09.15 துருக

கிரேன் ஷீவ் தாங்கி தேர்வு: கனரக ஷீவ்களுக்கு சரியான தாங்கியை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

அறிமுகம்

கிரேன் ஷீவ்களில் தாங்கிகள் முக்கியமான பாகங்கள்.

ஷீவ் தானே கம்பி கயிற்றை சுமந்தாலும், தாங்கி அமைப்பு சுழலும் ஷீவ்வை ஆதரித்து, சுமைகளை ஷீவ் தண்டு மற்றும் சுற்றியுள்ள கட்டமைப்பிற்கு மாற்றுகிறது.

கனரக தூக்கும் பயன்பாடுகளில், தவறான தாங்கி தேர்வு அதிக வெப்பம், அசாதாரண சத்தம், அதிக இடைவெளி, ஷீவ் ஆட்டம், சீரற்ற கயிறு பள்ளம் தேய்மானம் மற்றும் தாங்கி முன்கூட்டியே செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த காரணத்திற்காக, கிரேன் ஷீவ் தாங்கிகள் துளை விட்டம் அல்லது கிடைக்கும் நிறுவல் இடத்தின் அடிப்படையில் மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது.

உண்மையான தேர்வு பின்வருவனவற்றை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

ஆரக்கோண சுமை
சாத்தியமான அச்சு சுமை
இயக்க வேகம்
பணி சுழற்சி
தாக்க சுமை
தண்டு விட்டம்
ஷீவ் ஹப் பரிமாணங்கள்
மசகு எண்ணெய் முறை
சீல் தேவைகள்
நிறுவல் துல்லியம்
இயக்க சூழல்

கிரேன் ஷீவ்களுக்கான தாங்கிகளை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் கனரக பயன்பாடுகளில் என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

கிரேன் ஷீவ் தாங்கியின் செயல்பாடு என்ன?

கம்பி வடத்திலிருந்து மாற்றப்படும் சுமையைத் தாங்கியபடி, தாங்கி கப்பியை கப்பி தண்டு சுற்றி சுழல அனுமதிக்கிறது.

தூக்கும் போது, கம்பி வடம் இழுவிசை கப்பியில் சுமையை உருவாக்குகிறது.

அந்த சுமை பின்வருவன வழியாக மாற்றப்படுகிறது:

கம்பி வடம் → கப்பி பள்ளம் → கப்பி உடல் → குடம் → தாங்கி → தண்டு → கிரேன் அமைப்பு

இந்த காரணத்திற்காக, தாங்கி முழுமையான சுமை பாதையின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.

நம்பகமான தாங்கி ஏற்பாடு பின்வருவனவற்றிற்கு உதவுகிறது:

சுழற்சி உராய்வைக் குறைத்தல்
கப்பி சீரமைப்பை பராமரித்தல்
ஆர சுமையைத் தாங்குதல்
தேவைப்படுமிடத்தில் அச்சு இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
அதிர்வைக் குறைக்க
கயிறு பள்ளம் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த
ஷீவ் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க

தாங்கி தேர்வு ஏன் முக்கியம்

ஒரு கிரேன் ஷீவ் பெரும்பாலும் சாதாரண சுழலும் இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபட்ட நிலைமைகளில் இயங்குகிறது.

வழக்கமான பண்புகள் பின்வருமாறு:

ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சுழற்சி வேகம்
அதிக ஆர சுமை
மீண்டும் மீண்டும் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்
அதிர்ச்சி சுமை
கயிறு இழுவிசையை மாற்றுதல்
தூசி அல்லது வெளிப்புற சூழல்கள்
நீண்ட சேவை காலங்கள்
வரையறுக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அணுகல்

சில தூக்கும் அமைப்புகளில், சுமை தூக்கப்படும்போது அல்லது இறக்கப்படும்போது தாங்கி சுமை தொடர்ந்து மாறலாம்.

கனரக பயன்பாடுகளில் கயிறு இழுவிசை திடீரென மாறும்போது தாக்க சுமையும் ஏற்படலாம்.

எனவே, தாங்கி சுமை திறன் மற்றும் அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு ஆகியவை வெறுமனே அதிவேக தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட முக்கியமானவை.

துளை விட்டம் மட்டுமே கொண்டு ஒரு தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம்

மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, தாங்கியின் துளை அளவு தண்டு விட்டத்துடன் பொருந்துவதால் மட்டுமே ஒரு தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதாகும்.

ஒரே துளை அளவைக் கொண்ட இரண்டு தாங்கிகள் மிகவும் வேறுபட்டவையாக இருக்கலாம்:

வெளிப்புற விட்டங்கள்
அகலங்கள்
இயக்க சுமை மதிப்பீடுகள்
நிலையான சுமை மதிப்பீடுகள்
உருளை அமைப்புகள்
அனுமதிக்கப்பட்ட அச்சு சுமைகள்
உள் இடைவெளிகள்
தவறான சீரமைப்பு திறன்கள்

முழுமையான வேலை நிலைமைக்கு ஏற்ப ஒரு தாங்கி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

தண்டு விட்டம் ஒரு அளவுரு மட்டுமே.

கிரேன் ஷீவ்களில் ஆர திசை சுமை

கிரேன் ஷீவ் தாங்கிகள் முக்கியமாக கயிறு இழுவிசையால் உருவாகும் ஆர திசை சுமைகளை தாங்குகின்றன.

உண்மையான தாங்கி சுமை பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்தது:

கயிறு இழுவிசை
ஷீவை சுற்றியுள்ள கயிறு கோணம்
ஷீவ் விட்டம்
தாங்கிகளின் எண்ணிக்கை
தாங்கி இடைவெளி
ஷீவ் அமைப்பு
தூக்கும் திறன்

கப்பி சுற்றி கயிறு திசையை மாற்றும்போது, அதன் விளைவாக உருவாகும் விசை கப்பி மீது செயல்பட்டு தாங்கிகளுக்கு கடத்தப்படுகிறது.

கனரக கப்பிகளுக்கு, இறுதி தாங்கி தேர்வுக்கு முன் தாங்கி சுமை கணக்கீடுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நிலையான சுமையும் முக்கியமானது

கிரேன் தாங்கிகள் இயக்க சுமை மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படக்கூடாது.

நிலையான சுமை திறனும் முக்கியமானது, குறிப்பாக பின்வரும் பயன்பாடுகளில்:

அதிக தூக்கும் சுமைகள்
குறைந்த சுழற்சி வேகங்கள்
தாக்க சுமை
அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதல்
தற்காலிக அதிக சுமை நிலைகள்

தாங்கி அதிக நிலையான சுமைக்கு உட்பட்டால், உருளைகள் மற்றும் ஓட்டப்பாதைகளில் நிரந்தர சிதைவு ஏற்படலாம்.

எனவே, இயக்கவியல் மற்றும் நிலையான தாங்கி திறன் இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கிரேன் ஷீவ்களுக்கான உருளை உருளை தாங்கிகள்

பல கிரேன் ஷீவ் பயன்பாடுகளில் உருளை உருளை தாங்கிகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உருளைகள் மற்றும் ஓட்டப்பாதைகளுக்கு இடையேயான அவற்றின் கோடு தொடர்பு நல்ல ஆரைச் சுமை திறனை வழங்குகிறது.

வழக்கமான நன்மைகள் பின்வருமாறு:

அதிக ஆரைச் சுமை திறன்
ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உராய்வு
கனரக பயன்பாடுகளில் நல்ல செயல்திறன்
கச்சிதமான தாங்கி ஏற்பாடுகளுக்கு ஏற்றது
பல்வேறு அச்சு நிலைப்படுத்தல் தேவைகளுக்கு கிடைக்கும் வெவ்வேறு உள் வடிவமைப்புகள்

இருப்பினும், வெவ்வேறு உருளை உருளை தாங்கி வடிவமைப்புகள் வெவ்வேறு அச்சு சுமை மற்றும் அச்சு இடப்பெயர்ச்சி திறன்களைக் கொண்டுள்ளன.

இந்த காரணத்திற்காக, அதே அளவிலான எந்த உருளை உருளை தாங்கியையும் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, தண்டு மற்றும் வீட்டு அமைப்பிற்கு ஏற்ப சரியான தாங்கி வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

கிரேன் ஷீவ்களுக்கான தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி என்பதை அறிக, இதில் தாங்கு சுமை, உருளை மற்றும் கோள உருளை தாங்குகள், இரட்டை-தாங்கு அமைப்புகள், உயவூட்டல், இடைவெளி மற்றும் கனரக பயன்பாடுகள் அடங்கும்.

கிரேன் கப்பிகளுக்கான கோள உருளை தாங்கிகள்

அதிக சுமை திறன் மற்றும் சில தவறான சீரமைப்பு இடமளிப்பு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் கோள உருளை தாங்கிகள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

அவற்றின் உள் வடிவமைப்பு தாங்கி மற்றும் தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கோண தவறான சீரமைப்பை பொறுத்துக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.

சாத்தியமான நன்மைகள் பின்வருமாறு:

அதிக ஆர தாங்கும் திறன்
பொருத்தமான ஏற்பாடுகளில் ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை சுமக்கும் திறன்
சில தண்டு அல்லது வீட்டுவசதி தவறான சீரமைப்பை பொறுத்துக்கொள்ளும் திறன்
கனரக தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கு நல்ல பொருத்தம்

இருப்பினும், கோள உருளை தாங்கிகள் ஒவ்வொரு கிரேன் கப்பிக்கும் தானாகவே சிறந்த தேர்வாக இருக்காது.

இறுதித் தேர்வு இன்னும் பின்வருவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

கிடைக்கும் இடம்
தண்டு அமைப்பு
குடம் அளவுகள்
சுழற்சி வேகம்
சுமை திசை
உயவூட்டல்
நிறுவல் துல்லியம்

உருளை உருளை தாங்கி vs கோள உருளை தாங்கி

சரியான தேர்வு பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.

உருளை உருளை தாங்கி

May be preferred when:

ஆரக் கோடு சுமை முதன்மையானது
சீரமைப்பு நன்கு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது
ஒரு சிறிய உயர் சுமை தாங்கி தேவைப்படுகிறது
குறைந்த உராய்வு முக்கியமானது
தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி ஏற்பாடு தாங்கி வடிவமைப்புடன் பொருந்துகிறது

கோள உருளை தாங்கி

எப்போது விரும்பப்படலாம்:

கனமான ஆர சுமை உள்ளது
சில தவறான சீரமைப்பு ஏற்படலாம்
ஒருங்கிணைந்த சுமை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்
கட்டமைப்பு பெரிய தாங்கி வடிவவியலை அனுமதிக்கிறது

எந்த வகையும் உலகளவில் சிறந்தது அல்ல.

தாங்கி தேர்வு பொறியியல் கணக்கீடுகள் மற்றும் உண்மையான ஷீவ் கட்டமைப்பைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

ஒற்றை-தாங்கி கப்பி வடிவமைப்பு

சில சிறிய அல்லது சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பிகள் ஒற்றை தாங்கி அல்லது ஒற்றை தாங்கி அலகைப் பயன்படுத்தலாம்.

இந்த ஏற்பாடு பின்வருவனவற்றை வழங்க முடியும்:

எளிய அமைப்பு
சிறிய அளவுகள்
குறைவான பாகங்கள்
எளிதான கூட்டமைப்பு

இருப்பினும், ஒற்றை தாங்கி அமைப்பு இன்னும் போதுமான சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்க வேண்டும்.

பெரிய கப்பிகள் அல்லது கனமான சுமைகளுக்கு, ஒற்றை தாங்கி சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டை தாங்கி அமைப்பின் அதே சுழற்சி நிலைத்தன்மையை வழங்காது.

இரட்டை தாங்கி ஷீவ் வடிவமைப்பு

கனரக கிரேன் ஷீவ்கள் பெரும்பாலும் இரண்டு தாங்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இரட்டை தாங்கி அமைப்பு உதவக்கூடும்:

சுமையை பகிர்ந்தளிக்க
கப்பி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்து
சாய்வைக் குறை
பெரிய கப்பிகளை ஆதரிக்கவும்
சுழற்சி துல்லியத்தை மேம்படுத்து
அமைப்பு விறைப்பை அதிகரிக்கவும்

இரண்டு தாங்கிகளும் கப்பி மையத்திற்குள் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் நிலைநிறுத்தப்படலாம்.

தாங்கி இடைவெளி சுமை பரவல் மற்றும் சாய்வதற்கான எதிர்ப்பை பாதிக்கலாம்.

இருப்பினும், வெறுமனே இரண்டாவது தாங்கியைச் சேர்ப்பது தானாகவே சிறந்த வடிவமைப்பை உருவாக்காது.

தண்டு, குடம், தாங்கி இருக்கைகள், இடைவெளி, முன்னேற்றம் அல்லது அனுமதி ஏற்பாடு, மற்றும் அச்சு நிலைப்படுத்தல் அனைத்தும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

தாங்கி இடைவெளி ஏன் முக்கியம்

இரண்டு தாங்கிகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, அவற்றுக்கு இடையிலான தூரம் கப்பியின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது.

தாங்கிகள் ஒன்றுக்கொன்று மிக நெருக்கமாக இருந்தால், அந்த அமைப்பு சாய்வு திருப்புத்திறன்களுக்கு குறைவான எதிர்ப்பை வழங்கக்கூடும்.

சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட தாங்கி இடைவெளி பின்வருவனவற்றை மேம்படுத்தலாம்:

சுழற்சி நிலைத்தன்மை
சுமை பரவல்
தண்டு ஆதரவு
கப்பி சீரமைப்பு

இருப்பினும், தாங்கி இடைவெளியை அதிகரிப்பது கப்பி நீளத்தையும் அதிகரிக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கப்பி அகலத்தை பாதிக்கலாம்.

இறுதி அமைப்பு வலிமை, நிலைத்தன்மை மற்றும் நிறுவல் இடத்தை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

தாங்கி உள் இடைவெளி

தாங்கியின் உள் இடைவெளி ஒரு முக்கியமான ஆனால் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத அளவுருவாகும்.

நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது, தாங்கி இடைவெளி பின்வருவனவற்றால் மாறலாம்:

இடையூறு பொருத்தங்கள்
தண்டு விரிவாக்கம்
குடம் விரிவாக்கம்
இயக்க வெப்பநிலை
சுமை

மீதமுள்ள இடைவெளி மிகச் சிறியதாக மாறினால், தாங்கி சூடாக இயங்கலாம்.

இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், கப்பி அதிர்வு அல்லது அதிகப்படியான இயக்கத்தை அனுபவிக்கலாம்.

இந்த காரணத்திற்காக, சரியான உள் இடைவெளியை பின்வருவனவற்றின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்:

தாங்கி பொருத்தம்
இயக்க வெப்பநிலை
சுமை
தண்டு மற்றும் வீட்டு பொருள்
உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகள்

தண்டு மற்றும் தாங்கி பொருத்தம்

தாங்கிக்கும் தண்டுக்கும் அல்லது தாங்கிக்கும் ஹப்புக்கும் இடையிலான பொருத்தம் மிக முக்கியமானது.

தவறான பொருத்தம் பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்தலாம்:

தாங்கி ஊர்வு
அதிக வெப்பமடைதல்
அதிக இடைவெளி
பாதை சேதம்
தண்டு தேய்மானம்
ஹப் தேய்மானம்

சரியான பொருத்தம் எந்த தாங்கி வளையம் சுமைக்கு ஏற்ப சுழல்கிறது மற்றும் தாங்கி எவ்வாறு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது.

கிரேன் கப்பி திட்டங்களுக்கு, தாங்கி இருக்கைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாங்கி மற்றும் பொறியியல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இயந்திரம் மூலம் வெட்டப்பட வேண்டும்.

கப்பி ஹப் வடிவமைப்பு

ஷீவ் ஹப் தாங்கிகளுக்கான நிறுவல் இடத்தை வழங்குகிறது.

முக்கியமான ஹப் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

தாங்கி இருக்கை விட்டம்
தாங்கி இருக்கை அகலம்
தோள் பரிமாணங்கள்
தாங்கிகளுக்கு இடையேயான தூரம்
தக்கவைக்கும் அமைப்பு
உயவு பாதை
சீல் நிலை

தாங்கி சுமைகளை அதிக விலகல் இல்லாமல் தாங்கும் அளவுக்கு போதுமான வலிமை மையத்திற்கு இருக்க வேண்டும்.

பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது தயாரிக்கப்பட்ட கப்பிகளுக்கு, மையத்திற்கும் கப்பி உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பும் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

கப்பி தண்டு வடிவமைப்பு

கப்பி தண்டு தாங்கி எதிர்வினைகளைச் சுமந்து, சுமையை கொக்கி தொகுதி, தூக்கும் கற்றை அல்லது தாங்கும் கட்டமைப்பிற்கு மாற்றுகிறது.

முக்கியமான தண்டு அளவுருக்கள் அடங்கும்:

தண்டு விட்டம்
தாங்கி இருக்கை விட்டம்
தாங்கி இடைவெளி
தோள் இடம்
தக்கவைக்கும் முறை
மேற்பரப்பு முடிவு
வெப்ப சிகிச்சை
பொருள்

தண்டு போதுமான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

வளைதல்
வெட்டு
சோர்வு
உள்ளூர் தாங்கி அழுத்தம்

கனரக தூக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு, தாங்கி சுமையுடன் சேர்த்து தண்டு வலிமையும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கிரேன் கப்பி தாங்கிகளின் உயவூட்டல்

தாங்கியின் ஆயுளுக்கு சரியான உயவூட்டல் அவசியம்.

பல கிரேன் கப்பி பயன்பாடுகளில், கிரீஸ் உயவூட்டல் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில்:

இயக்க வேகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவு
சீலிங் எளிமைப்படுத்தப்படலாம்
பராமரிப்பு வசதியானது
கிரீஸ் மாசுபடுத்திகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க உதவும்

உயவூட்டல் அமைப்பில் பின்வருவை உள்ளடக்கலாம்:

மசகு எண்ணெய் இணைப்புகள்
உள் மசகு எண்ணெய் பாதைகள்
முத்திரைகள்
தாங்கி மூடிகள்

சரியான மசகு எண்ணெய் வகை மற்றும் உயவூட்டல் இடைவெளி இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது.

உயவூட்டல் போதவில்லை என்றால் என்ன நடக்கும்?

போதிய உயவூட்டல் பின்வருவற்றை ஏற்படுத்தலாம்:

அதிக உராய்வு
தாங்கி வெப்பநிலை அதிகரிப்பு
அசாதாரண சத்தம்
உருளை மற்றும் பந்தயப் பாதை தேய்மானம்
அரிப்பு
குறைக்கப்பட்ட தாங்கி ஆயுள்
கடுமையான நிகழ்வுகளில் பிடிப்பு

வெளிப்புற, தூசி நிறைந்த, ஈரப்பதமான அல்லது கடும் பணிச்சூழல்களில் வழக்கமான உயவு மிக முக்கியம்.

அதிக மசகு எண்ணெய் பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துமா?

ஆம்.

அதிக மசகு எண்ணெய் பிரச்சினைகளையும் உருவாக்கலாம்.

அதிக மசகு எண்ணெய் காரணமாகலாம்:

அதிகரித்த கடையும் எதிர்ப்பு
அதிக தாங்கி வெப்பநிலை
சீல் அழுத்தம்
கிரீஸ் கசிவு

தாங்கி குழியை தேவையின்றி நிரப்பாமல் போதுமான உயவை பராமரிப்பதே நோக்கம்.

பராமரிப்பு தாங்கி மற்றும் உபகரண தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

தாங்கி முத்திரையிடல்

முத்திரையிடல் தாங்கிகளை பின்வருவனவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க உதவுகிறது:

தூசி
நீர்
scale
உலோகத் துகள்கள்
பிற மாசுகள்

செயல்பாட்டு சூழலுக்கு ஏற்ப முத்திரை காக்கும் முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

உட்புற சுத்தமான சூழல்களுக்கு, முத்திரை தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையாக இருக்கலாம்.

எஃகு ஆலைகள், துறைமுகங்கள், வெளிப்புற கிரேன்கள், சுரங்க உபகரணங்கள் அல்லது கடல் பயன்பாடுகளுக்கு, வலுவான பாதுகாப்பு தேவைப்படலாம்.

சீல் வடிவமைப்பு தேவைப்படும்போது உயவூட்டல் மற்றும் பராமரிப்பை அனுமதிக்க வேண்டும்.

தாங்கி மூடிகள்

தாங்கி மூடிகள் கூடுதல் பாதுகாப்பு மற்றும் அச்சு நிலைப்படுத்தலை வழங்க முடியும்.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, மூடிகள் உதவலாம்:

தாங்கிகளைப் பாதுகாக்கவும்
retain lubrication
மாசுகள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும்
சீல் செய்யும் கூறுகளை ஆதரிக்கவும்
அச்சு சட்டசபை நிலையைக் கட்டுப்படுத்து

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கப்பிகளுக்கு, மூடி வடிவமைப்பு மையம், தண்டு மற்றும் தாங்கி ஏற்பாட்டுடன் பொருந்த வேண்டும்.

தாங்கி தோல்வி ஏன் கப்பி ஆட்டத்தை ஏற்படுத்தும்

ஒரு தாங்கி தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்தால், உள் அனுமதி அதிகரிக்கலாம்.

இது கப்பியை சாய்வதற்கு அல்லது தண்டுடன் தொடர்புடையதாக நகர்வதற்கு அனுமதிக்கலாம்.

சாத்தியமான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

கப்பி ஆட்டம்
அசாதாரண சத்தம்
அதிர்வு
ஒழுங்கற்ற சுழற்சி
சீரற்ற கயிறு பள்ள தொடர்பு
அசாதாரண கயிறு தேய்மானம்

இந்த அறிகுறிகள் தோன்றினால், கப்பி மீண்டும் சேவைக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு தாங்கி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

தாங்கி தோல்வி மற்றும் கயிறு பள்ளம் தேய்மானம்

தாங்கி சிக்கல்கள் மறைமுகமாக கம்பி கயிற்றின் ஆயுளை பாதிக்கலாம்.

ஒரு கப்பி சரியாக சுழலவில்லை அல்லது தவறாக சீரமைக்கப்பட்டால், கயிறு பள்ளத்துடன் சீரற்ற முறையில் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

இது பின்வருவனவற்றிற்கு வழிவகுக்கலாம்:

ஒரு பக்க பள்ளம் தேய்மானம்
அதிகரித்த கயிறு உராய்வு
அசாதாரண கயிறு வளைவு
கயிறு மேற்பரப்பு தேய்மானம்

எனவே, அசாதாரண கயிறு பள்ளம் தேய்மானம் எப்போதும் பள்ளத்தால் மட்டுமே ஏற்படுவதில்லை.

தாங்கி, தண்டு மற்றும் கப்பி சீரமைப்பு ஆகியவையும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கப்பி தாங்கி தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்

பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

போதுமான சுமை தாங்கும் திறன் இல்லாமை
தவறான தாங்கி வகை
மோசமான உயவு
மாசுபாடு
தவறான பொருத்தம்
தவறான சீரமைப்பு
தண்டு சிதைவு
ஹப் சிதைவு
அதிகப்படியான இடைவெளி
முறையற்ற நிறுவல்
தாக்க சுமை
நீண்டகால அதிக சுமை

ஒரு தாங்கி முன்கூட்டியே தோல்வியடையும்போது, அதே தாங்கியை மாற்றுவது மட்டும் அடிப்படை காரணத்தை தீர்க்காது.

முழு கப்பி தொகுப்பையும் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

பழைய கப்பி தாங்கியை மாற்றும்போது என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

ஒரு தாங்கியை மாற்றுவதற்கு முன், சரிபார்க்கவும்:

தாங்கி

தாங்கி மாதிரி
தேய்மான நிலை
உள் சேதம்
உயவு நிலை

தண்டு

தாங்கி இருக்கை தேய்மானம்
தண்டு விட்டம்
மேற்பரப்பு சேதம்
வளைவு
தோள் நிலை

கப்பி ஹப்

தாங்கி இருக்கை விட்டம்
இருக்கை தேய்மானம்
சிதைவு
விரிசல்கள்
உயவு பாதை

சீல்கள் மற்றும் மூடிகள்

தேய்மானம்
சேதம்
மாசுபாடு
கிரீஸ் கசிவு

சேதமடைந்த தண்டு அல்லது ஹப்பை விட்டுவிட்டு தாங்கியை மாற்றுவது மற்றொரு ஆரம்ப தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

தாங்கியை ஷீவுடன் சேர்த்து மாற்ற வேண்டுமா?

எப்போதும் இல்லை.

தாங்கி இன்னும் நல்ல நிலையில் இருந்தால், புதிய ஷீவ் அதே தாங்கி ஏற்பாட்டைப் பயன்படுத்தினால், தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இருந்தால் மட்டுமே தாங்கியை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மாற்றீடு பரிந்துரைக்கப்படலாம்:

தாங்கி நீண்ட காலமாக சேவையில் உள்ளது
தாங்கி சிக்கல்கள் காரணமாக பழைய கப்பி தோல்வியடைந்தது
தாங்கி இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது
தாங்கி சத்தம் கேட்கிறது
மாசுபாடு தெரிகிறது
தாங்கி இருக்கை சேதமடைந்துள்ளது
வாடிக்கையாளர் முழுமையான நிறுவலுக்குத் தயாரான அசெம்பிளியை விரும்புகிறார்

முக்கியமான தூக்கும் உபகரணங்களுக்கு, மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன் தாங்கியின் நிலையை கவனமாக மதிப்பிட வேண்டும்.

பெரிய விட்டம் கொண்ட கப்பிகளுக்கான தாங்கி தேர்வு

பெரிய விட்டம் கொண்ட கப்பிகள் பெரும்பாலும் அதிக கயிறு இழுவிசை மற்றும் கனமான ஆரத் தாங்கு சுமையின் கீழ் இயங்குகின்றன.

முக்கியமான கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை பின்வருவன:

தாங்கியின் இயக்கவியல் சுமை மதிப்பீடு
தாங்கியின் நிலையான சுமை மதிப்பீடு
தண்டு விறைப்பு
தாங்கி இடைவெளி
குடம் வலிமை
தவறான சீரமைப்பு
உயவூட்டல்
முத்திரையிடல்

கப்பி அளவு மற்றும் சுமை அதிகரிக்கும்போது, முழு தண்டு-தாங்கி-குடம் அமைப்பு மிக முக்கியமாகிறது.

The largest bearing that physically fits is not necessarily the correct bearing.

பொறியியல் கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது.

தாங்கி ஆயுள் கணக்கீடு

தாங்கி உற்பத்தியாளரின் சுமை மதிப்பீடுகள் மற்றும் நிலையான தாங்கி ஆயுள் கணக்கீட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்தி தாங்கி ஆயுளை மதிப்பிடலாம்.

கணக்கீடு பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

சமமான மாறும் தாங்கி சுமை
தாங்கி மாறும் சுமை மதிப்பீடு
சுழற்சி வேகம்
தேவையான சேவை வாழ்க்கை
இயக்க நிலைமைகள்

குறைந்த வேகம் கனரக கிரேன் பயன்பாடுகளுக்கு, நிலையான பாதுகாப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைக்கு கவனமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

கோட்பாட்டு தாங்கி ஆயுள் உயவு, மாசுபாடு, சீரமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு போன்ற நடைமுறை கருத்துகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

மாற்று ஷீவ்களுக்கான தாங்கி தேர்வு

மாற்று திட்டங்களுக்கு, அசல் தாங்கி மாதிரி பயனுள்ள தகவலாகும்.

இருப்பினும், அசல் தாங்கி இன்னும் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும் என்று தானாகவே கருதக்கூடாது.

தற்போதுள்ள கப்பியில் பின்வருவன ஏற்பட்டிருந்தால்:

மீண்டும் மீண்டும் தாங்கி தோல்விகள்
அதிகரித்த கிரேன் சுமை
மாற்றப்பட்ட வேலைப் பணி
severe contamination
தண்டு மாற்றம்
முந்தைய வடிவமைப்பு மாற்றங்கள்

மாற்று கப்பி தயாரிப்பதற்கு முன் தாங்கி அமைப்பு மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும்.

கிரேன் கப்பி தாங்கி தேர்வுக்குத் தேவையான தகவல்

தொழில்நுட்ப மதிப்பீட்டிற்கு, பயனுள்ள தகவல்கள் பின்வருமாறு:

ஷீவ் வெளிப்புற விட்டம்
கயிறு பள்ளம் விட்டம்
கம்பி வடம் விட்டம்
தூக்கும் திறன்
கிடைத்தால் வடம் இழுவிசை
வடம் பகுதிகளின் எண்ணிக்கை
கப்பி தண்டு விட்டம்
தெரிந்தால் தாங்கி மாதிரி
தாங்கி அளவு
தாங்கி இடைவெளி
குடம் பரிமாணங்கள்
இயக்க வேகம்
வேலைச் சுமை
இயக்கச் சூழல்
உயவூட்டல் முறை
முத்திரை தேவை
நிறுவல் வரைபடம்
தற்போதுள்ள கப்பி புகைப்படங்கள்

தகவல் மிகவும் முழுமையானதாக இருந்தால், தாங்கி அமைப்பை மிகவும் துல்லியமாகத் தேர்ந்தெடுக்க முடியும்.

பொதுவான தாங்கி தேர்வு தவறுகள்

பொதுவான தவறுகள் பின்வருமாறு:

தண்டு விட்டம் மட்டும் கொண்டு தேர்ந்தெடுப்பது
நிலையான சுமை திறனை புறக்கணிப்பது
தாக்க சுமையை புறக்கணிப்பது
நிலைத்தன்மைக்கு இரண்டு தேவைப்படும்போது ஒரு தாங்கியை பயன்படுத்துவது
இரட்டை தாங்கு தளங்கள் தானாகவே அனைத்து பிரச்சினைகளையும் தீர்த்துவிடும் என்று கருதுவது
உள் இடைவெளியை புறக்கணித்தல்
தாங்கு பொருத்தத்தை புறக்கணித்தல்
தண்டு விறைப்பை புறக்கணித்தல்
உயவூட்டலை புறக்கணித்தல்
முத்திரையிடலை புறக்கணித்தல்
குடத்தை சரிபார்க்காமல் தாங்குகளை மாற்றுதல்
சேதமடைந்த தண்டுகளை மீண்டும் பயன்படுத்துதல்

ஒரு கிரேன் கப்பி தாங்கு எப்போதும் முழுமையான கப்பி தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

கிரேன் கப்பி தாங்கு ஆயுளை எவ்வாறு நீட்டிப்பது

பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் பின்வருமாறு:

போதுமான தாங்கு திறனைப் பயன்படுத்துதல்
சரியான தாங்கு அமைப்பைப் பயன்படுத்துதல்
சரியான பொருத்தங்களைப் பராமரித்தல்
தண்டு மற்றும் குடம் எந்திரவியல் துல்லியத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்
சரியான உயவூட்டலைப் பயன்படுத்துதல்
தாங்குகளை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாத்தல்
தாங்கு வெப்பநிலையை ஆய்வு செய்தல்
அசாதாரண இரைச்சலைக் கண்காணித்தல்
கப்பி ஆட்டத்தை ஆய்வு செய்தல்
கிரீஸ் அமைப்பை பராமரிக்கவும்
பராமரிப்பின் போது தண்டு நிலையை சரிபார்க்கவும்
சேதமடைந்த சீல்களை மாற்றவும்

நம்பகமான தாங்கி செயல்திறன் நல்ல வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை சார்ந்துள்ளது.

முடிவு

கிரேன் கப்பி வடிவமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்று தாங்கி தேர்வு.

பொருத்தமான தாங்கி தேவையான ஆர திசை சுமையை தாங்க வேண்டும், உண்மையான இயக்க நிலைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டும், தண்டு மற்றும் ஹப் அமைப்பிற்குள் சரியாக பொருந்த வேண்டும், மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் தூக்கும் சுழற்சிகளில் நம்பகமான சேவையை வழங்க வேண்டும்.

உருளை உருளை தாங்கிகள் மற்றும் கோள உருளை தாங்கிகள் இரண்டையும் கிரேன் கப்பி பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் பொருத்தம் சுமை, சீரமைப்பு, இடம் மற்றும் முழுமையான இயந்திர அமைப்பைப் பொறுத்தது.

கனரக கப்பிகளுக்கு, இரட்டை-தாங்கி வடிவமைப்புகள் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டால் நிலைத்தன்மை மற்றும் சுமை பகிர்வை மேம்படுத்த முடியும்.

உயவு, அடைப்பு, தாங்கி இடைவெளி, தண்டு துல்லியம் மற்றும் ஹப் நிலை ஆகியவை சமமாக முக்கியம்.

மாற்று திட்டங்களுக்கு, தாங்கி கப்பி, ஹப் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றிலிருந்து தனித்தனியாக மதிப்பிடப்படக்கூடாது.

சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட தாங்கி அமைப்பு கப்பியின் சுழற்சியை மென்மையாக்கவும், கம்பி கயிறு தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், தூக்கும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், முழுமையான தூக்கும் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.

தொடர்பு

உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.

WEILINK CRANE என்பது சீனாவின் ஹெனான் மாகாணம், சாங்யுவான் நகரில் அமைந்துள்ள கிரேன் கூறுகள் மற்றும் தூக்கும் உபகரணங்களின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் ஆகும் - இது புகழ்பெற்ற தூக்கும் இயந்திரங்கள் உற்பத்தி தளமாகும்.

20 ஆண்டுகால தொழில் அனுபவத்துடன், நாங்கள் கிரேன் கொக்கிகள், கிரேன் சக்கரங்கள், கப்பிகள், மின்சார ஹோயிஸ்ட்கள், தூக்கும் கருவிகள், கிராப் பக்கெட்டுகள் மற்றும் ஜிப் கிரேன்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம்.

உலகளாவிய ஓவர்ஹெட் கிரேன்கள், கேன்ட்ரி கிரேன்கள், எஃகு ஆலைகள், துறைமுகங்கள், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் மற்றும் கனரக தொழில்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

WeChat

தயாரிப்புகள் மையம்

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

கிரேன் கொக்கி

கிரேன் ஸ்ப்ரெடர்

மின்சார ஹோயிஸ்ட்

கிரேன் சக்கரம்

கிரேன் புல்லி

கிரேன் டிரம்

கிரேன் கிராப்

புல்லி தொகுதி

ஜிப் கிரேன்

+86 15736992224

sales@weilinkcranes.com

வாட்ஸ்அப்