हिन्दी
बना गयी 10.26
क्रेन शाफ्ट विफल क्यों होते हैं: झुकने, कीवे क्षति और बेयरिंग सीट घिसाव के सामान्य कारण
क्रेन शाफ्ट विफल क्यों होते हैं: झुकने, कीवे क्षति और बेयरिंग सीट घिसाव के सामान्य कारण
परिचय
क्रेन शाफ्ट को अक्सर तब तक नजरअंदाज किया जाता है जब तक कि कोई पहिया, शीव, बेयरिंग या ड्राइव असेंबली विफल होने लगे।
कई क्रेन प्रणालियों में, शाफ्ट एक महत्वपूर्ण भार-वहन और स्थिति-निर्धारण घटक होता है। यह घूमने वाले भागों को जोड़ता है, बेयरिंग को सहारा देता है, टॉर्क स्थानांतरित करता है, और पूरी असेंबली के सही संरेखण को बनाए रखने में मदद करता है।
क्रेन शाफ्ट का उपयोग निम्न में किया जा सकता है:
- क्रेन व्हील असेंबली
- शीव असेंबली
- ड्रम सिस्टम
- ट्रैवल मैकेनिज्म
- गियर और कपलिंग कनेक्शन
- अन्य घूर्णन क्रेन घटक
जब एक शाफ्ट मुड़ जाता है, घिस जाता है, दरार पड़ जाती है, या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो समस्या आसपास के घटकों में फैल सकती है।
विशिष्ट परिणामों में शामिल हो सकते हैं:
- बेयरिंग विफलता
- व्हील फ्लैंज घिसाव
- शीव डगमगाना
- असामान्य कंपन
- कीवे क्षति
- स्प्लाइन घिसाव
- कपलिंग गलत संरेखण
- असमान भारण
- बढ़ा हुआ शोर
- कम सेवा जीवन
इसलिए क्षतिग्रस्त शाफ्ट को एक अलग समस्या नहीं माना जाना चाहिए।
पूरे शाफ्ट, बेयरिंग, पहिया या शीव, हाउसिंग और कनेक्शन सिस्टम का एक साथ मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
यह लेख क्रेन शाफ्ट विफलता के सामान्य कारणों, विशिष्ट क्षति को पहचानने के तरीके और प्रतिस्थापन शाफ्ट के निर्माण से पहले क्या जाँचा जाना चाहिए, इसकी व्याख्या करता है।
1. क्रेन शाफ्ट कौन से भार वहन करता है?
एक क्रेन शाफ्ट पर एक ही समय में कई प्रकार के भार लग सकते हैं।
इनमें शामिल हो सकते हैं:
- बंकन भार
- मरोड़ भार
- रेडियल भार
- अक्षीय भार
- आघात भार
- पुनरावृत्त चक्रीय भार
वास्तविक भार शाफ्ट के कार्य पर निर्भर करता है।
उदाहरण के लिए, एक चालित पहिया शाफ्ट को टॉर्क संचारित करने के साथ-साथ पहिया और बेयरिंग भार का समर्थन भी करना पड़ सकता है।
एक शीव शाफ्ट मुख्य रूप से तार रस्सी प्रणाली से रेडियल भार का समर्थन कर सकता है।
कपलिंग या गियर से जुड़ा शाफ्ट अतिरिक्त मरोड़ भार का भी अनुभव कर सकता है।
यही कारण है कि शाफ्ट डिज़ाइन केवल व्यास पर आधारित नहीं हो सकता।
पूर्ण भारण स्थिति, समर्थन व्यवस्था, सामग्री, ताप उपचार और ज्यामिति पर एक साथ विचार किया जाना चाहिए।
2. क्रेन शाफ्ट क्यों मुड़ते हैं?
मुड़ा हुआ शाफ्ट एक गंभीर चेतावनी संकेत है।
संभावित कारणों में शामिल हैं:
- अधिभार
- आघात भारण
- अत्यधिक असमर्थित लंबाई
- अपर्याप्त शाफ्ट व्यास
- गलत सामग्री
- अनुचित ताप उपचार
- बेयरिंग जाम होना
- गलत संरेखण
- संरचनात्मक विरूपण
- गलत स्थापना
बार-बार असामान्य भारण के बाद एक शाफ्ट में धीरे-धीरे स्थायी विरूपण भी विकसित हो सकता है।
यदि पहिया शाफ्ट मुड़ जाता है, तो पहिया रेल के लंबवत नहीं रह सकता।
यदि शीव शाफ्ट मुड़ जाता है, तो शीव झुक सकता है या डगमगा सकता है।
इसलिए, शाफ्ट का मुड़ना अन्य घटकों में द्वितीयक घर्षण उत्पन्न कर सकता है।
3. मुड़े हुए व्हील शाफ्ट और व्हील फ्लैंज का घिसाव
मुड़ा हुआ व्हील शाफ्ट क्रेन व्हील की रेल के सापेक्ष स्थिति को बदल सकता है।
संभावित परिणामों में शामिल हैं:
- असमान ट्रेड संपर्क
- एकतरफा फ्लैंज संपर्क
- पहिये का बढ़ा हुआ तिरछापन
- बेयरिंग की गलत संरेखण
- असामान्य कंपन
यह पहिये के घिसाव की समस्या को केवल पहिये के कारण उत्पन्न हुआ प्रतीत करा सकता है।
हालाँकि, शाफ्ट की जाँच किए बिना पहिये को बदलने से वही घिसाव पैटर्न फिर से आ सकता है।
इस कारण से, क्रेन पहिये के असामान्य घिसाव में निम्नलिखित का निरीक्षण शामिल होना चाहिए:
- पहिया
- शाफ्ट
- बियरिंग्स
- बियरिंग हाउसिंग
- रेल
- एंड कैरिज संरेखण
4. मुड़े हुए शीव शाफ्ट और ग्रूव घिसाव
मुड़ा हुआ या क्षतिग्रस्त शीव शाफ्ट भी रस्सी के संरेखण को प्रभावित कर सकता है।
संभावित लक्षणों में शामिल हैं:
- शीव का डगमगाना
- असमान ग्रूव घिसाव
- रस्सी का संपर्क एक तरफ केंद्रित
- बेयरिंग का अधिक गर्म होना
- असामान्य शोर
- अक्षीय गति
यदि रस्सी की नाली बार-बार एक तरफ घिसती है, तो शाफ्ट और बेयरिंग सपोर्ट की जांच रस्सी के संरेखण के साथ की जानी चाहिए।
यदि शाफ्ट पहले से ही विकृत है तो केवल शीव बदलने से समस्या हल नहीं हो सकती।
5. बेयरिंग सीट घिसाव क्या है?
बेयरिंग सीट वह मशीन किया गया शाफ्ट सतह है जहां बेयरिंग स्थापित की जाती है।
यह सामान्यतः एक निर्दिष्ट व्यास और फिट में उत्पादित की जाती है।
बेयरिंग सीट घिसाव इस प्रकार प्रकट हो सकता है:
- कम व्यास
- पॉलिश सतह
- फ्रेटिंग निशान
- खरोंच
- स्थानीय सामग्री हानि
- सतह विरूपण
एक बार बेयरिंग सीट घिस जाने के बाद, मूल फिट बनाए नहीं रखा जा सकता।
यह बेयरिंग और शाफ्ट के बीच अनचाही गति की अनुमति दे सकता है।
6. बेयरिंग सीट घिसाव के क्या कारण हैं?
सामान्य कारणों में शामिल हैं:
- गलत बेयरिंग फिट
- बेयरिंग आंतरिक रिंग की गति
- अत्यधिक कंपन
- बेयरिंग जाम होना
- खराब स्नेहन
- संदूषण
- गलत इंस्टॉलेशन
- शाफ्ट झुकना
- बार-बार प्रभाव
- असेंबली के दौरान सतह क्षति
शाफ्ट बदलने से पहले मूल कारण की पहचान की जानी चाहिए।
अन्यथा, एक नया शाफ्ट वही समस्या विकसित कर सकता है।
7. बेयरिंग फिट क्यों मायने रखता है
बेयरिंग फिट शाफ्ट डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
यदि फिट बहुत ढीला है, तो बेयरिंग की आंतरिक रिंग शाफ्ट के सापेक्ष गति कर सकती है।
यह निम्न कारण बन सकता है:
- फ्रेटिंग
- घिसाव
- ऊष्मा उत्पादन
- सतह क्षति
- आयामी सटीकता का नुकसान
यदि फिट बहुत तंग है, तो स्थापना कठिन हो सकती है और अनचाहे बेयरिंग आंतरिक भारण का परिणाम हो सकता है।
सही फिट निम्नलिखित पर निर्भर करता है:
- बेयरिंग प्रकार
- भार की दिशा
- शाफ्ट व्यास
- घूर्णन स्थिति
- बेयरिंग निर्माता की सिफारिशें
- उपकरण डिज़ाइन
इसलिए बेयरिंग सीटों को अनुमानित माप के बजाय पुष्ट तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार मशीन किया जाना चाहिए।
8. पुराने शाफ्ट पर नई बेयरिंग जल्दी क्यों विफल हो सकती है
शाफ्ट की जांच किए बिना क्षतिग्रस्त बेयरिंग को बदलना एक सामान्य रखरखाव गलती है।
यदि शाफ्ट में पहले से ही है:
- घिसी हुई बेयरिंग सीटें
- गलत व्यास
- झुकना
- सतह क्षति
- खराब शोल्डर ज्यामिति
नई बेयरिंग सही ढंग से काम नहीं कर सकती।
संभावित परिणामों में शामिल हैं:
- ढीलापन
- अति ताप
- कंपन
- समय से पहले बेयरिंग विफलता
- शाफ्ट और हाउसिंग को क्षति
जब कोई बेयरिंग बार-बार विफल हो, तो जांच में शाफ्ट और हाउसिंग को शामिल किया जाना चाहिए।
9. कीवे क्षति क्या है?
कीवे शाफ्ट और जुड़े घटक के बीच टॉर्क संचारित करता है।
इसका उपयोग निम्न के बीच किया जा सकता है:
- पहिया और शाफ्ट
- गियर और शाफ्ट
- कपलिंग और शाफ्ट
- ड्रम और शाफ्ट
- अन्य चालित घटक
कीवे क्षति में शामिल हो सकते हैं:
- प्लास्टिक विरूपण
- चौड़ा होना
- किनारे की क्षति
- फ्रेटिंग
- दरार पड़ना
- मुख्य गति
- स्थानीय कुचलना
एक बार कीवे क्षतिग्रस्त हो जाने पर, टॉर्क कनेक्शन अस्थिर हो सकता है।
10. कीवे क्षतिग्रस्त क्यों होते हैं?
संभावित कारणों में शामिल हैं:
- अत्यधिक टॉर्क
- प्रभाव भारण
- गलत की आकार
- खराब फिट
- ढीली असेंबली
- अपर्याप्त संपर्क क्षेत्र
- शाफ्ट सामग्री अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त नहीं
- बार-बार उलटने वाले भार
- गलत संरेखण
ढीला की कनेक्शन शुरू और बंद होने के दौरान बार-बार प्रभाव उत्पन्न कर सकता है।
समय के साथ, यह कीवे को बड़ा कर सकता है और शाफ्ट और हब दोनों को नुकसान पहुंचा सकता है।
11. कीवे कोनों का महत्व क्यों है
एक कीवे शाफ्ट के क्रॉस-सेक्शन को बदलता है।
यह एक स्थानीय तनाव संकेंद्रण उत्पन्न करता है।
इसलिए संक्रमण ज्यामिति, सतह की स्थिति और मशीनिंग गुणवत्ता महत्वपूर्ण हैं।
तेज औजार के निशान, क्षति, या खराब सतह गुणवत्ता स्थानीय तनाव संकेंद्रण को बढ़ा सकती है।
भारी भार वाले शाफ्टों के लिए, कीवे को स्वीकृत ड्राइंग और मशीनिंग आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित किया जाना चाहिए।
मरम्मत के दौरान आयामों को लापरवाही से नहीं बदला जाना चाहिए।
12. स्प्लाइन घिसाव
कुछ क्रेन शाफ्ट पारंपरिक की कनेक्शन के बजाय स्प्लाइन का उपयोग करते हैं।
स्प्लाइन कई दांतों में टॉर्क वितरित करते हैं।
हालांकि, वे अभी भी घिस सकते हैं।
संभावित लक्षणों में शामिल हैं:
- एक तरफा दांत घिसाव
- बैकलैश
- फ्रेटिंग
- सतह पॉलिशिंग
- दांत विरूपण
- ढीला कपलिंग फिट
संभावित कारणों में शामिल हैं:
- गलत संरेखण
- गलत फिट
- असमान भार वितरण
- जहाँ लागू हो वहाँ अपर्याप्त स्नेहन
- अत्यधिक टॉर्क
- खराब असेंबली
- घिसा हुआ मेटिंग स्प्लाइन
यदि एक स्प्लाइन घटक बदला जाता है, तो मेटिंग भाग की स्थिति की भी जाँच की जानी चाहिए।
13. शाफ्ट शोल्डर विफलता
शाफ्ट शोल्डर का उपयोग स्थिति निर्धारित करने के लिए किया जाता है:
- बेयरिंग
- पहिये
- गियर
- कपलिंग
- अवधारण घटक
दो शाफ्ट व्यासों के बीच का संक्रमण एक महत्वपूर्ण ज्यामितीय क्षेत्र है।
यदि संक्रमण खराब तरीके से डिज़ाइन किया गया है या क्षतिग्रस्त है, तो तनाव संकेंद्रण बढ़ सकता है।
संभावित समस्याओं में शामिल हैं:
- थकान दरार
- स्थानीय विरूपण
- बेयरिंग संपर्क समस्याएं
- असेंबली हस्तक्षेप
त्रिज्या, कंधे की ऊंचाई, और संपर्क सतह डिजाइन आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
14. ज्यामितीय संक्रमणों के पास दरारें अक्सर क्यों शुरू होती हैं
एक शाफ्ट सामान्यतः किसी यादृच्छिक स्थान पर विफल नहीं होता।
दरारें उन क्षेत्रों के पास शुरू हो सकती हैं जहाँ ज्यामिति बदलती है, जैसे:
- कीवे
- स्प्लाइन
- शाफ्ट शोल्डर
- थ्रेड्स
- रिटेनिंग ग्रूव्स
- क्रॉस होल्स
ये विशेषताएं स्थानीय रूप से तनाव वितरण को बदल देती हैं।
इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसी विशेषताएँ गलत हैं।
इन्हें बस उचित रूप से डिज़ाइन और निर्मित करने की आवश्यकता है।
अच्छी सतह फिनिश और सुचारु संक्रमण भी थकान प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
15. क्रेन शाफ्ट पर थ्रेड क्षति
थ्रेड का उपयोग इसके लिए किया जा सकता है:
- लॉकनट
- बेयरिंग प्रतिधारण
- अंत आवरण
- कपलिंग घटक
- अन्य लॉकिंग व्यवस्थाएँ
विशिष्ट थ्रेड क्षति में शामिल हैं:
- छिले हुए थ्रेड
- विरूपण
- जंग
- प्रभाव क्षति
- गलत एंगेजमेंट
- पिछली मरम्मत से क्षति
क्षतिग्रस्त थ्रेड को स्वतः अधिक सामग्री हटाकर ठीक नहीं करना चाहिए।
शेष शाफ्ट अनुभाग और अवधारण कार्य की पहले समीक्षा की जानी चाहिए।
16. स्नेहन समस्याएँ और शाफ्ट क्षति
शाफ्ट को हमेशा सीधे स्नेहन की आवश्यकता नहीं हो सकती है, लेकिन बेयरिंग और संबंधित संपर्क क्षेत्रों को अक्सर इसकी आवश्यकता होती है।
खराब स्नेहन के कारण हो सकता है:
- बेयरिंग का अधिक गर्म होना
- बढ़ा हुआ घर्षण
- बेयरिंग का जाम होना
- सतह की क्षति
- शाफ्ट का घिसाव
- हाउसिंग क्षति
यदि बेयरिंग जाम हो जाती है, तो बड़े बल शाफ्ट पर स्थानांतरित हो सकते हैं।
यह बेयरिंग सीट को नुकसान पहुंचा सकता है या झुकने में भी योगदान कर सकता है।
इसलिए, बार-बार शाफ्ट क्षति कभी-कभी असेंबली में कहीं और स्नेहन समस्या से शुरू हो सकती है।
17. संदूषण और बेयरिंग सीट क्षति
धूल, स्केल, धातु के कण, या अन्य संदूषक बेयरिंग और सीलिंग प्रणालियों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
एक बार संदूषण बेयरिंग क्षेत्र में प्रवेश कर जाने के बाद, यह निम्न कारण बन सकता है:
- घर्षणीय घिसाव
- बढ़ा हुआ तापमान
- बेयरिंग क्षति
- सील क्षति
- शाफ्ट सतह घिसाव
धूल भरे या कठोर वातावरण में संचालित क्रेन असेंबली के लिए, असामान्य शाफ्ट या बेयरिंग घिसाव होने पर सीलिंग और स्नेहन व्यवस्था की जांच की जानी चाहिए।
18. शाफ्ट कठोरता को केवल अधिकतम क्यों नहीं किया जाना चाहिए
एक सामान्य गलतफहमी है:
"अधिक कठोर शाफ्ट हमेशा बेहतर होता है।"
यह सही नहीं है।
एक क्रेन शाफ्ट को निम्नलिखित के बीच संतुलन की आवश्यकता हो सकती है:
- सामर्थ्य
- दृढ़ता
- थकान प्रतिरोध
- घर्षण प्रतिरोध
- मशीननीयता
सामग्री और भारण स्थिति पर विचार किए बिना कठोरता बढ़ाना तन्यता को कम कर सकता है या अन्य निर्माण चुनौतियाँ उत्पन्न कर सकता है।
सही सामग्री और ताप उपचार स्वीकृत डिज़ाइन आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए।
19. क्रेन शाफ्ट के सामान्य पदार्थ
डिज़ाइन और कार्य परिस्थितियों के आधार पर, क्रेन शाफ्ट निम्नलिखित जैसे पदार्थों का उपयोग कर सकते हैं:
- 40Cr
- 42CrMo
- संभावित कारणों में शामिल हैं:
भारी-शुल्क परियोजनाओं के लिए, उपयुक्त ताप उपचार के बाद आवश्यक यांत्रिक गुण प्रदान करने के लिए मिश्र धातु इस्पात का चयन किया जा सकता है।
हालांकि, पदार्थ का चयन केवल शाफ्ट व्यास पर आधारित नहीं होना चाहिए।
महत्वपूर्ण कारकों में शामिल हैं:
- भार
- टॉर्क
- शाफ्ट ज्यामिति
- समर्थन दूरी
- ड्यूटी
- परिचालन वातावरण
- ताप उपचार
- आवश्यक यांत्रिक गुण
20. शाफ्ट के लिए क्वेंचिंग और टेम्परिंग का उपयोग क्यों किया जाता है
कुछ क्रेन शाफ्टों के लिए शमन और टेम्परिंग निर्दिष्ट की जा सकती है ताकि संतुलन में सुधार हो:
- शक्ति
- कठोरता
- थकान प्रतिरोध
अंतिम गुण निम्नलिखित पर निर्भर करते हैं:
- सामग्री
- काट-अनुभाग आकार
- ताप-उपचार प्रक्रिया
- आवश्यक तकनीकी विनिर्देश
जहाँ उपयुक्त हो, अंतिम मशीनिंग से पहले ताप उपचार की योजना बनाई जानी चाहिए।
बेयरिंग सीट जैसे महत्वपूर्ण फिट के लिए आवश्यक आयाम और सतह परिष्करण प्राप्त करने के लिए मुख्य तापीय प्रक्रिया के बाद अंतिम मशीनिंग की आवश्यकता हो सकती है।
21. क्रेन शाफ्ट की सतह उपचार
कुछ शाफ्ट सतहों को अतिरिक्त सुरक्षा की आवश्यकता हो सकती है।
परियोजना के आधार पर, इसमें शामिल हो सकते हैं:
- ब्लैक ऑक्साइड उपचार
- एंटी-रस्ट तेल
- गैर-फिटिंग सतहों पर सुरक्षात्मक कोटिंग
- अन्य निर्दिष्ट उपचार
बेयरिंग सीट, फिट और अन्य सटीक सतहों को ड्राइंग और असेंबली आवश्यकताओं के अनुसार संभाला जाना चाहिए।
सतह संरक्षण महत्वपूर्ण फिट में बाधा नहीं डालना चाहिए।
22. बेयरिंग सीट सटीकता सामान्य उपस्थिति से अधिक महत्वपूर्ण क्यों है
एक शाफ्ट देखने में उत्कृष्ट लग सकता है लेकिन यदि बेयरिंग सीट गलत है तो भी अनुपयोगी हो सकता है।
महत्वपूर्ण वस्तुओं में शामिल हो सकते हैं:
- बेयरिंग सीट व्यास
- बेलनाकारता
- सतह परिष्करण
- शोल्डर की स्थिति
- फिट लंबाई
- अन्य शाफ्ट विशेषताओं के साथ संकेंद्रित संबंध
घूर्णनशील घटकों के लिए, कार्यात्मक इंटरफेस पर सटीकता सौंदर्य उपस्थिति से अधिक महत्वपूर्ण है।
यही एक कारण है कि निर्माण के लिए पूर्ण शाफ्ट चित्र महत्वपूर्ण हैं।
23. कीवे और स्प्लाइन आयामों की पुष्टि क्यों आवश्यक है
प्रतिस्थापन शाफ्ट के लिए, कीवे या स्प्लाइन आयाम मेटिंग घटक से सटीक रूप से मेल खाने चाहिए।
महत्वपूर्ण पैरामीटर में शामिल हो सकते हैं:
- चौड़ाई
- गहराई
- लंबाई
- स्थिति
- दांतों की संख्या
- मॉड्यूल या स्प्लाइन विनिर्देश
- फिट आवश्यकताएं
सही समग्र लंबाई और व्यास वाला शाफ्ट अभी भी अनुपयोगी हो सकता है यदि ड्राइव इंटरफेस गलत है।
24. गलत संरेखण शाफ्ट को कैसे नुकसान पहुंचाता है
गलत संरेखण शाफ्ट और बेयरिंग में अतिरिक्त भार उत्पन्न कर सकता है।
संभावित स्रोतों में शामिल हैं:
- बेयरिंग हाउसिंग जो कतार से बाहर स्थापित हैं
- व्हील स्थिति त्रुटियाँ
- कपलिंग गलत संरेखण
- संरचनात्मक विरूपण
- गलत असेंबली
- अलग-अलग सपोर्ट ऊंचाइयां
परिणामों में शामिल हो सकते हैं:
- बंकन भार
- बेयरिंग अधिक गर्म होना
- असमान घिसाव
- कंपन
- थकान क्षति
संरेखण को ठीक किए बिना बार-बार शाफ्ट प्रतिस्थापन से बार-बार विफलता हो सकती है।
25. कपलिंग गलत संरेखण
चालित शाफ्ट के लिए, कपलिंग को जुड़े हुए घटकों के बीच इच्छित संबंध बनाए रखते हुए टॉर्क संचारित करना चाहिए।
यदि कपलिंग गलत संरेखित है, तो शाफ्ट अवांछित अनुभव कर सकता है:
- रेडियल भार
- अक्षीय भार
- झुकना
- कंपन
कपलिंग, शाफ्ट, रिड्यूसर और सहायता व्यवस्था की एक प्रणाली के रूप में समीक्षा की जानी चाहिए।
क्षतिग्रस्त कपलिंग शाफ्ट संरेखण समस्याओं का कारण और लक्षण दोनों हो सकती है।
26. क्या मुड़े हुए शाफ्ट को सीधा करके पुनः उपयोग किया जा सकता है?
इसका उत्तर एक सार्वभौमिक नियम से नहीं दिया जा सकता।
मरम्मत उचित है या नहीं यह निम्नलिखित कारकों पर निर्भर करता है:
- शाफ्ट सामग्री
- विरूपण की मात्रा
- झुकने का स्थान
- दरारों की उपस्थिति
- ताप-उपचार की स्थिति
- महत्वपूर्ण आयाम
- उपकरण आवश्यकताएँ
महत्वपूर्ण क्रेन घटकों के लिए, मरम्मत के निर्णय उचित इंजीनियरिंग मूल्यांकन और लागू रखरखाव आवश्यकताओं पर आधारित होने चाहिए।
स्पष्ट रूप से सीधा किया गया शाफ्ट स्वतः ही यह नहीं मान लेना चाहिए कि उसने अपनी मूल यांत्रिक स्थिति पुनः प्राप्त कर ली है।
27. शाफ्ट पर वेल्डिंग मरम्मत के लिए सावधानी क्यों आवश्यक है
वेल्डिंग स्थानीय रूप से बदल सकती है:
- पदार्थ संरचना
- अवशिष्ट तनाव
- कठोरता
- ज्यामिति
यह मिश्र धातु स्टील या ताप-उपचारित शाफ्ट के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो सकता है।
इसलिए, महत्वपूर्ण शाफ्ट क्षेत्रों पर वेल्डिंग मरम्मत लापरवाही से नहीं की जानी चाहिए।
किसी भी मरम्मत प्रक्रिया में विचार किया जाना चाहिए:
- सामग्री
- ताप उपचार
- मरम्मत स्थान
- भारण
- मरम्मत के बाद निरीक्षण
- लागू तकनीकी आवश्यकताएँ
कई प्रतिस्थापन परियोजनाओं में, एक नया शाफ्ट बनाना बार-बार क्षतिग्रस्त शाफ्ट की मरम्मत करने की तुलना में अधिक पूर्वानुमेय समाधान प्रदान कर सकता है।
28. पुराने शाफ्ट के आयाम भ्रामक क्यों हो सकते हैं
जब मूल ड्राइंग उपलब्ध न हो, तो पुराने शाफ्ट का संदर्भ के रूप में उपयोग किया जा सकता है।
हालाँकि, मापे गए आयामों में वर्षों का घिसाव शामिल हो सकता है।
विशिष्ट घिसे हुए क्षेत्रों में शामिल हैं:
- बेयरिंग सीट
- सील स्थितियाँ
- कीवे
- स्प्लाइन
- चूड़ियाँ
- व्हील फिट
- कपलिंग फिट
यदि इन घिसे हुए आयामों की सीधे नकल की जाती है, तो नया शाफ्ट गलत फिट को दोहरा सकता है।
इसलिए मापों की तुलना निम्नलिखित से की जानी चाहिए:
- मेटिंग घटक
- बेयरिंग
- आवास
- मूल डिज़ाइन जानकारी यदि उपलब्ध हो
- कार्यात्मक आवश्यकताएँ
लक्ष्य इच्छित ज्यामिति को पुनः प्राप्त करना है, घिसाव की नकल करना नहीं।
29. पुराने शाफ्ट पर क्या मापा जाना चाहिए?
उपयोगी मापों में शामिल हो सकते हैं:
- कुल लंबाई
- सभी शाफ्ट व्यास
- स्टेप स्थितियाँ
- बेयरिंग सीट व्यास
- बेयरिंग सीट लंबाई
- व्हील या हब फिट
- कीवे आयाम
- स्प्लाइन आयाम
- चूड़ी का आकार
- चूड़ी की लंबाई
- शोल्डर आयाम
- रिटेनिंग ग्रूव्स
- कपलिंग आयाम
- सिरे के आयाम
निम्नलिखित को रिकॉर्ड करना भी सहायक होता है:
- बेयरिंग मॉडल
- पहिया या शीव आयाम
- हाउसिंग आयाम
- कपलिंग जानकारी
- मौजूदा घिसाव स्थान
एक पूर्ण आयामी स्केच केवल कुल शाफ्ट लंबाई और अधिकतम व्यास प्रदान करने से कहीं अधिक उपयोगी है।
30. कौन सी तस्वीरें प्रदान की जानी चाहिए?
मूल ड्राइंग के बिना प्रतिस्थापन शाफ्ट का अनुरोध करते समय, उपयोगी तस्वीरों में शामिल हैं:
- पूर्ण शाफ्ट
- दोनों शाफ्ट सिरे
- बेयरिंग सीट
- कीवे
- स्प्लाइन
- थ्रेड
- क्षतिग्रस्त क्षेत्र
- शाफ्ट पर स्थापित पहिया या शीव
- बेयरिंग और हाउसिंग
- कपलिंग
- मौजूदा चिह्न
मापने के उपकरणों के साथ तस्वीरें प्रारंभिक मूल्यांकन के दौरान सहायक हो सकती हैं।
हालाँकि, तस्वीरें सटीक आयामी मापों का स्थान नहीं ले सकतीं।
31. क्या शाफ्ट बदलते समय बेयरिंग की जाँच की जानी चाहिए?
हाँ।
यदि बेयरिंग समस्या के कारण शाफ्ट विफल हुआ, तो पुरानी क्षतिग्रस्त बेयरिंग को नए शाफ्ट पर स्थापित करने से प्रतिस्थापन शाफ्ट क्षतिग्रस्त हो सकता है।
बेयरिंग की जाँच इनके लिए की जानी चाहिए:
- शोर
- खुरदुरा घूर्णन
- अत्यधिक निकासी
- अति ताप
- सतह क्षति
- संदूषण
- स्नेहन स्थिति
बेयरिंग हाउसिंग की भी जाँच की जानी चाहिए।
पूर्ण शाफ्ट प्रतिस्थापन में सहायक प्रणाली पर विचार किया जाना चाहिए।
32. क्या व्हील या शीव की एक साथ जाँच की जानी चाहिए?
हाँ।
व्हील शाफ्ट के लिए, निरीक्षण करें:
- व्हील बोर
- हब
- कीवे
- व्हील फिट
- ट्रेड और फ्लैंज घिसाव
शीव शाफ्ट के लिए, निरीक्षण करें:
- बेयरिंग बोर
- बेयरिंग
- हब
- शीव संरेखण
- खांचे का घिसाव
यदि संयुग्मी घटक पहले से ही क्षतिग्रस्त है, तो इसे नए शाफ्ट पर स्थापित करने से एक और विफलता हो सकती है।
33. पूरी असेंबली को कब बदला जाना चाहिए?
कुछ मामलों में, केवल शाफ्ट को बदलना उपयुक्त हो सकता है।
अन्य मामलों में, एक पूरी असेंबली संगतता जोखिमों को कम कर सकती है।
पूर्ण प्रतिस्थापन पर विचार किया जा सकता है जब:
- शाफ्ट बुरी तरह घिसा हुआ है
- बेयरिंग सीट क्षतिग्रस्त हैं
- बेयरिंग विफल हो गए हैं
- पहिया या शीव का बोर घिसा हुआ है
- कीवे या स्प्लाइन क्षतिग्रस्त है
- मूल आयाम अनिश्चित हैं
- कई घटकों की पहले ही मरम्मत की जा चुकी है
- ग्राहक तैयार-से-स्थापित असेंबली चाहता है
अंतिम निर्णय वास्तविक घटक स्थिति और तकनीकी आवश्यकताओं पर आधारित होना चाहिए।
34. सामान्य शाफ्ट विफलता पैटर्न
विफलता की स्थिति | जांच के संभावित क्षेत्र |
मुड़ा हुआ शाफ्ट | अधिभार, प्रभाव, समर्थन दूरी, संरेखण, बेयरिंग का जाम होना |
घिसी हुई बेयरिंग सीट | बेयरिंग फिट, आंतरिक रिंग की गति, स्नेहन, कंपन |
क्षतिग्रस्त कीवे | टॉर्क, ढीला फिट, प्रभाव, की आयाम |
एकतरफा स्प्लाइन घिसाव | संरेखण, फिट, मेटिंग स्प्लाइन, असमान लोडिंग |
शाफ्ट शोल्डर के पास दरार | तनाव संकेंद्रण, त्रिज्या, थकान, सतह की स्थिति |
बार-बार बेयरिंग विफलता | शाफ्ट झुकना, सीट आयाम, हाउसिंग संरेखण, स्नेहन |
शाफ्ट कंपन के साथ व्हील फ्लैंज घिसाव | शाफ्ट सीधापन, बेयरिंग, व्हील संरेखण |
शीव डगमगाना | शाफ्ट विरूपण, बेयरिंग क्लीयरेंस, हब की स्थिति |
यह तालिका केवल निदान संबंधी सुराग प्रदान करती है।
वास्तविक विफलता का मूल्यांकन विशिष्ट क्रेन असेंबली के अनुसार किया जाना चाहिए।
35. प्रतिस्थापन शाफ्ट के निर्माण से पहले निरीक्षण
प्रतिस्थापन शाफ्ट का उत्पादन करने से पहले, तकनीकी समीक्षा में निम्नलिखित की पुष्टि की जानी चाहिए:
- ड्राइंग
- सामग्री
- ताप उपचार
- समग्र आयाम
- बेयरिंग सीट
- फिट
- कीवे
- स्प्लाइन
- चूड़ियाँ
- शोल्डर
- कपलिंग इंटरफ़ेस
- सतह उपचार
- निरीक्षण आवश्यकताएँ
यदि शाफ्ट किसी पूर्ण असेंबली का हिस्सा है, तो मेटिंग भागों की भी समीक्षा की जानी चाहिए।
36. कस्टम क्रेन शाफ्ट का निर्माण
परियोजना के आधार पर, क्रेन शाफ्ट निर्माण प्रक्रिया में शामिल हो सकते हैं:
- सामग्री तैयारी
- रफ मशीनिंग
- आवश्यकता होने पर ताप उपचार
- मध्यवर्ती मशीनिंग
- अंतिम टर्निंग
- कीवे या स्प्लाइन मशीनिंग
- थ्रेड मशीनिंग
- जहाँ निर्दिष्ट हो वहाँ ग्राइंडिंग या फिनिश मशीनिंग
- आयामी निरीक्षण
- जहाँ आवश्यक हो NDT
- सतह संरक्षण
- अंतिम निरीक्षण
सटीक अनुक्रम शाफ्ट डिज़ाइन, सामग्री और परियोजना आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
हर शाफ्ट के लिए हर प्रक्रिया आवश्यक नहीं होती।
37. तैयार क्रेन शाफ्ट का निरीक्षण
तकनीकी आवश्यकताओं के आधार पर, अंतिम निरीक्षण में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं:
- सामग्री सत्यापन
- समग्र आयाम
- बेयरिंग सीट आयाम
- फिट आयाम
- कीवे आयाम
- स्प्लाइन आयाम
- थ्रेड आयाम
- सतह परिष्करण
- कठोरता
- सीधापन
- जहां निर्दिष्ट हो वहां NDT
वास्तविक निरीक्षण का दायरा स्वीकृत ड्राइंग और ग्राहक आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।
WEILINK CRANE से 38. कस्टम क्रेन शाफ्ट
WEILINK CRANE ग्राहक ड्राइंग और वास्तविक उपकरण आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित क्रेन शाफ्ट और पूर्ण क्रेन घटक असेंबली का निर्माण करता है।
अनुप्रयोगों में शामिल हो सकते हैं:
- क्रेन व्हील शाफ्ट
- शीव शाफ्ट
- ड्रम-संबंधित शाफ्ट
- ड्राइव शाफ्ट
- कस्टम प्रतिस्थापन शाफ्ट
ग्राहक प्रदान कर सकते हैं:
- मूल चित्र
- पुराने शाफ्ट के माप
- बेयरिंग की जानकारी
- पहिया या शीव चित्र
- तस्वीरें
- सामग्री आवश्यकताएँ
- परिचालन स्थितियाँ
यदि मूल चित्र उपलब्ध नहीं है, तो प्रारंभिक तकनीकी समीक्षा के लिए मौजूदा घटक और मेटिंग पार्ट्स का उपयोग किया जा सकता है।
उत्पादन से पहले अंतिम निर्माण ड्राइंग की पुष्टि की जानी चाहिए।
निष्कर्ष
क्रेन शाफ्ट की विफलता शायद ही कभी केवल शाफ्ट की कठोरता का प्रश्न होती है।
सामान्य क्षति जैसे:
- झुकना
- बेयरिंग सीट घिसाव
- कीवे क्षति
- स्प्लाइन घिसाव
- शोल्डर में दरार
- थ्रेड क्षति
भार, संरेखण, बेयरिंग की स्थिति, फिट, सामग्री, ताप उपचार और स्थापना के संयोजन के कारण हो सकता है।
क्षतिग्रस्त शाफ्ट व्हील, शीव, बेयरिंग, रेल और कपलिंग में द्वितीयक समस्याएँ भी उत्पन्न कर सकता है।
इसलिए, जब कोई शाफ्ट विफल होता है, तो सबसे प्रभावी तरीका पूरे असेंबली का निरीक्षण करना है, न कि शाफ्ट को अंधाधुंध बदलना।
मुख्य सिद्धांत यह है:
प्रतिस्थापन के निर्माण से पहले शाफ्ट विफल होने का कारण खोजें।
सही ढंग से डिज़ाइन और निर्मित नया शाफ्ट तभी विश्वसनीय रूप से काम कर सकता है जब बेयरिंग, मेटिंग पार्ट्स, संरेखण, स्नेहन और परिचालन स्थितियां भी सही हों।
WEILINK CRANE ग्राहक के ड्रॉइंग और वास्तविक उपकरण स्थितियों के अनुसार अनुकूलित क्रेन शाफ्ट, व्हील असेंबली, शीव असेंबली और अन्य क्रेन घटकों का समर्थन करता है।
वेबसाइट: www.weilinkcranes.com
संपर्क
अपनी जानकारी छोड़ें, हम आपसे संपर्क करेंगे।
WEILINK CRANE क्रेन घटकों और उठाने वाले उपकरणों का एक पेशेवर निर्माता है, जो चीन के हेनान प्रांत के चांगयुआन शहर में स्थित है — जो प्रसिद्ध उठाने वाली मशीनरी निर्माण का आधार है।
20 वर्षों के उद्योग अनुभव के साथ, हम क्रेन हुक, क्रेन व्हील, पुली, इलेक्ट्रिक होइस्ट, उठाने वाले उपकरण, ग्रैब बकेट और जिब क्रेन में विशेषज्ञता रखते हैं।
हम दुनिया भर में ओवरहेड क्रेन, गैन्ट्री क्रेन, स्टील प्लांट, बंदरगाह, शिपयार्ड और भारी उद्योगों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और अनुकूलित समाधान प्रदान करते हैं।
वीचैट
उत्पाद केंद्र
उत्पाद केंद्र
हमसे संपर्क करें
+86 15736992224
sales@weilinkcranes.com
व्हाट्सएप