Tamil
இன் து துருக
கிரேன் சக்கர அசெம்பிளி: சக்கரங்கள், தண்டுகள், தாங்கிகள் மற்றும் முக்கிய வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்
கிரேன் சக்கர அசெம்பிளி: சக்கரங்கள், தண்டுகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முக்கிய வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்
அறிமுகம்
ஒரு கிரேன் சக்கரம் அரிதாகவே தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பாகமாக இருக்கும்.
மேல்நிலை கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், பரிமாற்ற வண்டிகள், இறுதி வண்டிகள் மற்றும் பிற தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்களில், சக்கரம் பொதுவாக ஒரு தண்டு, தாங்கு உருளைகள், தாங்கு உருளை வீடுகள், இடைவெளிப்பொருட்கள், சீல்கள், உயவு கூறுகள் மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு கியர்பாக்ஸ் அல்லது இணைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
இந்த கூறுகள் ஒரு முழுமையான கிரேன் சக்கர அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன.
நம்பகமான ஒரு சக்கர அசெம்பிளி கிரேன் சுமையை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், மென்மையாக சுழல வேண்டும், சரியான சீரமைப்பை பராமரிக்க வேண்டும், தேவைப்படும்போது இயக்க முறுக்குவிசையை கடத்த வேண்டும், மற்றும் தொடர்ச்சியான தொடக்கங்கள், நிறுத்தங்கள், தாக்க சுமைகள் மற்றும் நீண்டகால சேவையின் கீழ் நம்பகமாக செயல்பட வேண்டும்.
மாற்று திட்டங்களுக்கு, சரியான சக்கர விட்டத்தை மட்டும் தேர்ந்தெடுப்பது போதாது.
சக்கரம், தண்டு, தாங்கு உருளைகள், நிறுவல் பரிமாணங்கள், இயக்க இணைப்பு, உயவு மற்றும் தண்டவாள நிலைமைகள் அனைத்தும் ஒன்றாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.
இந்தக் கட்டுரை ஒரு கிரேன் சக்கரத் தொகுப்பின் முக்கிய கூறுகள், இயக்கப்படும் மற்றும் சுமைதாங்கி சக்கரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, மற்றும் ஒரு கிரேன் சக்கரத் தொகுதியை வடிவமைக்கும் அல்லது மாற்றும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணிகள் பற்றி விளக்குகிறது.
கிரேன் சக்கரத் தொகுப்பு என்றால் என்ன?
கிரேன் சக்கரக் கூட்டமைப்பு என்பது ஒரு கிரேன் அல்லது தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம் தண்டவாளத்தில் பயணிக்க அனுமதிக்கும் ஒரு முழுமையான இயங்கும் அலகு ஆகும்.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, ஒரு சக்கரக் கூட்டமைப்பில் பின்வருவன அடங்கலாம்:
- கிரேன் சக்கரம்
- சக்கர தண்டு
- தாங்கு உருளைகள்
- தாங்கு உருளை வீடுகள்
- தாங்கு உருளை மூடிகள்
- இடைவெளி துண்டுகள்
- தக்கவைக்கும் கூறுகள்
- சீல்கள்
- உயவூட்டும் பொருத்துதல்கள்
- கீவேஸ் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள்
- இணைப்புகள்
- கியர்கள் அல்லது கியர்பாக்ஸ் இணைப்புகள்
வெவ்வேறு கிரேன் உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
சில சக்கரக் கூட்டமைப்புகள் சக்கரத்தின் வழியாகச் செல்லும் தனித்தனி தண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை வெவ்வேறு தாங்கி மற்றும் இயக்க ஏற்பாடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இந்தக் காரணத்திற்காக, மாற்று சக்கரக் கூட்டமைப்புகள் அனைத்து சக்கரத் தொகுப்புகளும் பரிமாற்றக்கூடியவை என்று கருதாமல், உண்மையான உபகரண வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சக்கரத்தின் முக்கிய செயல்பாடு
கிரேன் சக்கரம் பல முக்கியமான செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.
இது கிரேனின் செங்குத்து சுமையைத் தாங்கி, அந்தச் சுமையை தண்டவாளத்திற்கு மாற்றுகிறது.
இது கிரேன் ஓடுபாதை அல்லது தடம் வழியாக பயணிக்க அனுமதிக்கிறது.
இயக்கப்படும் சக்கரங்களுக்கு, சக்கரம் கூடுதலாக பயண இயக்க அமைப்பிலிருந்து முறுக்குவிசையை கடத்த வேண்டும்.
முக்கியமான சக்கர பண்புகள் பின்வருமாறு:
- சக்கர விட்டம்
- டிரெட் விட்டம்
- டிரெட் அகலம்
- ஃபிளாஞ்ச் வடிவமைப்பு
- துளை அளவு
- ஹப் பரிமாணங்கள்
- பொருள்
- வெப்ப சிகிச்சை
- மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை
- இயந்திர பணி துல்லியம்
சரியான சக்கர வடிவியல் தண்டவாளம் மற்றும் சக்கர அசெம்பிளியின் மற்ற பகுதிகளுடன் பொருந்த வேண்டும்.
கிரேன் சக்கர தண்டு
சக்கர தண்டு சக்கரத்தை ஆதரித்து, சுமையை தாங்கிகள் மற்றும் ஆதரவு கட்டமைப்பிற்கு மாற்றுகிறது.
இயக்கப்படும் சக்கர அசெம்பிளிகளுக்கு, தண்டு கியர்பாக்ஸ், இணைப்பு, கியர் அல்லது மோட்டார் இயக்கும் பொறிமுறையிலிருந்து முறுக்குவிசையையும் கடத்தலாம்.
முக்கியமான தண்டு அம்சங்கள் பின்வருமாறு இருக்கலாம்:
- தண்டு விட்டம்
- தாங்கி இருக்கைகள்
- சக்கரம் பொருத்தும் நிலை
- தோள்கள்
- நூல்கள்
- சாவி வழிகள்
- ஸ்ப்லைன்கள்
- தக்கவைக்கும் பள்ளங்கள்
- இணைப்பு இணைப்பு
வளைதல், வெட்டு, முறுக்கு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதலைத் தாங்கும் அளவுக்கு தண்டு போதுமான வலிமையும் கடினத்தன்மையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கனரக பயன்பாடுகளுக்கு, தேவையான சுமை மற்றும் வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அலாய் எஃகு தண்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.
இறுதி பொருள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை தண்டு விட்டம் மட்டுமே கொண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்படாமல், பொறியியல் தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
கிரேன் சக்கரத் தொகுப்புகளில் தாங்கிகள்
தாங்கிகள் சக்கரம் அல்லது தண்டு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உராய்வுடன் சுழல அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஆர மற்றும் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து அச்சு சுமைகளைத் தாங்குகின்றன.
தாங்கி தேர்வு சக்கரத் தொகுப்பு வடிவமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும்.
இது கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
- சக்கர சுமை
- தண்டு விட்டம்
- இயக்க வேகம்
- தாக்க சுமை
- வேலை கடமை
- நிறுவல் இடம்
- உயவூட்டல் முறை
- சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்
- தேவையான சேவை வாழ்க்கை
வெவ்வேறு சக்கர அசெம்பிளிகள் கட்டமைப்பு மற்றும் இயக்க தேவைகளைப் பொறுத்து வெவ்வேறு தாங்கி வகைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
தாங்கி மாதிரியை அதன் துளை விட்டம் தண்டுக்கு பொருந்துவதால் மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடாது.
சுமை தாங்கும் திறன், உள் இடைவெளி, நிறுவல் ஏற்பாடு மற்றும் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
தாங்கி நிறுவல் மற்றும் பொருத்தம்
நம்பகமான சக்கர செயல்பாட்டிற்கு சரியான தாங்கி நிறுவல் அவசியம்.
தவறான பொருத்தம் பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்தலாம்:
- தாங்கி அதிக வெப்பமடைதல்
- அதிகப்படியான இடைவெளி
- தண்டு அசைவு
- அசாதாரண அதிர்வு
- சீரற்ற சக்கர ஓட்டம்
- முன்கூட்டிய தாங்கி தோல்வி
முக்கியமான பகுதிகள் அடங்கும்:
- தண்டு தாங்கி இருக்கை
- தாங்கி வீடு
- அச்சு நிலைப்படுத்தல்
- தக்கவைப்பு ஏற்பாடு
- உயவூட்டல் பாதை
- முத்திரையிடல்
இயந்திரவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் பொறுத்தங்கள் தாங்கி அமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்புத் தேவைகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.
மாற்று அசெம்பிளிகளுக்கு, உற்பத்திக்கு முன் தற்போதுள்ள தாங்கி மாதிரி மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்களை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
தாங்கி வீடுகள் மற்றும் மூடிகள்
தாங்கி வீடு தாங்கியை ஆதரித்து, சுழலும் சக்கர அசெம்பிளியை கிரேன் கட்டமைப்புடன் இணைக்கிறது.
வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, வீடு ஒரு தனி கூறாக இருக்கலாம் அல்லது இறுதி வண்டி கட்டமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம்.
தாங்கி மூடிகள் உதவக்கூடியவை:
- தாங்கிகளைத் தக்கவைத்தல்
- அச்சு நிலையை பராமரித்தல்
- உள் பாகங்களைப் பாதுகாத்தல்
- சீல் ஏற்பாடுகளை ஆதரித்தல்
- மாசுகள் தாங்கி பகுதிக்குள் நுழைவதைத் தடுத்தல்
தூசி நிறைந்த, வெளிப்புற, உலோகவியல் அல்லது பிற கடினமான சூழல்களில், தாங்கி பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.
உயவூட்டல் அமைப்பு
சரியான உயவூட்டல் தாங்கி அமைப்பில் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது.
பல கிரேன் சக்கர கூட்டமைப்புகள் கிரீஸ் உயவூட்டலைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பராமரிப்பின் போது உயவூட்டலை நிரப்புவதற்கு ஒரு கிரீஸ் பொருத்தி வழங்கப்படலாம்.
அதிக கசிவு இல்லாமல் தேவையான தாங்கி பகுதியை கிரீஸ் அடையும் என்பதை உயவூட்டல் வடிவமைப்பு உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
பராமரிப்பு பணியாளர்கள் தேவையான உயவூட்டல் இடைவெளியைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் போதுமான உயவூட்டல் இல்லாமை மற்றும் தேவையற்ற அதிக உயவூட்டல் இரண்டையும் தவிர்க்க வேண்டும்.
மோசமான உயவூட்டல் பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்தலாம்:
- தாங்கி வெப்பநிலை அதிகரிப்பு
- சத்தம்
- தேய்மானம்
- தாங்கி ஆயுள் குறைவு
- கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் பிடிப்பு
இயக்கப்படும் கிரேன் சக்கரம்
இயக்கப்படும் கிரேன் சக்கரம் பயண இயக்கியிலிருந்து முறுக்குவிசையைப் பெற்று கிரேனை நகர்த்த உதவுகிறது.
ஆற்றல் பரிமாற்றம் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கலாம்:
- மோட்டார்
- பற்சக்கரப் பெட்டி
- இணைப்பு
- இயக்கு தண்டு
- சாவி வழி
- ஸ்ப்லைன்
- கியர்
சரியான அமைப்பு கிரேன் வடிவமைப்புகளுக்கு இடையே மாறுபடும்.
சும்மா சக்கரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இயக்கப்படும் சக்கர அசெம்பிளிக்கு முறுக்கு பரிமாற்றம் மற்றும் இணைப்பு துல்லியத்தில் கூடுதல் கவனம் தேவை.
முக்கியமான தகவல்களில் பின்வருவன அடங்கலாம்:
- கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டு தண்டு பரிமாணங்கள்
- இணைப்பு அளவுகள்
- சாவி வழி அளவு
- ஸ்ப்லைன் விவரக்குறிப்பு
- தண்டு நீட்டிப்பு
- சுழற்சி திசை
- நிறுவல் நிலை
இயக்கி இணைப்பில் உள்ள பொருத்தமின்மை, சக்கரம் பரிமாணத்தில் சரியாக இருந்தாலும் கூடியிருக்காமல் தடுக்கலாம்.
ஐட்லர் கிரேன் சக்கரம்
ஐட்லர் சக்கரம், இயக்கப்படாத சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக கிரேன் சுமையை ஆதரிக்கிறது மற்றும் கிரேன் நகரும் போது சுழல்கிறது.
இது பொதுவாக பயண மோட்டார் அல்லது கியர்பாக்ஸிலிருந்து நேரடி இயக்க முறுக்குவிசையைப் பெறாது.
கட்டமைப்பு எளிமையாக இருந்தாலும், ஐட்லர் சக்கரத்திற்கு சரியானது தேவை:
- சக்கர பரிமாணங்கள்
- தாங்கி தேர்வு
- தண்டு வடிவமைப்பு
- சீரமைப்பு
- உயவூட்டல்
- நிறுவல்
இயக்கப்படும் மற்றும் இயக்கப்படாத சக்கரங்கள் ஒரே சக்கரப் பொருளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் தண்டு மற்றும் இணைப்பு கட்டமைப்புகள் வேறுபடலாம்.
இயக்கப்படும் அல்லது இயக்கப்படாத சக்கரம் ஃபிளாஞ்ச் வகையை தீர்மானிக்கிறதா?
அவசியமில்லை.
இயக்கப்படும் மற்றும் இயக்கப்படாத சக்கரங்கள் இரண்டையும் ஒற்றை அல்லது இரட்டை விளிம்புகளுடன் வடிவமைக்கலாம்.
விளிம்பு ஏற்பாடு முக்கியமாக இதைப் பொறுத்தது:
- கிரேன் பயண அமைப்பு
- தண்டவாள ஏற்பாடு
- சக்கர அமைப்பு
- அசல் கிரேன் வடிவமைப்பு
- தேவையான பக்கவாட்டு வழிகாட்டுதல்
எனவே, சக்கரம் இயக்கப்படுகிறதா அல்லது இயக்கப்படவில்லை என்பதன் காரணமாக மட்டுமே அது ஒற்றை விளிம்பு அல்லது இரட்டை விளிம்பு என அடையாளம் காணப்படக்கூடாது.
சக்கரம்-தண்டு இணைப்பு
வடிவமைப்பைப் பொறுத்து சக்கரம் வெவ்வேறு வழிகளில் தண்டுடன் இணைக்கப்படலாம்.
சாத்தியமான ஏற்பாடுகள் பின்வருமாறு:
- இடைவெளியில்லாப் பொருத்தம்
- சாவி இணைப்பு
- ஸ்ப்லைன் இணைப்பு
- பிற இயந்திர பூட்டுதல் கட்டமைப்புகள்
இயக்கப்படும் அசெம்பிளிக்கு, இணைப்பு தேவையான முறுக்குவிசையை பாதுகாப்பாக மாற்ற வேண்டும்.
உற்பத்தியாளர் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
- துளை விட்டம்
- பொருத்தத் தேவை
- முக்கிய அளவுகள்
- ஸ்ப்லைன் தரநிலை
- அச்சு நிலைப்படுத்தல்
- retaining method
தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு இல்லாமல் அசல் இணைப்பு முறையை மாற்றுவது தொகுப்பு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.
கீவேஸ்
கீவேஸ் பொதுவாக இயந்திர இயக்க இணைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மாற்று சக்கர அசெம்பிளிகளுக்கு, பின்வருவனவற்றை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம்:
- கீவே அகலம்
- கீவே ஆழம்
- கீ நீளம்
- தண்டு விட்டம்
- சாவி நிலை
பழைய சக்கரத்தில் சேதமடைந்த அல்லது மிகவும் தேய்ந்த சாவித்துளை வெறுமனே புதிய வடிவமைப்பில் நகலெடுக்கப்படக்கூடாது.
தண்டின் நிலையும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள்
அதிக முறுக்கு பரிமாற்ற திறன் அல்லது குறிப்பிட்ட கச்சிதமான இணைப்பு தேவைப்படும்போது ஸ்ப்லைன் இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
ஸ்ப்லைன்-இணைக்கப்பட்ட சக்கரம் அல்லது தண்டை மாற்றும்போது, பல அளவுருக்கள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும், அவை:
- ஸ்ப்லைன் தரநிலை
- பற்களின் எண்ணிக்கை
- தொகுதி அல்லது பிட்ச்
- பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் அழுத்த கோணம்
- பொருத்தம்
- பயனுள்ள நீளம்
அசல் வரைபடம் சிறந்த குறிப்பு.
அசல் வரைபடம் கிடைக்கவில்லை என்றால், உற்பத்திக்கு முன் துல்லியமான அளவீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப மறுகட்டமைப்பு தேவைப்படும்.
கிரேன் சக்கரப் பொருள்
சக்கரப் பொருள் வலிமை, தேய்மான எதிர்ப்பு, கடினத்தன்மை மற்றும் சோர்வு செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பொருள் தேர்வில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை:
- சக்கர சுமை
- கிரேன் திறன்
- சக்கர விட்டம்
- பணிச்சுமை வகை
- இயக்க அதிர்வெண்
- தாக்க சுமை
- தண்டவாள நிலை
- சுற்றுச்சூழல்
- வெப்ப சிகிச்சை தேவை
கடினமான கிரேன் பயன்பாடுகளுக்கு, பொருத்தமான வலிமை மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்திறன் தேவைப்படும் இடங்களில் 42CrMo போன்ற வடிவமைக்கப்பட்ட கலப்பு எஃகு தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.
பயன்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பொறுத்து மற்ற சக்கரப் பொருட்களும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
சிறந்த பொருள் கட்டாயமாக கடினமான பொருளாக இருக்க வேண்டியதில்லை.
வலிமை, கடினத்தன்மை, தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் சோர்வு செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பொருத்தமான சமநிலை மிக முக்கியமானது.
வார்ப்பு கொக்கு சக்கரங்கள்
வார்ப்பு கொக்கு சக்கரங்கள் கனரக பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வார்ப்பு செயல்முறை சரியாக கட்டுப்படுத்தப்படும்போது அடர்த்தியான பொருள் அமைப்பு மற்றும் நம்பகமான இயந்திர பண்புகளை உற்பத்தி செய்ய உதவும்.
வழக்கமான வார்ப்பு சக்கர உற்பத்தி செயல்முறையில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மூலப்பொருள் தயாரிப்பு
- வெப்பமாக்கல்
- வார்ப்பு
- வெப்ப சிகிச்சை
- கடினமான எந்திரம்
- இறுதி எந்திரவேலை
- தேவைப்படும்போது மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்
- ஆய்வு
- இறுதி சட்டசபை
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சக்கர சட்டசபைகளுக்கு, தண்டு மற்றும் பிற பாகங்கள் தனித்தனியாக தயாரிக்கப்பட்டு ஆய்வுக்குப் பிறகு இணைக்கப்படலாம்.
வெப்ப சிகிச்சை
கிரேன் சக்கரங்கள் மற்றும் தண்டுகளின் தேவையான இயந்திர பண்புகளை அடைய வெப்ப சிகிச்சை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பொருள் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, சாத்தியமான செயல்முறைகள் பின்வருமாறு:
- குவென்சிங் மற்றும் டெம்பரிங்
- ட்ரெட் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல்
- உள்ளூர் கடினப்படுத்துதல்
- பிற குறிப்பிட்ட சிகிச்சைகள்
ஒரு சக்கரத்திற்கு, டிரெட் பொருத்தமான தேய்மான எதிர்ப்புத் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மையம் போதுமான கடினத்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டும்.
ஒரு தண்டுக்கு, வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மை முக்கியம், ஏனெனில் தண்டு வளைவு மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுதலுக்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
எனவே வெப்ப சிகிச்சை ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் செயல்பாட்டின் படி தனித்தனியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
சக்கர டிரெட் மற்றும் ஃபிளாஞ்ச்
சக்கர டிரெட் என்பது சக்கரத்திற்கும் தண்டவாளத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆகும்.
ஃபிளாஞ்ச் பக்கவாட்டு வழிகாட்டலை வழங்குகிறது.
இரண்டு பகுதிகளும் சக்கர செயல்திறனை பாதிக்கின்றன.
இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் ஆய்வின் போது, முக்கியமான அளவுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கலாம்:
- ஜாகை விட்டம்
- ஜாகை அகலம்
- விளிம்பு விட்டம்
- விளிம்பு தடிமன்
- விளிம்பு உயரம்
- ஃபிளாஞ்ச் இடைவெளி
- மேற்பரப்பு பூச்சு
ஒன்றாக வேலை செய்யும் சக்கர தொகுப்புகளுக்கு, உருளும் விட்டத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளும் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அதிக விட்ட வேறுபாடுகள் கிரேன் சாய்வு மற்றும் சீரற்ற சக்கர தேய்மானத்திற்கு பங்களிக்கலாம்.
தாங்கிகள் ஃபிளாஞ்ச் தேய்மானத்தை எவ்வாறு பாதிக்கலாம்
அசாதாரண விளிம்பு தேய்மானம் தோன்றும்போது, கவனம் பெரும்பாலும் சக்கரம் மற்றும் தண்டவாளத்தின் மீது மட்டுமே செலுத்தப்படுகிறது.
இருப்பினும், தாங்கியின் நிலை சக்கர சீரமைப்பையும் பாதிக்கலாம்.
தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த தாங்கி சக்கரம் அல்லது தண்டு அதிகமாக நகர அனுமதிக்கலாம்.
இது பின்வருவதற்கு வழிவகுக்கலாம்:
- சக்கர சாய்வு
- நிலையற்ற டிரெட் தொடர்பு
- அதிகரித்த பக்கவாட்டு இயக்கம்
- அசாதாரண விளிம்பு தொடர்பு
- அதிர்வு
எனவே, ஒரு சக்கரம் அசாதாரண விளிம்பு தேய்மானத்தைக் காட்டும்போது, தாங்கி நிலையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
தண்டு நிலை ஏன் முக்கியம்
வளைந்த அல்லது தேய்ந்த தண்டு சக்கர ஓட்ட துல்லியத்தை பாதிக்கலாம்.
சாத்தியமான சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:
- வளைந்த தண்டு
- தேய்ந்த தாங்கி இருக்கை
- சேதமடைந்த கீவே
- தேய்ந்த ஸ்ப்லைன்
- தவறான தண்டு பொருத்தம்
- மேற்பரப்பு சேதம்
சேதமடைந்த தண்டில் புதிய சக்கரத்தை நிறுவுவது அசல் இயக்கச் சிக்கலைத் தீர்க்காது.
பழைய கிரேன்களுக்கு, சக்கரம் மற்றும் தண்டு பெரும்பாலும் ஒன்றாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் சக்கரத்தை மட்டும் மாற்ற வேண்டுமா அல்லது முழு அசெம்பிளியையா?
இது தற்போதுள்ள கூறுகளின் நிலையைப் பொறுத்தது.
சக்கரத்தை மட்டும் மாற்றுவது நியாயமானதாக இருக்கலாம்:
- தண்டு நல்ல நிலையில் உள்ளது
- தாங்கிகள் பொருத்தமானதாகவே உள்ளன
- இணைப்பு மேற்பரப்புகள் சகிப்புத்தன்மைக்குள் உள்ளன
- அசாதாரண சீரமைப்பு சிக்கல் எதுவும் இல்லை
- தற்போதுள்ள கூறுகள் புதிய சக்கரத்துடன் இணக்கமாக உள்ளன
முழுமையான சக்கர அசெம்பிளி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம், எப்போது:
- தண்டு தேய்ந்துள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது
- தாங்கி இருக்கைகள் சேதமடைந்துள்ளன
- தாங்கிகள் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையின் முடிவை அடைந்துள்ளன
- சாவி பள்ளங்கள் அல்லது ஸ்ப்லைன்கள் தேய்ந்துள்ளன
- அசல் அசெம்பிளி மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைந்துள்ளது
- நிறுவல் இணக்கத்தன்மை நிச்சயமற்றது
- வாடிக்கையாளர் நிறுவலுக்குத் தயாராக உள்ள மாற்று அலகை விரும்புகிறார்
முழுமையான அசெம்பிளி வாடிக்கையாளரின் தளத்தில் தேவைப்படும் பொருத்தும் வேலையின் அளவைக் குறைக்கலாம்.
அசல் வரைபடம் இல்லாமல் பழைய சக்கரத் தொகுப்பை மாற்றுதல்
பல பழைய கிரேன்களில் முழுமையான உற்பத்தி வரைபடங்கள் இனி இல்லை.
மாற்று சக்கரத் தொகுப்பை இன்னும் உருவாக்க முடியும், ஆனால் விரிவான அளவீடுகள் தேவை.
பயனுள்ள தகவல்கள் include:
- பழைய சக்கரத் தொகுப்பு புகைப்படங்கள்
- சக்கர வெளிப்புற விட்டம்
- ட்ரெட் விட்டம்
- ட்ரெட் அகலம்
- ஃபிளாஞ்ச் பரிமாணங்கள்
- துளை பரிமாணங்கள்
- தண்டு ஒட்டுமொத்த நீளம்
- தண்டு விட்டம்
- தாங்கி இருக்கை பரிமாணங்கள்
- தாங்கி மாதிரி
- தாங்கி வீட்டு பரிமாணங்கள்
- கீவே அல்லது ஸ்ப்லைன் தகவல்
- இயக்க இணைப்பு
- தண்டவாள அளவுகள்
- நிறுவல் மைய தூரங்கள்
பழைய அசெம்பிளியும் தேய்மானத்திற்காக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
தேய்ந்த பகுதிகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள் அசல் வடிவமைப்பை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தாது.
எனவே மாற்று வரைபடம் அளவிடப்பட்ட தரவுகளுடன் உபகரண தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.
தாங்கி மாதிரி உறுதிப்படுத்தலின் முக்கியத்துவம்
தற்போதுள்ள கிரேன் சக்கர அசெம்பிளி மாற்றப்படும்போது, தாங்கி பெயரளவு பயனுள்ள தொழில்நுட்ப தகவலை வழங்க முடியும்.
இது உறுதிப்படுத்த உதவும்:
- துளை அளவு
- வெளிப்புற விட்டம்
- தாங்கி அகலம்
- தாங்கி வகை
- சாத்தியமான சுமை பண்புகள்
இருப்பினும், தாங்கி பெயரளவு மட்டும் முழுமையான அசெம்பிளியை மீண்டும் உருவாக்க போதாது.
வீடு, தண்டு பொருத்தம், அச்சு நிலைப்படுத்தல், சீல்கள் மற்றும் உயவு ஏற்பாடு ஆகியவையும் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
மாற்று சக்கரங்களுக்கான இயக்க இணைப்பு
இயக்கப்படும் சக்கரக் கூட்டங்களுக்கு, சக்கரக் கூட்டத்திற்கும் இயக்க அமைப்பிற்கும் இடையிலான இணைப்பிற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
வாடிக்கையாளர் பின்வரும் தகவல்களை வழங்க வேண்டும்:
- பற்சக்கரப் பெட்டி மாதிரி
- வெளியீட்டு தண்டு
- இணைப்பு
- சாவி வழி
- ஸ்ப்லைன்
- பொருத்தும் திசை
- இணைப்பு நீளம்
தற்போதுள்ள பற்சக்கரப் பெட்டி மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டால், புதிய சக்கர தண்டு தற்போதுள்ள இயக்க இடைமுகத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.
மாற்று திட்டத்தில் இது பெரும்பாலும் மிக முக்கியமான பரிமாணங்களில் ஒன்றாகும்.
விநியோகத்திற்கு முன் சோதனை சட்டசபை
சக்கரம், தண்டு, தாங்கிகள், தாங்கி வீடுகள் மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்கள் ஒரு முழுமையான அலகாக தயாரிக்கப்படும்போது, அனுப்புவதற்கு முன் சோதனை சட்டசபை சாத்தியமான பொருத்தம் சிக்கல்களை அடையாளம் காண உதவும்.
சோதனை சட்டசபை சரிபார்க்கலாம்:
- தாங்கி நிறுவல்
- சக்கரம்-தண்டு பொருத்தம்
- அச்சு நிலைப்படுத்தல்
- மூடி நிறுவல்
- சீல் ஏற்பாடு
- உயவூட்டல் அணுகல்
- இயக்க இணைப்பு
- ஒட்டுமொத்த சட்டசபை பரிமாணங்கள்
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மாற்று திட்டங்களுக்கு, இது வாடிக்கையாளரின் தளத்தில் நிறுவல் அபாயங்களைக் குறைக்கலாம்.
கிரேன் சக்கர சட்டசபைகளின் ஆய்வு
திட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து, ஆய்வில் பின்வருவன அடங்கலாம்:
சக்கர ஆய்வு
- பரிமாண ஆய்வு
- கடினத்தன்மை சோதனை
- தேவைப்படும்போது காந்தத் துகள் சோதனை
- தேவைப்படும்போது அல்ட்ராசோனிக் சோதனை
- காட்சி ஆய்வு
தண்டு ஆய்வு
- பரிமாண ஆய்வு
- தேவைப்படும்போது கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு
- குறிப்பிடப்பட்டால் அழிவில்லா சோதனை
- கீவே அல்லது ஸ்ப்லைன் ஆய்வு
தாங்கி மற்றும் அசெம்பிளி ஆய்வு
- தாங்கி மாதிரி உறுதிப்படுத்தல்
- பொருத்தம் ஆய்வு
- சுழற்சி சோதனை
- உயவூட்டல் சோதனை
- கூட்டமைப்பு அளவு சரிபார்ப்பு
உற்பத்திக்கு முன் ஆய்வுத் தேவைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தனிப்பயன் கிரேன் சக்கரக் கூட்டமைப்பிற்குத் தேவையான தகவல்
மேற்கோள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்கு, பின்வருவனவற்றை வழங்குவது பயனுள்ளதாக இருக்கும்:
- கிரேன் திறன்
- கிடைத்தால் அதிகபட்ச சக்கர சுமை
- இயக்கப்படும் அல்லது சும்மா சக்கரம்
- ஒற்றை அல்லது இரட்டை ஃபிளாஞ்ச்
- சக்கரத்தின் வெளிப்புற விட்டம்
- பாத அளவுகள்
- விளிம்பு அளவுகள்
- தண்டவாள வகை
- சக்கரப் பொருள் தேவை
- தண்டு வரைபடம் அல்லது பரிமாணங்கள்
- தாங்கி மாதிரி
- தாங்கி வீட்டு பரிமாணங்கள்
- விசைப்பாதை அல்லது ஸ்ப்லைன் தகவல்
- கியர்பாக்ஸ் அல்லது இணைப்பு இணைப்பு
- வெப்ப சிகிச்சை தேவை
- ஆய்வு தேவை
- அளவு
- பழைய வரைபடங்கள் அல்லது புகைப்படங்கள்
தகவல் மிகவும் முழுமையானதாக இருந்தால், துல்லியமான உற்பத்தி வரைபடத்தை தயாரிப்பது எளிதாகும்.
கிரேன் சக்கர அசெம்பிளிகளை ஆர்டர் செய்யும் போது பொதுவான தவறுகள்
பொதுவான தவறுகள் பின்வருமாறு:
- சக்கர விட்டத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே ஆர்டர் செய்தல்
- தண்டு பரிமாணங்களை புறக்கணித்தல்
- தாங்கி வகையை புறக்கணித்தல்
- இயக்க இணைப்பை சரிபார்க்கவில்லை
- தேய்ந்த கீவே பரிமாணங்களை நகலெடுத்தல்
- தண்டவாள பரிமாணங்களை புறக்கணித்தல்
- தொழில்நுட்ப ஆய்வு இல்லாமல் சக்கரப் பொருளை மாற்றுதல்
- தண்டு சரிபார்க்காமல் சக்கரத்தை மாற்றுதல்
- தாங்கிகளை சரிபார்க்காமல் சக்கரத்தை மாற்றுதல்
- இயக்கப்படும் மற்றும் இயக்கப்படாத அசெம்பிளிகள் ஒரே மாதிரியானவை என்று கருதுதல்
- இறுதி வரைபடத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன்பே உற்பத்தியைத் தொடங்குதல்
இந்த தவறுகள் நிறுவல் சிக்கல்கள் அல்லது முன்கூட்டியே தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கலாம்.
கிரேன் சக்கர அசெம்பிளி சேவை வாழ்க்கையை எவ்வாறு நீட்டிப்பது
நல்ல சேவை ஆயுள் முழு அமைப்பையும் சார்ந்துள்ளது.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் பின்வருமாறு:
- சரியான தண்டவாள சீரமைப்பை பராமரிக்கவும்
- சக்கர விட்டம் வேறுபாடுகளை கட்டுப்படுத்தவும்
- தாங்கிகளை சரியாக உயவூட்டவும்
- தண்டு மற்றும் தாங்கி இருக்கைகளை ஆய்வு செய்யவும்
- சரியான சக்கர சீரமைப்பை பராமரிக்கவும்
- அதிகப்படியான கிரேன் சாய்வை தவிர்க்கவும்
- கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இணைப்பு நிலையை சரிபார்க்கவும்
- சக்கர விளிம்பு தேய்மானத்தை ஆய்வு செய்யவும்
- சேதமடைந்த தாங்கிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்
- பொருத்தமான சக்கர மற்றும் தண்டு பொருட்களைப் பயன்படுத்தவும்
- பொருத்தமான வெப்ப சிகிச்சையைப் பயன்படுத்தவும்
நம்பகமான சக்கரத் தொகுப்புக்கு நல்ல உற்பத்தித் தரம் மற்றும் சரியான கிரேன் பராமரிப்பு இரண்டும் தேவை.
முடிவுரை
ஒரு கிரேன் சக்கரத் தொகுப்பு ஒரு கிரேன் சக்கரத்தை விட மிக அதிகம்.
சக்கரம், தண்டு, தாங்கிகள், வீடுகள், உயவு அமைப்பு, இயக்க இணைப்பு மற்றும் தண்டவாளம் அனைத்தும் ஒன்றிணைந்து கிரேனைத் தாங்கி நகர்த்துகின்றன.
இயக்கப்படும் சக்கரங்களுக்கு, முறுக்கு பரிமாற்றம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இணைப்பு ஆகியவையும் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மாற்று திட்டங்களுக்கு, பழைய சக்கர விட்டத்தை மட்டும் பொருத்துவது போதாது. தண்டு பரிமாணங்கள், தாங்கி அமைப்பு, விளிம்பு வடிவியல், தண்டவாள அளவு, இயக்க இடைமுகம் மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்கள் அனைத்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அசல் வரைபடம் கிடைக்காதபோது, துல்லியமான அளவீடு, தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வு, வரைபட உறுதிப்படுத்தல், உற்பத்தி, ஆய்வு மற்றும் சோதனை அசெம்பிளி மூலம் பழைய சக்கர அசெம்பிளியை மீண்டும் உருவாக்கலாம்.
கிரேன் சக்கரத்தை ஒரு முழுமையான இயங்கும் அமைப்பின் பகுதியாகக் கருதுவது, நிறுவல் சிக்கல்கள், அசாதாரண தேய்மானம், வேலைநிறுத்தம் மற்றும் நீண்டகால பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
WEILINK CRANE என்பது சீனாவின் ஹெனான் மாகாணம், சாங்யுவான் நகரில் அமைந்துள்ள கிரேன் கூறுகள் மற்றும் தூக்கும் உபகரணங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் ஆகும் - இது புகழ்பெற்ற தூக்கும் இயந்திரங்கள் உற்பத்தி தளமாகும்.
20 ஆண்டுகால தொழில் அனுபவத்துடன், நாங்கள் கிரேன் கொக்கிகள், கிரேன் சக்கரங்கள், கப்பிகள், மின்சார ஹோயிஸ்ட்கள், தூக்கும் கருவிகள், கிராப் பக்கெட்டுகள் மற்றும் ஜிப் கிரேன்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.
உலகளாவிய ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், எஃகு ஆலைகள், துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் கனரக தொழில்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
தயாரிப்புகள் மையம்
தயாரிப்புகள் மையம்
எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
வாட்ஸ்அப்