புதிய தண்டு இதைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்:

தாங்கி மாதிரி
தேவையான பொருத்தம்
வீட்டு ஏற்பாடு
அசல் சட்டசபை நிலை

தேய்ந்த தண்டு விட்டம் மட்டுமல்ல.

11. தாங்கி மாதிரிகள் ஏன் மிகவும் பயனுள்ளவை

ஒரு தாங்கி மாதிரி மதிப்புமிக்க தகவலை வழங்குகிறது.

இது தீர்மானிக்க உதவும்:

துளை விட்டம்
வெளிப்புற விட்டம்
அகலம்
தாங்கி வகை
உள் அமைப்பு

தாங்கி மாதிரி ஒவ்வொரு தண்டு சகிப்புத்தன்மையையும் தானாகவே தீர்மானிக்காது, ஆனால் தாங்கி இருக்கையை மீட்டெடுப்பதற்கு இது ஒரு முக்கியமான குறிப்பை வழங்குகிறது.

பழைய சக்கரம் மற்றும் கப்பி கூட்டங்களுக்கு, தாங்கி மாதிரியைப் பதிவு செய்வது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

12. ஒரு சாவித்துளையை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

சாவித்துளைகள் தேய்மானத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் உடையவை.

பல ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகு, ஒரு சாவித்துளை பின்வருமாறு ஆகலாம்:

அகலமானது
மூலைகளில் வட்டமாக்கப்பட்டது
உள்ளூரில் நசுக்கப்பட்டது
உராய்வு அரிப்பு
விரிசலடைந்தது

எனவே தற்போதைய அகலம் தானாகவே புதிய உற்பத்தி பரிமாணமாக மாறக்கூடாது.

பொறியாளர் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டியவை:

சாவி அளவு
குடம் சாவி வழி
தண்டு விட்டம்
முறுக்கு பரிமாற்றம்
தற்போதைய பொருத்தம்

தண்டு சாவிக்கால்வாய் மற்றும் இணைப்பு மையம் இரண்டையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஒரு பக்கம் மட்டும் மாற்றப்பட்டால், தேய்ந்த இணைப்பு பகுதி புதிய பகுதியை சேதப்படுத்தக்கூடும்.

13. ஸ்ப்லைன்களை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

ஸ்ப்லைன் இணைப்புகளுக்கு இன்னும் அதிக கவனம் தேவை.

முக்கிய தகவல்களில் பின்வருவை உள்ளடக்கலாம்:

பற்களின் எண்ணிக்கை
ஸ்ப்லைன் வடிவம்
தொகுதி அல்லது பிட்ச்
அழுத்தக் கோணம்
பெரிய விட்டம்
சிறிய விட்டம்
பொருத்தம் வகை
ஸ்ப்லைன் நீளம்

தேய்ந்த ஸ்ப்லைனில் கணிசமான பின்னடைவு இருக்கலாம்.

தேய்ந்த பல் தடிமனை மட்டும் அளப்பதால் அசல் விவரக்குறிப்பை மீட்டெடுக்க முடியாமல் போகலாம்.

முடிந்தால், இணை ஸ்ப்லைனையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

14. திரடுகளை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

திரடுகள் பொதுவாகக் காணப்படுவது:

தண்டுகள்
கொக்கி தண்டுகள்
பூட்டு மரைகள்
தக்கவைக்கும் கூறுகள்

நூல் இவற்றால் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்:

முதன்மை விட்டம்
பிட்ச்
நூல் வடிவம்
நூல் திசை
ஈடுபாடு நீளம்

பழைய நூல்கள் சேதமடைந்திருக்கலாம், அரிக்கப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது முன்பு பழுதுபார்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.

எனவே, நூல் அடையாளம் ஒரு விட்டத்தை மட்டும் அல்லாமல் பல அளவீடுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

15. கயிறு உருளையை எவ்வாறு தலைகீழ் பொறியியல் செய்வது

கயிறு உருளைகள் தோற்றமளிப்பதை விட சிக்கலானவை.

முக்கியமான தகவல்கள் பின்வருமாறு:

உருளை விட்டம்
உருளை நீளம்
கயிறு பள்ளம் சுருதி
பள்ளம் விவரக்குறிப்பு
பள்ளம் திசை
பள்ளங்களின் எண்ணிக்கை
கம்பி வடம் விட்டம்
பிளாஞ்ச் பரிமாணங்கள்
தண்டு இணைப்பு
பல் அல்லது இணைப்பு இடைமுகம்
தாங்கி ஏற்பாடு
கயிறு நங்கூரம் விவரங்கள்

அசல் டிரம் கடுமையாக தேய்ந்திருந்தால், கம்பி வடம் மற்றும் அசல் ரீவிங் தேவைகளின் அடிப்படையில் பள்ளத்தின் பரிமாணங்கள் மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர் பின்வருவனவற்றையும் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:

இடது கை அல்லது வலது கை பள்ளத்தின் திசை
ஒற்றை அடுக்கு அல்லது பல அடுக்கு சுருணை
கயிறு நங்கூர அமைப்பு
தேவையான கயிறு திறன்

16. டிரம் க்ரூவ் திசையை ஏன் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்

இடது கை க்ரூவ் மற்றும் வலது கை க்ரூவ் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியவை அல்ல.

க்ரூவ் திசை தவறாக இருந்தால், கயிறு சரியாக சுருட்டப்படாமல் போகலாம்.

எனவே, மாற்று டிரம் தயாரிப்பதற்கு முன், உறுதிப்படுத்தவும்:

கயிறு நுழைவு திசை
டிரம் சுழற்சி திசை
பள்ளத்தின் திசை
கயிறு நங்கூரமிடும் நிலை

தற்போதுள்ள கயிறு ஏற்பாட்டின் புகைப்படங்கள் மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.

17. கொக்கி கூறுகளின் தலைகீழ் பொறியியல்

கொக்கி கூட்டமைப்புகளில் பல பொருத்தப்பட்ட கூறுகள் இருக்கலாம், அவை:

கொக்கி
மரை
குறுக்குக்கட்டை
தாங்கி
தக்கவைக்கும் கூறுகள்

இந்த பகுதிகள் தானாகவே சுயாதீன துண்டுகளாக கருதப்படக்கூடாது.

எடுத்துக்காட்டாக, கொக்கி தண்டு நூல் நட்டுடன் பொருந்த வேண்டும்.

கொக்கி தண்டு பரிமாணங்களும் பொருந்த வேண்டும்:

குறுக்கு கற்றை துளை
தாங்கி ஏற்பாடு
அச்சு நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு

ஒரு கூறு மாற்றப்பட்டால், முழு இணைப்பும் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும்.

18. ஒரு பழைய பகுதியின் பொருளை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது

அசல் சான்றிதழ் கிடைக்காதபோது பொருள் அடையாளம் காண்பது கடினமாக இருக்கலாம்.

ஒரு எஃகு தரத்தை அடையாளம் காண காட்சி தோற்றம் மட்டும் போதாது.

தகவலின் சாத்தியமான ஆதாரங்கள் பின்வருமாறு:

அசல் வரைபடங்கள்
பொருள் குறியீடுகள்
பழைய சான்றிதழ்கள்
கொள்முதல் பதிவுகள்
உபகரண கையேடுகள்
வேதியியல் கலவை சோதனை
இயந்திர சோதனை
கடினத்தன்மை சோதனை

திட்டத்தைப் பொறுத்து, ஆய்வகப் பொருள் அடையாளம் காண்பது பரிசீலிக்கப்படலாம்.

இருப்பினும், பழைய பொருள் அடையாளம் காணப்பட்டாலும், மாற்றுப் பொருள் தேவையான இயந்திர பண்புகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

19. கடினத்தன்மை மட்டும் ஒரு பொருளை ஏன் அடையாளம் காண முடியாது

வெவ்வேறு வெப்ப சிகிச்சைகளுக்குப் பிறகு இரண்டு வெவ்வேறு எஃகு தரங்கள் ஒத்த கடினத்தன்மை மதிப்புகளைக் காட்டலாம்.

எனவே:

கடினத்தன்மை அளவீடு பயனுள்ளதாகும், ஆனால் அது சரியான பொருள் தரத்தை சுயாதீனமாக நிரூபிக்க முடியாது.

பொருள் அடையாளம் இரசாயன கலவை மற்றும் பிற கிடைக்கக்கூடிய ஆதாரங்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

20. மாற்றீடு எப்போதும் அதே பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா?

அவசியமில்லை.

அசல் பொருள் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம், மேலும் அது தெரிந்திருந்தால் மற்றும் கிடைக்கக்கூடியதாக இருந்தால் பெரும்பாலும் தக்கவைக்கப்பட வேண்டும்.

இருப்பினும், சில சந்தர்ப்பங்களில்:

அசல் பொருள் வழக்கொழிந்துவிட்டது
சரியான தரம் கிடைக்கவில்லை
நவீன சமமான ஒன்று பரிசீலிக்கப்படலாம்
வாடிக்கையாளர் மேம்பட்ட செயல்திறனை விரும்புகிறார்

எந்தவொரு பொருள் மாற்றீடும் பொறியியல் மதிப்பாய்வின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

மாற்றுப் பொருள் பொருத்தமானதை வழங்க வேண்டும்:

வலிமை
கடினத்தன்மை
தேய்மான எதிர்ப்பு
பொருத்தமான இடங்களில் பற்றவைப்புத்திறன்
வெப்ப-சிகிச்சை பதில்

பொருள் மாற்றீடு ஒத்த கடினத்தன்மையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கக் கூடாது.

21. வெப்ப சிகிச்சை ஏன் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும்

பழைய கிரேன் பாகங்கள் பயன்படுத்தியிருக்கலாம்:

தணிப்பு மற்றும் வெப்பமூட்டல்
மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்
தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்
இயல்பாக்குதல்
அழுத்த நிவாரணம்
பிற வெப்ப செயல்முறைகள்

அசல் வெப்ப-சிகிச்சை தகவல் கிடைக்கவில்லை என்றால், மாற்றீட்டிற்கு தானாகவே மிகவும் தீவிரமான வெப்ப சிகிச்சை வழங்கப்படக்கூடாது.

பொருத்தமான செயல்முறை இதைப் பொறுத்தது:

பொருள்
பாகத்தின் வடிவியல்
சுமை
தேய்மான நிலை
இயந்திரவியல் தேவைகள்

கடினமானது எப்போதும் சிறந்தது அல்ல.

ஒரு பகுதிக்கு வலிமை மற்றும் கெட்டித்தன்மை இரண்டும் தேவைப்படலாம்.

22. பழைய பகுதியை ஒரே குறிப்பாகப் பயன்படுத்த முடியுமா?

சில நேரங்களில் ஆம், ஆனால் எப்போதும் இல்லை.

பகுதி லேசாக தேய்ந்திருந்தால் மற்றும் இணைப்பு இடைமுகங்கள் அப்படியே இருந்தால், பழைய பகுதி தேவையான தகவல்களில் பெரும்பாலானவற்றை வழங்கக்கூடும்.

இருப்பினும், பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் கூடுதல் தகவல் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

தேய்மானம் கடுமையானது
பகுதி விரிசல் அடைந்துள்ளது
பகுதி பழுதுபார்க்கப்பட்டுள்ளது
பகுதி மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது
பல பரிமாணங்கள் நிச்சயமற்றவை
கூறு பாதுகாப்பு முக்கியமானது
இணைப்பு பகுதிகளும் தேய்ந்துள்ளன

இந்த நிகழ்வுகளில், ஒரு பகுதியை மட்டும் நம்புவதற்குப் பதிலாக கூட்டமைப்பு மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

23. முந்தைய பழுதுபார்ப்புகள் ஏன் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தலாம்

பழைய உபகரணங்கள் பல முறை பழுதுபார்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.

பொதுவான முந்தைய மாற்றங்களில் அடங்குவன:

அதிக அளவு தாங்கி இருக்கைகள்
ஸ்லீவ்கள்
வெல்ட் பழுதுபார்ப்புகள்
மீண்டும் இயந்திரமாக்கப்பட்ட நூல்கள்
விரிவாக்கப்பட்ட கீவேக்கள்
மாற்றப்பட்ட தாங்கி மாதிரிகள்
மாற்றியமைக்கப்பட்ட இணைப்புகள்

எனவே தற்போதைய கூறு அசல் வடிவமைப்புடன் இனி பொருந்தாமல் இருக்கலாம்.

தலைகீழ் பொறியியலின் போது, இந்த மாற்றங்கள் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்.

மாற்று வடிவமைப்பு பின்வருவனவற்றை வேறுபடுத்த வேண்டும்:

அசல் செயல்பாடு
முந்தைய பழுது
தற்போதைய தேய்மானம்

24. எந்த அளவீடுகள் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்?

தலைகீழ் பொறியியல் ஆய்வு முடிந்தவரை பல பரிமாணங்களைப் பதிவு செய்ய வேண்டும்.

வழக்கமான அளவீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்
விட்டங்கள்
அகலங்கள்
நீளங்கள்
படி நிலைகள்
மைய தூரங்கள்
துளை நிலைகள்
போல்ட் வடிவங்கள்
தாங்கி இருக்கைகள்
கீவேக்கள்
ஸ்ப்லைன்கள்
திரட்கள்
ஃபில்லெட்டுகள்
பள்ளங்கள்
ஃபிளாஞ்சுகள்
பொருத்தும் மேற்பரப்புகள்

பரிமாண வரைபடம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

புகைப்படங்கள் அளவீட்டு புள்ளிகளையும் காட்ட வேண்டும்.

25. ஒரு அளவீடு மட்டும் ஏன் போதாது

தேய்ந்த உருளை மேற்பரப்பு இனி சரியான வட்டமாக இருக்காமல் போகலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தாங்கி இருக்கை இப்படி இருக்கலாம்:

நீள்வட்டம்
சாய்வான
உள்ளூரில் தேய்ந்த

எனவே, ஒரு நிலையை மட்டும் அளவிடுவது தவறான தகவலை வழங்கக்கூடும்.

அளவீடுகள் எடுக்கப்பட வேண்டியவை:

பல கோண நிலைகளில்
பல அச்சு நிலைகளில்
தேய்ந்த மற்றும் குறைவாக தேய்ந்த இரு பகுதிகளிலும்

இது தேய்மானத்தின் அளவை அடையாளம் காண உதவுகிறது.

26. மேற்பரப்பு நிலையை ஏன் ஆவணப்படுத்த வேண்டும்

பரிமாணங்களுக்கு கூடுதலாக, பதிவு செய்ய வேண்டியவை:

விரிசல்கள்
கீறல்
குழி விழுதல்
அரிப்பு
தேய்வு
நெகிழி உருமாற்றம்
வெப்ப நிறமாற்றம்
முந்தைய வெல்ட் பழுதுபார்ப்புகள்

இந்த அவதானிப்புகள் அசல் தோல்வி பொறிமுறையைப் பற்றிய துப்புகளை வழங்க முடியும்.

அவை மாற்று வடிவமைப்பு மற்றும் ஆய்வுத் தேவைகளையும் பாதிக்கலாம்.

27. பழைய மற்றும் மாற்று பாகங்களுக்கான NDT

பாகம் மற்றும் திட்டத் தேவைகளைப் பொறுத்து, அழிவில்லா சோதனை பயனுள்ளதாக இருக்கலாம்.

ஃபெரோகாந்தப் பாகங்களுக்கு, காந்தத் துகள் சோதனை மேற்பரப்பு மற்றும் மேற்பரப்பிற்கு அருகிலுள்ள தொடர்ச்சியின்மைகளை அடையாளம் காண உதவும்.

சில பாகங்களின் உள் ஆய்வுக்கு அல்ட்ராசோனிக் சோதனை குறிப்பிடப்படலாம்.

இருப்பினும், NDT தேவைகள் கூறு, பொருள், வரைபடம் மற்றும் திட்ட விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒவ்வொரு மாற்று பகுதிக்கும் ஒரே ஆய்வு முறை தேவைப்படாது.

28. மாற்றுவதற்கு முன் தோல்விக்கான காரணம் ஏன் விசாரிக்கப்பட வேண்டும்

அசல் பகுதி அசாதாரணமாக தோல்வியடைந்தால், ஒரே மாதிரியான மாற்றுப் பகுதியை உற்பத்தி செய்வது சிக்கலைத் தீர்க்காது.

உதாரணமாக:

சக்கர விளிம்பு தேய்மானம்

இதற்குக் காரணம்:

தண்டவாள சீரமைப்பு கோளாறு
கிரேன் சாய்வு
சக்கர சீரமைப்பு
தண்டு சிக்கல்கள்

தாங்கி இருக்கை தேய்மானம்

இதற்குக் காரணம்:

தவறான பொருத்தம்
தாங்கி இயக்கம்
உயவு சிக்கல்கள்
தவறான சீரமைப்பு

ஷீவ் பள்ளம் தேய்மானம்

இதற்குக் காரணம்:

தவறான கயிறு விட்டம்
கயிறு தவறான சீரமைப்பு
தாங்கி சிக்கல்கள்
மோசமான கயிறு ஓட்டம்

மாற்றுப் பகுதி இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் தோல்வி பொறிமுறையை விசாரிக்க வேண்டும்.

29. உற்பத்திக்கு முன் மாற்றீட்டு வரைபடங்கள் ஏன் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்

தலைகீழ் பொறியியல் பணி முடிந்ததும், மாற்றீட்டு உற்பத்தி வரைபடம் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

வரைபடம் தெளிவாக வரையறுக்க வேண்டும்:

அளவுகள்
சகிப்புத்தன்மைகள்
பொருள்
வெப்ப சிகிச்சை
மேற்பரப்பு சிகிச்சை
தாங்கி இடைமுகங்கள்
சாவி வழிகள்
பல் பள்ளங்கள்
நூல்கள்
ஆய்வுத் தேவைகள்

உற்பத்திக்கு முன் வாடிக்கையாளர் வரைபடத்தை மதிப்பாய்வு செய்து அங்கீகரிக்க வேண்டும்.

இது தவறான புரிதல்களைத் தடுக்க உதவுகிறது மற்றும் இரு தரப்பினரும் ஒரே தொழில்நுட்ப தீர்வை உறுதிப்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது.

30. எதை “உறுதிப்படுத்த வேண்டியது” எனக் குறிக்க வேண்டும்?

சில தொழில்நுட்ப தரவுகளை நம்பிக்கையுடன் தீர்மானிக்க முடியாதபோது, ஊகிக்கக்கூடாது.

அதற்குப் பதிலாக, வரைபடம் அல்லது தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு அதை உறுதிப்படுத்த வேண்டியதாக அடையாளம் காட்ட வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டுகளில் பின்வருவை உள்ளடக்கலாம்:

பொருள் தரம்
வெப்ப-சிகிச்சை நிலை
தாங்கி பொருத்தம்
சிறப்பு பூச்சு
கடினப்படுத்தப்பட்ட ஆழம்
தெளிவற்ற ஸ்ப்லைன் விவரக்குறிப்பு

உற்பத்திக்கு முன் பொறியியல் நிச்சயமற்ற தன்மை தெளிவாக்கப்பட வேண்டும்.

31. வழக்கமான தலைகீழ்-பொறியியல் பணிப்பாய்வு

நடைமுறை பணிப்பாய்வில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

படி 1: ஏற்கனவே உள்ள தகவலைச் சேகரிக்கவும்

சேகரிக்கவும்:

புகைப்படங்கள்
பழைய பாகங்கள்
வரைபடங்கள்
கையேடுகள்
தாங்கி மாதிரிகள்
உபகரண தகவல்

படி 2: பழைய பகுதியை ஆய்வு செய்யவும்

அடையாளம் காணவும்:

தேய்மானம்
சேதம்
பழுதுபார்ப்புகள்
முக்கிய இடைமுகங்கள்

Step 3: Measure the Component

அனைத்து முக்கிய பரிமாணங்களையும் பதிவு செய்யவும்.

படி 4: இணைப்பு பகுதிகளை ஆய்வு செய்யவும்

மதிப்பாய்வு:

தாங்கு உருளைகள்
தண்டுகள்
உறைகள்
சக்கர மையங்கள்
இணைப்புகள்
கம்பி வடம்
20 ஆண்டுகள் பழமையான கிரேன் பகுதி அதன் அசல் பரிமாணங்களை இனி காட்டாமல் இருக்கலாம், ஆனால் சுற்றியுள்ள கூட்டமைப்பு, தாங்கி மாதிரிகள், கம்பி வடம், தண்டவாளம், தண்டுகள் மற்றும் இயக்க நிலைகள் மதிப்புமிக்க தகவல்களை வழங்க முடியும்.

படி 5: செயல்பாட்டு பரிமாணங்களை மீண்டும் கட்டமைத்தல்

பிரிக்கவும்:

அசல் பரிமாணங்கள்
தேய்மானம்
முந்தைய மாற்றங்கள்

படி 6: பொருள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சையை உறுதிப்படுத்தவும்

தேவைப்பட்டால் கிடைக்கும் ஆவணங்கள் அல்லது சோதனையைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 7: மாற்று வரைபடத்தைத் தயாரிக்கவும்

உற்பத்தி பரிமாணங்கள் மற்றும் தேவைகளை வரையறுக்கவும்.

படி 8: வாடிக்கையாளர் ஒப்புதல்

உற்பத்திக்கு முன் வரைபடத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 9: உற்பத்தி

அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடத்தின்படி தொடரவும்.

படி 10: இறுதி ஆய்வு

பரிமாணங்கள், பொருள், வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் ஆய்வுத் தேவைகளை சரிபார்க்கவும்.

32. வாடிக்கையாளர்கள் என்ன தகவல்களை வழங்க வேண்டும்?

அசல் வரைபடம் இல்லாமல் மாற்று பகுதியைக் கோரும் போது, வாடிக்கையாளர்கள் பின்வருவனவற்றில் முடிந்தவரை அதிகமானவற்றை வழங்க வேண்டும்:

தெளிவான முழு புகைப்படங்கள்
சேதமடைந்த பகுதிகளின் நெருக்கமான புகைப்படங்கள்
ஒட்டுமொத்த அளவுகள்
முக்கிய இடைமுக அளவுகள்
தாங்கி மாதிரிகள்
கம்பி கயிறு விட்டம்
தண்டவாள மாதிரி
தண்டு அளவுகள்
இணைப்பு அளவுகள்
உபகரண மாதிரி
மதிப்பிடப்பட்ட சுமை
இயக்க சூழல்
அசல் பொருள் தகவல், கிடைத்தால்
தேவையான அளவு

பரிமாணங்களுடன் கையால் வரையப்பட்ட வரைபடம், அளவீடுகள் இல்லாத பல புகைப்படங்களை விட பெரும்பாலும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

33. அளவீட்டு கருவிகளுடன் புகைப்படங்கள் ஏன் உதவுகின்றன

காட்டும் புகைப்படங்கள்:

வெர்னியர் காலிப்பர்கள்
மைக்ரோமீட்டர்கள்
எஃகு அளவுகோல்கள்
நாடா அளவுகள்

ஒரு அளவு எவ்வாறு அளவிடப்பட்டது என்பதை தெளிவுபடுத்த உதவலாம்.

இருப்பினும், முக்கிய பரிமாணங்கள் இன்னும் எண்ணியல் ரீதியாகப் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

புகைப்படங்கள் துணைத் தகவல்கள், துல்லியமான அளவீட்டிற்கு மாற்றாக அல்ல.

34. முழுமையான கூட்டமைப்பு எப்போது மாற்றப்பட வேண்டும்?

சில நேரங்களில் ஒரு பாகத்தை மட்டும் மாற்றுவது சிறந்த தீர்வாக இருக்காது.

முழுமையான அசெம்பிளி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம்:

பல இணைப்பு பாகங்கள் தேய்ந்துள்ளன
அசல் பரிமாணங்கள் நிச்சயமற்றவை
தாங்கிகள் மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைந்துள்ளன
தண்டு மற்றும் ஹப் இரண்டும் சேதமடைந்துள்ளன
முந்தைய பழுதுபார்ப்புகள் அசல் கட்டமைப்பை மாற்றியுள்ளன
நிறுவல் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவது கடினம்

எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறு:

முழுமையான கிரேன் சக்கர கூட்டங்கள்
முழுமையான ஷீவ் கூட்டங்கள்
முழுமையான தண்டு மற்றும் தாங்கி தொகுப்புகள்

முழுமையான பொருந்திய தொகுப்பை மாற்றுவது இணக்க சிக்கல்களை குறைக்கலாம்.

35. கிரேன் பாகங்களின் தலைகீழ் பொறியியலில் பொதுவான தவறுகள்

பொதுவான தவறுகள் பின்வருமாறு:

தேய்ந்த அளவுகளை நேரடியாக நகலெடுத்தல்
பொருத்தும் பாகங்களை புறக்கணித்தல்
தோற்றத்திலிருந்து பொருளை ஊகித்தல்
கடினத்தன்மையை மட்டும் பயன்படுத்தி எஃகு தரத்தை அடையாளம் காணுதல்
சேதமடைந்த கீவேயை நகலெடுத்தல்
தேய்ந்த தாங்கி இருக்கையை நகலெடுத்தல்
முந்தைய பழுதுபார்ப்புகளை புறக்கணித்தல்
வரைபட அனுமதிக்கு முன் உற்பத்தி
பொறியியல் மதிப்பாய்வு இல்லாமல் பொருளை மாற்றுதல்
வலுவான அல்லது கடினமான பொருள் எப்போதும் சிறந்தது என்று கருதுதல்

இந்த தவறுகளைத் தவிர்ப்பது மாற்றீட்டின் நம்பகத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

36. தலைகீழ் பொறியியல் என்பது "ஒரு மாதிரியை நகலெடுப்பது" போன்றது அல்ல

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது.

ஒரு மாதிரியை நகலெடுப்பது என்பது இயற்பியல் ரீதியாக அளவிடக்கூடியதை மீண்டும் உருவாக்குவதாகும்.

மாற்றீட்டைப் பொறியியல் செய்வது என்பது புரிந்துகொள்வதாகும்:

பாகம் என்ன செய்கிறது
அது எவ்வாறு பொருந்துகிறது
அது எவ்வாறு ஏற்றப்படுகிறது
எந்த அளவுகள் தேய்ந்துள்ளன
எந்த அளவுகள் செயல்பாட்டுக்குரியவை
எந்த பண்புகள் தேவை

எனவே:

தலைகீழ் பொறியியல் என்பது பழைய பகுதியை வெறுமனே நகலெடுப்பது அல்ல. பல ஆண்டுகளின் தேய்மானத்திற்குப் பின்னால் உள்ள சரியான செயல்பாட்டு பரிமாணங்களை மீட்டெடுப்பதே இலக்கு.

WEILINK CRANE-இலிருந்து தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்று கிரேன் பாகங்கள்

WEILINK CRANE பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் மாற்று கிரேன் கூறுகளின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உற்பத்தியை ஆதரிக்கிறது:

அசல் வரைபடங்கள்
வாடிக்கையாளர் வரைபடங்கள்
பழைய மாதிரிகள்
உபகரண தகவல்
இணை கூறு பரிமாணங்கள்
உண்மையான இயக்க நிலைமைகள்

எங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளில் பின்வருவன அடங்கலாம்:

கிரேன் சக்கரங்கள்
சக்கர தண்டுகள்
சக்கர கூட்டமைப்புகள்
கம்பி கயிறு கப்பிகள்
கப்பி தண்டுகள்
கயிறு உருளைகள்
கொக்கி கூறுகள்
குறுக்கு விட்டங்கள்
மரையாணிகள்
முனை வண்டி பாகங்கள்
பிற தனிப்பயன் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கிரேன் பாகங்கள்

திட்டத்தைப் பொறுத்து, உற்பத்தி திறன்களில் பின்வருவை உள்ளடக்கலாம்:

வடிவமைத்தல்
CNC இயந்திரமயமாக்கல்
கடைசல்
அரைத்தல்
வெப்ப சிகிச்சை
மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்
பற்றவைத்தல்
பரிமாண ஆய்வு
குறிப்பிடப்பட்டால் MT அல்லது UT
மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு

அசல் வரைபடங்கள் இல்லாத திட்டங்களுக்கு, கிடைக்கக்கூடிய பழைய பகுதி தகவல்களை நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்து, உற்பத்திக்கு முன் உறுதிப்படுத்தலுக்காக ஒரு உற்பத்தி வரைபடத்தைத் தயாரிக்க முடியும்.

பழைய கூறுகளின் தோற்றத்தை மட்டும் மீண்டும் உருவாக்குவது இலக்கு அல்ல.

தற்போதுள்ள உபகரணங்களுடன் சரியாகப் பொருந்தக்கூடிய மாற்றுப் பகுதியை உற்பத்தி செய்வதே இலக்கு.

முடிவு

அசல் வரைபடங்கள் இல்லாமல் காலாவதியான கிரேன் உதிரிபாகங்களை மாற்றுவது சாத்தியமே, ஆனால் துல்லியமான தலைகீழ் பொறியியலுக்கு பழைய கூறுகளை அளப்பதை விட அதிகம் தேவை.

சரியான செயல்முறை பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

பழைய பகுதி → தேய்மான நிலை → இணைப்பு கூறுகள் → செயல்பாட்டு பரிமாணங்கள் → பொருள் → வெப்ப சிகிச்சை → மாற்று வரைபடம் → வாடிக்கையாளர் ஒப்புதல் → உற்பத்தி

மிக முக்கியமான கொள்கை:

தேய்மானத்தை நகலெடுக்க வேண்டாம். செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கவும்.

A 20-year-old crane component may no longer show its original dimensions, but the surrounding assembly, bearing models, wire rope, rail, shafts, and operating conditions can provide valuable information.

கவனமான அளவீடு மற்றும் பொறியியல் மதிப்பாய்வு மூலம், பல நிறுத்தப்பட்ட கிரேன் பகுதிகளை வெற்றிகரமாக மீண்டும் உற்பத்தி செய்து சேவைக்குத் திருப்பலாம்.

WEILINK CRANE வாடிக்கையாளர் வரைபடங்கள், பழைய மாதிரிகள் மற்றும் உண்மையான உபகரணத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்று கிரேன் சக்கரங்கள், கப்பிகள், தண்டுகள், உருளைகள், கொக்கி பாகங்கள் மற்றும் பிற கிரேன் உதிரிபாகங்களை ஆதரிக்கிறது.

இணையதளம்: www.weilinkcranes.com

தொடர்பு

உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.

WEILINK CRANE என்பது சீனாவின் ஹெனான் மாகாணம், சாங்யுவான் நகரில் அமைந்துள்ள கிரேன் கூறுகள் மற்றும் தூக்கும் உபகரணங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் ஆகும் - இது புகழ்பெற்ற தூக்கும் இயந்திரங்கள் உற்பத்தி தளமாகும்.

20 ஆண்டுகால தொழில் அனுபவத்துடன், நாங்கள் கிரேன் கொக்கிகள், கிரேன் சக்கரங்கள், கப்பிகள், மின்சார ஹோயிஸ்ட்கள், தூக்கும் கருவிகள், கிராப் பக்கெட்டுகள் மற்றும் ஜிப் கிரேன்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.

உலகளாவிய ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், எஃகு ஆலைகள், துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் கனரக தொழில்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

WeChat

தயாரிப்புகள் மையம்

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

கிரேன் கொக்கி

கிரேன் ஸ்ப்ரெடர்

மின்சார ஹோயிஸ்ட்

கிரேன் சக்கரம்

கிரேன் புல்லி

கிரேன் டிரம்

கிரேன் கிராப்

புல்லி தொகுதி

ஜிப் கிரேன்

+86 15736992224

sales@weilinkcranes.com

வாட்ஸ்அப்