Imeundwa 10.26

Kwa Nini Shafti za Kreni Zinashindwa: Sababu za Kawaida za Kupinda, Uharibifu wa Keyway na Uchakavu wa Kiti cha Bearing

Kwa Nini Shafti za Kreni Hushindwa: Sababu za Kawaida za Kupinda, Uharibifu wa Keyway na Uchakavu wa Kiti cha Bearing

Utangulizi

Shafti za kreni mara nyingi hupuuzwa hadi gurudumu, sheave, bearing, au mkusanyiko wa kiendeshi uanze kushindwa.

Katika mifumo mingi ya kreni, shafti ni sehemu muhimu ya kubeba mzigo na kuweka nafasi. Inaunganisha sehemu zinazozunguka, inasaidia bearing, inahamisha torque, na kusaidia kudumisha upatanisho sahihi wa mkusanyiko kamili.

Shafti ya kreni inaweza kutumika katika:

Mikusanyiko ya magurudumu ya kreni
Mikusanyiko ya sheave
Mifumo ya drum
Mifumo ya kusafiri
Miunganisho ya gia na coupling
Vipengele vingine vinavyozunguka vya kreni

Wakati shimbo linapopinda, kuchakaa, kupasuka, au kuharibika, tatizo linaweza kuenea kwa vipengele vinavyozunguka.

Matokeo ya kawaida yanaweza kujumuisha:

Kushindwa kwa fani
Kuchakaa kwa ukingo wa gurudumu
Kuyumba kwa sheave
Mtikisiko usio wa kawaida
Uharibifu wa keyway
Kuchakaa kwa spline
Kutokulingana kwa coupling
Upakiaji usio sawa
Kelele zilizoongezeka
Kupungua kwa maisha ya huduma

Kwa hiyo, shimbo lililoharibika halipaswi kuchukuliwa kama tatizo la pekee.

Shimbo kamili, fani, gurudumu au sheave, nyumba, na mfumo wa uunganisho unapaswa kutathminiwa pamoja.

Makala hii inaeleza sababu za kawaida za kushindwa kwa shimbo la kreni, jinsi ya kutambua uharibifu wa kawaida, na kile kinachopaswa kukaguliwa kabla ya kutengeneza shimbo mbadala.

1. Shimbo la Kreni Hubeba Mizigo Gani?

Shimbo la kreni linaweza kukabiliwa na aina kadhaa za mzigo kwa wakati mmoja.

Hizi zinaweza kujumuisha:

Mzigo wa kukunja
Mzigo wa msokoto
Mzigo wa radial
Mzigo wa mhimili
Mzigo wa mshtuko
Mzigo wa mzunguko unaorudiwa

Mzigo halisi hutegemea kazi ya shimoni.

Kwa mfano, shimoni la gurudumu linaloendeshwa linaweza kuhitaji kusambaza torati huku pia likisaidia mizigo ya gurudumu na fani.

Shimoni la kapi linaweza kusaidia zaidi mizigo ya radial kutoka kwa mfumo wa kamba ya waya.

Shimoni linalounganishwa na kiunganishi au gia linaweza pia kupata mzigo wa ziada wa torsional.

Hii ndiyo sababu muundo wa shimoni hauwezi kutegemea kipenyo pekee.

Hali kamili ya upakiaji, mpangilio wa msaada, nyenzo, matibabu ya joto, na jiometri lazima zizingatiwe pamoja.

Kushindwa kwa Shimbo la Kreni, Shimbo la Gurudumu la Kreni, Shimbo la Kapi la Kreni, Kuchakaa kwa Kiti cha Fani, Uharibifu wa Njia ya Ufunguo wa Shimbo, Mtengenezaji wa Shimbo la Kreni, Shimbo la Kreni Maalum, Kushindwa kwa Fani ya Shimbo

2. Kwa Nini Shafti za Kreni Hupinda?

Shafti iliyopinda ni ishara mbaya sana ya tahadhari.

Sababu zinazowezekana ni pamoja na:

Mzigo kupita kiasi
Mzigo wa mshtuko
Urefu mrefu usiotegemezwa
Kipenyo cha shafti kisichotosha
Nyenzo isiyofaa
Matibabu ya joto yasiyofaa
Kukwama kwa fani
Kutokaa sawa
Uharibifu wa umbo la muundo
Usakinishaji usio sahihi

Shimbo pia linaweza kuendelea kupata uharibifu wa kudumu baada ya mizigo isiyo ya kawaida kurudiwa.

Ikiwa shimbo la gurudumu linapinda, gurudumu linaweza kukosa kubaki sawa kwa reli.

Ikiwa shimbo la kapi linapinda, kapi inaweza kupinda au kuyumba.

Kwa hiyo, kupinda kwa shimbo kunaweza kusababisha uchakavu wa pili katika vipengele vingine.

3. Kupinda kwa Shafti za Magurudumu na Kuchakaa kwa Flange za Magurudumu

Shafti ya gurudumu iliyopinda inaweza kubadilisha nafasi ya gurudumu la kreni kuhusiana na reli.

Matokeo yanayowezekana ni pamoja na:

Mgusano usio sawa wa kukanyaga
Mgusano wa upande mmoja wa flange
Kuongezeka kwa upotoshaji wa gurudumu
Kutolingana kwa fani
Mtikisiko usio wa kawaida

Hii inaweza kufanya tatizo la uchakavu wa gurudumu lionekane kuwa linasababishwa na gurudumu lenyewe pekee.

Hata hivyo, kubadilisha gurudumu bila kukagua shimbo kunaweza kuruhusu muundo huo huo wa uchakavu kurudi.

Kwa sababu hii, uchakavu usio wa kawaida wa gurudumu la kreni unapaswa kujumuisha ukaguzi wa:

Gurudumu
Shimbo
Fani
Makazi ya fani
Reli
Mpangilio wa gari la mwisho

4. Shimo za Sheave Zilizopinda na Uchakavu wa Groove

Shimbo ya sheave iliyopinda au iliyoharibika inaweza pia kuathiri mpangilio wa kamba.

Dalili zinazowezekana ni pamoja na:

Kutetereka kwa sheave
Uchakavu usio sawa wa groove
Mgusano wa kamba uliojikita upande mmoja
Kupata joto kupita kiasi kwa fani
Kelele zisizo za kawaida
Msogeo wa mhimili

Ikiwa mfereji wa kamba unachakaa mara kwa mara upande mmoja, shimbo na tegemeo la fani vinapaswa kukaguliwa pamoja na mpangilio wa kamba.

Kubadilisha sheave pekee kunaweza kusitatua tatizo ikiwa shimbo tayari imeharibika.

5. Uchakavu wa Kiti cha Fani ni Nini?

Kiti cha fani ni uso wa shimbo uliosindikwa ambapo fani huwekwa.

Kwa kawaida hutengenezwa kwa kipenyo maalum na uwiano sahihi.

Uchakavu wa kiti cha fani unaweza kuonekana kama:

Kipenyo kilichopungua
Uso uliong'aa
Alama za kusugua
Mikwaruzo
Upotevu wa nyenzo za ndani
Uharibifu wa uso

Mara tu kiti cha fani kinapochakaa, muunganiko wa awali unaweza usiweze kudumishwa.

Hii inaweza kuruhusu mwendo usiotakiwa kati ya fani na shimoni.

6. Ni Nini Husababisha Uchakavu wa Kiti cha Fani?

Sababu za kawaida ni pamoja na:

Ufungaji wa fani usio sahihi
Msogeo wa pete ya ndani ya fani
Mtetemo mwingi kupita kiasi
Kukwama kwa beari
Ulainishaji duni
Uchafuzi
Ufungaji usio sahihi
Kupinda kwa shimoni
Mgongano unaorudiwa
Uharibifu wa uso wakati wa kukusanya

Sababu kuu inapaswa kutambuliwa kabla ya kubadilisha shimbo.

Vinginevyo, shimbo mpya inaweza kuendeleza tatizo lilelile.

7. Kwa Nini Ulinganifu wa Fani ni Muhimu

Ulinganifu wa fani ni sehemu muhimu ya muundo wa shimbo.

Ikiwa ulinganifu ni lege sana, pete ya ndani ya fani inaweza kusogea kuhusiana na shimbo.

Hii inaweza kusababisha:

Kuchakaa kwa msuguano
Kuchakaa
Uzalishaji wa joto
Uharibifu wa uso
Kupoteza usahihi wa vipimo

Ikiwa upatanisho ni mkali sana, usakinishaji unaweza kuwa mgumu na upakiaji usiohitajika wa ndani ya fani unaweza kutokea.

Ufungaji sahihi unategemea:

Aina ya fani
Mwelekeo wa mzigo
Kipenyo cha shimoni
Hali ya mzunguko
Mapendekezo ya mtengenezaji wa fani
Muundo wa kifaa

Kwa hiyo, viti vya fani vinapaswa kutengenezwa kulingana na mahitaji ya kiufundi yaliyothibitishwa badala ya kipimo cha kukadiria.

8. Kwa Nini Fani Mpya Inaweza Kushindwa Haraka kwenye Shimbo la Zamani

Kubadilisha fani iliyoharibika bila kukagua shimbo ni kosa la kawaida la matengenezo.

Ikiwa shimbo tayari lina:

Viti vya fani vilivyochakaa
Kipenyo kisicho sahihi
Kupinda
Uharibifu wa uso
Jiometri mbaya ya bega

fani mpya inaweza isifanye kazi ipasavyo.

Matokeo yanayowezekana ni pamoja na:

Kulegea
Kupata joto kupita kiasi
Mtikisiko
Kushindwa kwa fani mapema
Uharibifu wa shimoni na nyumba

Wakati fani imeshindwa mara kwa mara, shimoni na nyumba zinapaswa kujumuishwa katika uchunguzi.

9. Uharibifu wa Keyway ni Nini?

Keyway husafirisha torati kati ya shimoni na sehemu iliyounganishwa.

Inaweza kutumika kati ya:

Gurudumu na shimoni
Gia na shafti
Kiunganishi na shafti
Ngoma na shafti
Vipengele vingine vinavyoendeshwa

Uharibifu wa njia ya ufunguo unaweza kujumuisha:

Uharibifu wa umbo la kudumu
Kupanuka
Uharibifu wa kingo
Kusugua kwa mitetemo
Kupasuka
Msogeo muhimu
Kusagwa kwa ndani

Mara tu keyway inapoharibika, muunganisho wa torque unaweza kuwa usio imara.

10. Kwa Nini Keyway Zinaharibika?

Sababu zinazowezekana ni pamoja na:

Torque kupita kiasi
Mzigo wa mshtuko
Ukubwa usiofaa wa key
Kufaa vibaya
Mkutano uliolegea
Eneo la mgusano lisilotosha
Nyenzo za shimbo zisizofaa kwa matumizi
Mizigo ya kurudia ya kubadilisha mwelekeo
Kutolingana

Muunganisho wa ufunguo uliolegea unaweza kuunda mgongano wa kurudia wakati wa kuanza na kusimama.

Kwa muda, hii inaweza kupanua shimo la ufunguo na kuharibu shimbo na kitovu.

11. Kwa Nini Pembe za Keyway ni Muhimu

Keyway hubadilisha sehemu ya msalaba wa shimbo.

Hii huunda mkusanyiko wa mkazo wa ndani.

Jiometri ya mpito, hali ya uso, na ubora wa uchakataji kwa hiyo ni muhimu.

Alama za zana zenye ncha kali, uharibifu, au ubora duni wa uso zinaweza kuongeza mkusanyiko wa mkazo wa ndani.

Kwa shimbo zilizobeba mizigo mizito, keyway inapaswa kutengenezwa kulingana na mchoro ulioidhinishwa na mahitaji ya uchakataji.

Vipimo havipaswi kubadilishwa kwa bahati nasibu wakati wa ukarabati.

12. Uchakavu wa Spline

Baadhi ya shimbo za kreni hutumia splines badala ya muunganisho wa jadi wa ufunguo.

Splines husambaza torati kwenye meno kadhaa.

Hata hivyo, bado zinaweza kuchakaa.

Dalili zinazowezekana ni pamoja na:

Kuchakaa kwa meno upande mmoja
Backlash
Fretting
Kung'aa kwa uso
Uharibifu wa meno
Muunganisho wa coupling uliolegea

Sababu zinazowezekana ni pamoja na:

Kutokulingana
Uwiano usio sahihi
Usambazaji usio sawa wa mzigo
Upungufu wa mafuta ya kulainisha pale inapohitajika
Mzunguko mkubwa kupita kiasi
Mkusanyiko mbaya
Spline ya kuchakaa inayooana

Ikiwa sehemu moja yenye splaini itabadilishwa, hali ya sehemu inayoungana nayo inapaswa pia kukaguliwa.

13. Kuvunjika kwa Bega la Shimoni

Mabega ya shimoni hutumika kuweka mahali:

Fani
Magurudumu
Gia
Viunganishi
Vipengele vya kushikilia

Mpito kati ya vipenyo viwili vya shimbo ni eneo muhimu la kijiometri.

Ikiwa mpito umeundwa vibaya au umeharibika, mkusanyiko wa mkazo unaweza kuongezeka.

Matatizo yanayowezekana ni pamoja na:

Kupasuka kwa uchovu
Uharibifu wa eneo
Matatizo ya mguso wa fani
Kuingiliana kwa mkusanyiko

Radi, urefu wa bega, na uso wa mguso unapaswa kufuata mahitaji ya muundo.

14. Kwa nini Nyufa Mara Nyingi Huanza Karibu na Mabadiliko ya Kijiometri

Shimbo kwa kawaida haishindwi katika eneo la nasibu.

Nyufa zinaweza kuanza karibu na maeneo ambapo jiometri inabadilika, kama vile:

Keyways
Splines
Mabega ya shimoni
Nyuzi
Mifereji ya pete za kufungia
Mashimo ya kuvuka

Vipengele hivi hubadilisha mgawanyo wa msongo katika maeneo mahususi.

Hii haimaanishi kuwa vipengele kama hivyo si sahihi.

Vinahitaji tu kuundwa na kutengenezwa ipasavyo.

Umbo zuri la uso na mabadiliko laini yanaweza pia kuwa muhimu kwa utendaji wa uchovu.

15. Uharibifu wa Nyuzi kwenye Shimbo za Kreni

Nyuzi zinaweza kutumika kwa:

Nati za kufunga
Ushikaji wa fani
Vifuniko vya mwisho
Sehemu za kiunganishi
Mipangilio mingine ya kufunga

Uharibifu wa kawaida wa nyuzi unajumuisha:

Nyuzi zilizovuliwa
Uharibifu wa umbo
Kutu
Uharibifu wa athari
Ushirikiano usio sahihi
Uharibifu wa ukarabati wa awali

Uzi ulioharibika haupaswi kukarabatiwa kiotomatiki kwa kuondoa nyenzo zaidi.

Sehemu iliyobaki ya shimoni na kazi ya kushikilia inapaswa kukaguliwa kwanza.

16. Matatizo ya Ulainishaji na Uharibifu wa Shimoni

Shimbo lenyewe huenda lisihitaji upakaji mafuta wa moja kwa moja kila wakati, lakini fani na maeneo ya kugusana yanayohusiana mara nyingi huhitaji.

Upakaji mafuta hafifu unaweza kusababisha:

Kupata joto kupita kiasi kwa fani
Kuongezeka kwa msuguano
Kukamatwa kwa fani
Uharibifu wa uso
Kuchakaa kwa shimbo
Uharibifu wa nyumba

Ikiwa fani itakwama, nguvu kubwa zinaweza kuhamishwa kwenye shimbo.

Hii inaweza kuharibu kiti cha fani au hata kuchangia kupinda.

Kwa hiyo, uharibifu wa mara kwa mara wa shimbo wakati mwingine unaweza kuanza na tatizo la ulainishaji mahali pengine kwenye mkusanyiko.

17. Uchafuzi na Uharibifu wa Kiti cha Fani

Vumbi, ukoko, chembe za chuma, au vichafuzi vingine vinaweza kuharibu fani na mifumo ya kuziba.

Mara tu uchafuzi unapoingia eneo la fani, unaweza kusababisha:

Uchakavu wa abrasive
Joto lililoongezeka
Uharibifu wa fani
Uharibifu wa muhuri
Uchakavu wa uso wa shimoni

Kwa makusanyiko ya kreni yanayofanya kazi katika mazingira yenye vumbi au magumu, mipangilio ya kuziba na ulainishaji inapaswa kukaguliwa wakati uchakavu usio wa kawaida wa shimoni au fani unatokea.

18. Kwa Nini Ugumu wa Shimoni Haupaswi Kuongezwa Tu

Dhana potofu ya kawaida ni:

“Shafti ngumu zaidi kila wakati ni bora.”

Hii si sahihi.

Shafti ya kreni inaweza kuhitaji usawa kati ya:

Nguvu
Ustahimilivu
Upinzani dhidi ya uchovu
Upinzani dhidi ya uchakavu
Uwezo wa kuchakatwa

Kuongeza ugumu bila kuzingatia nyenzo na hali ya mzigo kunaweza kupunguza ustahimilivu au kuleta changamoto nyingine za utengenezaji.

Nyenzo sahihi na matibabu ya joto yanapaswa kutegemea mahitaji ya muundo yaliyoidhinishwa.

19. Nyenzo za Kawaida za Shafti za Kreni

Kulingana na muundo na hali ya kazi, shafti za kreni zinaweza kutumia nyenzo kama vile:

40Cr
42CrMo
Sababu zinazowezekana ni pamoja na:

Kwa miradi yenye mzigo mzito zaidi, chuma cha alloy kinaweza kuchaguliwa ili kutoa sifa za mitambo zinazohitajika baada ya matibabu ya joto yanayofaa.

Hata hivyo, uteuzi wa nyenzo haupaswi kutegemea tu kipenyo cha shafti.

Mambo muhimu ni pamoja na:

Mzigo
Torque
Jiometri ya shimbo
Umbali wa msaada
Wajibu
Mazingira ya uendeshaji
Matibabu ya joto
Sifa za mitambo zinazohitajika

20. Kwa Nini Kuzima na Kupasha Joto Hutumika kwa Shimbo

Kuzima na kurudisha hali ya joto kunaweza kubainishwa kwa baadhi ya shimbo za kreni ili kuboresha uwiano wa:

Nguvu
Ustahimilivu
Upinzani wa uchovu

Sifa za mwisho zinategemea:

Nyenzo
Ukubwa wa sehemu
Mchakato wa matibabu ya joto
Vipimo vinavyohitajika vya kiufundi

Matibabu ya joto yanapaswa kupangwa kabla ya usindikaji wa mwisho inapofaa.

Vifaa muhimu kama vile viti vya fani vinaweza kuhitaji usindikaji wa mwisho baada ya mchakato mkuu wa joto ili kufikia vipimo vinavyohitajika na umaliziaji wa uso.

21. Matibabu ya Uso wa Shafts za Crane

Baadhi ya nyuso za shafts zinaweza kuhitaji ulinzi wa ziada.

Kulingana na mradi, hii inaweza kujumuisha:

Matibabu ya black oxide
Mafuta ya kuzuia kutu
Mipako ya kinga kwenye nyuso zisizo za fitting
Matibabu mengine yaliyobainishwa

Viti vya kuzaa, vipimo, na nyuso zingine za usahihi vinapaswa kushughulikiwa kulingana na mchoro na mahitaji ya mkusanyiko.

Ulinzi wa uso haupaswi kuingilia vipimo muhimu.

22. Kwa Nini Usahihi wa Kiti cha Kuzaa Ni Muhimu Zaidi Kuliko Muonekano wa Jumla

Shimbo inaweza kuonekana vizuri kwa macho lakini bado isiweze kutumika ikiwa kiti cha kuzaa si sahihi.

Vitu muhimu vinaweza kujumuisha:

Kipenyo cha kiti cha kuzaa
Silinda
Umaliziaji wa uso
Nafasi ya bega la shimoni
Urefu wa sehemu ya kuingiza
Ulinganifu wa kitovu na vipengele vingine vya shimoni

Kwa vipengele vinavyozunguka, usahihi katika sehemu za muunganisho zinazofanya kazi ni muhimu zaidi kuliko mwonekano wa mapambo.

Hii ni sababu mojawapo inayofanya michoro kamili ya shimoni kuwa muhimu katika utengenezaji.

23. Kwa Nini Vipimo vya Keyway na Spline Lazima Vithibitishwe

Kwa shimbo za uingizwaji, vipimo vya keyway au spline lazima vilingane kwa usahihi na sehemu inayounganishwa.

Vigezo muhimu vinaweza kujumuisha:

Upana
Kina
Urefu
Nafasi
Idadi ya meno
Vipimo vya moduli au spline
Mahitaji ya upatanisho

Shimbo lenye urefu na kipenyo sahihi kwa ujumla linaweza bado lisitumike ikiwa kiolesura cha kiendeshi si sahihi.

24. Jinsi Kutokulingana Kunavyoharibu Shimbo

Kutokulingana kunaweza kuleta mizigo ya ziada kwenye shimbo na fani.

Vyanzo vinavyowezekana ni pamoja na:

Nyumba za fani zilizowekwa nje ya mstari
Makosa ya nafasi ya gurudumu
Kutolingana kwa mpangilio wa kiunganishi
Mabadiliko ya umbo la muundo
Uunganishaji usio sahihi
Urefu tofauti wa sehemu za kutegemeza

Madhara yanaweza kujumuisha:

Mzigo wa kupinda
Kupata joto kupita kiasi kwa fani
Uchakavu usio sawa
Mtikisiko
Uharibifu wa uchovu

Kubadilisha shimbo mara kwa mara bila kurekebisha upatanisho kunaweza kusababisha kushindwa mara kwa mara.

25. Kutokupatana kwa Kiunganishi

Kwa shimbo zinazoendeshwa, viunganishi lazima visambaze torati huku vikidumisha uhusiano uliokusudiwa kati ya sehemu zilizounganishwa.

Ikiwa kiunganishi hakijapatana, shimbo inaweza kupata mizigo isiyotakiwa:

Mizigo ya radial
Mizigo ya mhimili
Kupinda
Mtikisiko

Coupling, shimbo, reducer, na mpangilio wa msaada vinapaswa kupitiwa kama mfumo mmoja.

Kuunganisha kwa uhusiano kwa uharibifu kunaweza kuwa sababu na dalili ya matatizo ya upangaji wa shimoni.

26. Je, Shimoni Iliyopinda Inaweza Kunyooka na Kutumika Tena?

Hili haliwezi kujibiwa kwa kanuni moja ya jumla.

Ikiwa ukarabati unafaa kunategemea mambo kama vile:

Nyenzo za shimoni
Kiasi cha uharibifu
Mahali pa kupinda
Uwepo wa nyufa
Hali ya matibabu ya joto
Vipimo muhimu
Mahitaji ya vifaa

Kwa vipengele muhimu vya kreni, maamuzi ya ukarabati yanapaswa kutegemea tathmini sahihi ya kiinjiniya na mahitaji yanayotumika ya matengenezo.

Shimbo lililonyooka kwa kuonekana halipaswi kudhaniwa moja kwa moja kuwa limepata hali yake ya awali ya kiufundi.

27. Kwa Nini Ukarabati wa Kulehemu kwenye Shimbo Unahitaji Tahadhari

Kulehemu kunaweza kubadilisha kwa ndani:

Muundo wa nyenzo
Mkazo uliobaki
Ugumu
Jiometri

Hii inaweza kuwa muhimu hasa kwa chuma cha aloi au shimoni zilizotibiwa kwa joto.

Kwa hiyo, ukarabati wa kulehemu kwenye maeneo muhimu ya shimoni haupaswi kufanywa kizembe.

Utaratibu wowote wa ukarabati unapaswa kuzingatia:

Nyenzo
Matibabu ya joto
Eneo la ukarabati
Upakiaji
Ukaguzi wa baada ya ukarabati
Mahitaji ya kiufundi yanayotumika

Katika miradi mingi ya uingizwaji, kutengeneza shafti mpya kunaweza kutoa suluhisho la kutabirika zaidi kuliko kutengeneza mara kwa mara shafti iliyoharibiwa sana.

28. Kwa Nini Vipimo vya Shafti za Zamani Vinaweza Kupotosha

Wakati mchoro wa awali haupatikani, shafti ya zamani inaweza kutumika kama rejeleo.

Hata hivyo, vipimo vilivyopimwa vinaweza kujumuisha miaka ya uchakavu.

Maeneo ya kawaida yaliyochakaa ni pamoja na:

Viti vya fani
Nafasi za mihuri
Njia za funguo
Mistari ya meno
Nyuzi
Ulinganifu wa gurudumu
Ulinganifu wa kiunganishi

Ikiwa vipimo hivi vilivyochakaa vitanakiliwa moja kwa moja, shimbo jipya linaweza kuzalisha ulinganifu usio sahihi.

Vipimo kwa hiyo vinapaswa kulinganishwa na:

Vipengele vinavyolingana
Fani
Makazi
Taarifa za muundo wa awali ikiwa zinapatikana
Mahitaji ya utendaji

Lengo ni kurejesha jiometri iliyokusudiwa, sio kunakili uchakavu.

29. Ni Nini Kinapaswa Kupimwa kwenye Shimbo la Zamani?

Vipimo muhimu vinaweza kujumuisha:

Urefu wa jumla
Vipenyo vyote vya shimbo
Nafasi za hatua
Vipenyo vya viti vya fani
Urefu wa viti vya fani
Ulinganifu wa gurudumu au kitovu
Vipimo vya njia ya ufunguo
Vipimo vya spline
Ukubwa wa uzi
Urefu wa uzi
Vipimo vya bega
Mifereji ya kushikilia
Vipimo vya kiunganishi
Vipimo vya mwisho

Pia ni muhimu kurekodi:

Mifano ya fani
Vipimo vya gurudumu au sheave
Vipimo vya nyumba
Taarifa za coupling
Maeneo ya kuvaa yaliyopo

Mchoro kamili wa vipimo ni muhimu zaidi kuliko kutoa tu urefu wa jumla wa shaft na kipenyo cha juu.

30. Ni Picha Gani Zinapaswa Kutolewa?

Wakati wa kuomba shaft mbadala bila mchoro wa awali, picha muhimu zinajumuisha:

Shimbo kamili
Ncha zote mbili za shimbo
Viti vya kuzaa
Mifereji ya ufunguo
Splines
Nyuzi
Maeneo yaliyoharibika
Gurudumu au kapi lililowekwa kwenye shimoni
Fani na nyumba zake
Kiunganishi
Alama zilizopo

Picha zinazoonyesha vifaa vya kupimia zinaweza kusaidia katika tathmini ya awali.

Hata hivyo, picha hazipaswi kuchukua nafasi ya vipimo sahihi vya vipimo.

31. Je, Fani Inapaswa Kukaguliwa Wakati wa Kubadilisha Shimbo?

Ndiyo.

Ikiwa shimbo ilishindwa kwa sababu ya tatizo la fani, kuweka fani ya zamani iliyoharibika kwenye shimbo mpya kunaweza kuharibu shimbo la uingizwaji.

Fani inapaswa kukaguliwa kwa:

Kelele
Mzunguko mbaya
Nafasi iliyozidi
Kupata joto kupita kiasi
Uharibifu wa uso
Uchafuzi
Hali ya ulainishaji

Nyumba ya fani pia inapaswa kukaguliwa.

Uingizwaji kamili wa shimbo unapaswa kuzingatia mfumo unaounga mkono.

32. Je, Gurudumu au Sheave Inapaswa Kukaguliwa Wakati Huo Huo?

Ndiyo.

Kwa shimbo la gurudumu, kagua:

Tundu la gurudumu
Kitovu
Mfereji wa ufunguo
Ukaaji wa gurudumu
Uchakavu wa sehemu ya kukanyagia na ukingo

Kwa shimbo ya sheave, kagua:

Tundu la fani
Fani
Kitovu
Mpangilio wa sheave
Kuchakaa kwa mfereji

Ikiwa sehemu inayounganishwa tayari imeharibika, kuisakinisha kwenye shimbo jipya kunaweza kusababisha kushindwa tena.

33. Ni Lini Mkusanyiko Kamili Unapaswa Kubadilishwa?

Katika baadhi ya matukio, kubadilisha shimbo pekee kunaweza kufaa.

Katika matukio mengine, mkusanyiko kamili unaweza kupunguza hatari za utangamano.

Uingizwaji kamili unaweza kuzingatiwa wakati:

Shimbo limechakaa sana
Viti vya fani vimeharibika
Fani zimeshindwa
Tundu la gurudumu au kapi limechakaa
Njia ya ufunguo au mstari wa meno umeharibika
Vipimo vya awali havijulikani kwa uhakika
Vipengele kadhaa tayari vimekarabatiwa
Mteja anataka mkusanyiko ulio tayari kufungwa

Uamuzi wa mwisho unapaswa kutegemea hali halisi ya kipengele na mahitaji ya kiufundi.

34. Mifumo ya Kawaida ya Kushindwa kwa Shimbo

Hali ya kushindwa	Maeneo yanayowezekana kuchunguzwa
Shimbo lililopinda	Mzigo kupita kiasi, athari, umbali wa msaada, upangaji, kukamatwa kwa fani
Kiti cha fani kilichochakaa	Ulinganifu wa fani, mwendo wa pete ya ndani, ulainishaji, mtetemo
Njia ya ufunguo iliyoharibika	Mzunguko, ulinganifu legevu, mgongano, vipimo vya ufunguo
Kuchakaa kwa upande mmoja wa spline	Upatanisho, fit, spline inayooana, upakiaji usio sawa
Kupasuka karibu na bega la shafti	Mkusanyiko wa mkazo, radius, uchovu, hali ya uso
Kushindwa kwa bearing mara kwa mara	Kupinda kwa shafti, vipimo vya kiti, upatanisho wa nyumba, ulainishaji
Uchakavu wa flange ya gurudumu pamoja na mtetemo wa shafti	Unyoofu wa shafti, bearing, upatanisho wa gurudumu
Kuyumba kwa sheave	Uharibifu wa shimbo, nafasi ya fani, hali ya kitovu

Jedwali hili linatoa vidokezo vya uchunguzi tu.

Kushindwa halisi kunapaswa kutathminiwa kulingana na mkusanyiko maalum wa kreni.

35. Ukaguzi Kabla ya Kutengeneza Shimbo la Badala

Kabla ya kuzalisha shimbo la badala, ukaguzi wa kiufundi unapaswa kuthibitisha:

Mchoro
Nyenzo
Matibabu ya joto
Vipimo vya jumla
Viti vya fani
Ulinganifu
Njia za funguo
Mistari
Nyuzi
Mabega
Kiolesura cha kiunganishi
Matibabu ya uso
Mahitaji ya ukaguzi

Ikiwa shimbo ni sehemu ya mkusanyiko kamili, sehemu zinazolingana pia zinapaswa kukaguliwa.

36. Kutengeneza Shimbo la Kreni Maalum

Kulingana na mradi, mchakato wa utengenezaji wa shimbo la kreni unaweza kujumuisha:

Maandalizi ya nyenzo
Uchakataji mbaya
Matibabu ya joto inapohitajika
Uchakataji wa kati
Uchakataji wa mwisho wa kugeuza
Uchakataji wa njia ya ufunguo au spline
Uchakataji wa nyuzi
Kusaga au uchakataji wa kumaliza inapobainishwa
Ukaguzi wa vipimo
NDT inapohitajika
Ulinzi wa uso
Ukaguzi wa mwisho

Mfululizo kamili unategemea muundo wa shimoni, nyenzo, na mahitaji ya mradi.

Sio kila shimoni inahitaji kila mchakato.

37. Ukaguzi wa Shafti za Kreni Zilizokamilika

Kulingana na mahitaji ya kiufundi, ukaguzi wa mwisho unaweza kujumuisha:

Uthibitishaji wa nyenzo
Vipimo vya jumla
Vipimo vya kiti cha fani
Vipimo vya kufaa
Vipimo vya keyway
Vipimo vya spline
Vipimo vya thread
Umbo la uso
Ugumu
Unyoofu
NDT inapobainishwa

Wigo halisi wa ukaguzi unapaswa kufuata mchoro ulioidhinishwa na mahitaji ya mteja.

38. Shimbo Maalum za Kreni kutoka WEILINK CRANE

WEILINK CRANE hutengeneza shimbo maalum za kreni na makusanyiko kamili ya vipengele vya kreni kulingana na michoro ya wateja na mahitaji halisi ya vifaa.

Matumizi yanaweza kujumuisha:

Shimbo za magurudumu ya kreni
Shimbo za sheave
Shimbo zinazohusiana na ngoma
Shimbo za gari
Mashimoni maalum ya kubadilisha

Wateja wanaweza kutoa:

Michoro ya awali
Vipimo vya shimoni la zamani
Taarifa za fani
Michoro ya gurudumu au kapi
Picha
Mahitaji ya nyenzo
Masharti ya uendeshaji

Ikiwa mchoro wa awali haupatikani, sehemu iliyopo na sehemu zinazounganishwa zinaweza kutumika kwa ukaguzi wa kiufundi wa awali.

Mchoro wa mwisho wa utengenezaji unapaswa kuthibitishwa kabla ya uzalishaji.

Hitimisho

Kushindwa kwa shimbo la kreni ni nadra kuwa swali la ugumu wa shimbo tu.

Uharibifu wa kawaida kama vile:

Kupinda
Kuchakaa kwa kiti cha fani
Uharibifu wa keyway
Kuchakaa kwa spline
Kupasuka kwa bega
Uharibifu wa nyuzi

inaweza kusababishwa na mchanganyiko wa mzigo, upangaji, hali ya fani, ufungaji, nyenzo, matibabu ya joto, na usakinishaji.

Shimbo lililoharibika linaweza pia kusababisha matatizo ya pili katika magurudumu, sheave, fani, reli, na viunganishi.

Kwa hiyo, shimoni linapoharibika, njia bora zaidi ni kukagua mkusanyiko mzima badala ya kubadilisha shimoni bila uchunguzi.

Kanuni kuu ni:

Tafuta sababu iliyofanya shimoni kuharibika kabla ya kutengeneza jingine la kulibadilisha.

Shimoni jipya lililoundwa na kutengenezwa kwa usahihi linaweza kufanya kazi kwa kutegemewa tu ikiwa beari, vipengele vinavyoungana, mpangilio, ulainishaji na hali ya uendeshaji pia ni sahihi.

WEILINK CRANE inasaidia shimbo za kreni zilizobinafsishwa, makusanyiko ya magurudumu, makusanyiko ya sheave, na vipengele vingine vya kreni kulingana na michoro ya mteja na hali halisi ya kifaa.

Tovuti: www.weilinkcranes.com

Wasiliana

Acha maelezo yako na tutawasiliana nawe.

WEILINK CRANE ni mtengenezaji mtaalamu wa vipengele vya kreni na vifaa vya kuinua, iliyoko Changyuan City, Mkoa wa Henan, China — eneo linalojulikana kwa utengenezaji wa mashine za kuinua.

Kwa uzoefu wa miaka 20 katika tasnia, tunabobea katika ndoano za kreni, magurudumu ya kreni, kapi, winchi za umeme, zana za kuinua, ndoo za kukamua, na kreni za mkono.

Tunatoa bidhaa bora na suluhisho maalum kwa kreni za juu, kreni za gantry, viwanda vya chuma, bandari, viwanja vya meli, na tasnia nzito duniani kote.

WeChat

Kituo cha Bidhaa

Wasiliana Nasi

Kulabu ya Crane

Kitanzi cha Crane

Winchi ya Umeme

Gurudumu la Kreni

Kapi ya Crane

Ngoma ya Crane

Kreni ya Kukamua

Kizuizi cha Kapi

Jib Crane

+86 15736992224

sales@weilinkcranes.com