Persian
ساخته شده در 10.09
تطبیق قلاب جرثقیل، مهره و تیر عرضی: چرا این قطعات همیشه قابل تعویض نیستند
تطبیق قلاب جرثقیل، مهره و تیر عرضی: چرا این قطعات همیشه قابل تعویض نیستند
مقدمه
هنگام تعویض قلاب جرثقیل، بسیاری از خریداران فقط بر روی خود قلاب تمرکز می‌کنند.
با این حال، در بسیاری از طرح‌های بلوک قلاب، قلاب به‌طور مستقل کار نمی‌کند. سر یا ساقه قلاب، مهره قلاب، تیر عرضی، آرایش یاتاقان، اجزای نگهدارنده و ساختار بلوک قلاب اطراف باید به‌عنوان یک مجموعه تطبیق‌یافته با هم کار کنند.
به همین دلیل است که یک قلاب جایگزین با ظرفیت بالابری صحیح ممکن است هنوز در جرثقیل موجود جا نشود.
حتی زمانی که دو قلاب ظرفیت اسمی یکسان یا شماره قلاب یکسانی داشته باشند، ابعاد اتصال آن‌ها ممکن است متفاوت باشد.
تفاوت‌های مهم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- قطر سر قلاب
- قطر و گام رزوه
- ابعاد مهره
- قطر داخلی تیر عرضی
- لقی‌های محوری
- چیدمان یاتاقان
- روش نگهدارنده
- طول سر قلاب
- ضخامت تیر عرضی
- جنس و درجه مقاومت
برای پروژه‌های جایگزینی، اتصال کامل بین قلاب، مهره و تیر عرضی باید قبل از تولید بررسی شود.
این مقاله توضیح می‌دهد که چرا این قطعات همیشه قابل تعویض نیستند و هنگام سفارش قطعات یدکی قلاب جرثقیل چه اطلاعاتی باید تأیید شود.
۱. قلاب جرثقیل چگونه به بلوک قلاب متصل می‌شود؟
یک مجموعه قلاب جرثقیل معمولی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- قلاب جرثقیل فورج شده
- مهره قلاب
- تیر عرضی
- آرایش بلبرینگ یا بلبرینگ کف‌گرد
- اجزای نگهدارنده
- صفحات جانبی بلوک قلاب
- قرقره‌ها و شفت‌های قرقره
ساختار دقیق بین سازندگان جرثقیل و طرح‌های بلوک قلاب متفاوت است.
قسمت بالایی قلاب از تیر عرضی عبور می‌کند یا با آن متصل می‌شود.
مهره قلاب، قلاب را درون مجموعه محکم می‌کند.
بسته به طراحی، آرایش یاتاقان ممکن است به قلاب اجازه دهد نسبت به تیر عرضی بچرخد.
بنابراین، سر قلاب، مهره، تیر عرضی و ساختار یاتاقان باید ابعاد سازگار داشته باشند.
۲. چرا مهره قلاب مهم است
مهره قلاب صرفاً یک مهره اتصال عمومی نیست.
این یک جزء ساختاری است که برای تطابق با سر قلاب یا شفت رزوه‌دار طراحی شده است.
پارامترهای مهم ممکن است شامل موارد زیر باشند:
- قطر رزوه
- گام رزوه
- فرم رزوه
- قطر خارجی مهره
- ارتفاع مهره
- سطح تماس
- ساختار نگهدارنده
- سطح تماس یاتاقان در صورت وجود
مهره‌ای با اندازه خارجی تقریباً یکسان ممکن است همچنان ناسازگار باشد اگر هندسه رزوه یا سطوح تماس متفاوت باشند.
به همین دلیل، مهره‌های قلاب جایگزین باید با طراحی واقعی قلاب تطبیق داده شوند.
۳. چرا تیر عرضی باید با قلاب مطابقت داشته باشد
تیر عرضی بار قلاب را به ساختار بلوک قلاب منتقل می‌کند.
بنابراین اتصال آن با قلاب حیاتی است.
ابعاد مهم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- قطر سوراخ تیر عرضی
- طول سوراخ
- ضخامت تیر عرضی
- نشیمن یاتاقان
- ابعاد شانه
- لقی اطراف سر قلاب
- ابعاد اتصال جانبی
- ترتیب نگهدارنده
اگر سوراخ تیر عرضی خیلی کوچک باشد، قلاب مونتاژ نمی‌شود.
اگر بیش از حد بزرگ باشد، لقی اضافی ممکن است بر هم‌راستایی و انتقال بار تأثیر بگذارد.
میزان تطابق صحیح باید توسط طراحی اصلی یا نقشه جایگزین تأیید شده تعیین شود.
۴. ظرفیت بالابر یکسان به معنای ابعاد یکسان نیست
دو قلاب با ظرفیت بالابر اسمی یکسان ممکن است ابعاد متفاوتی داشته باشند.
برای مثال، دو قلاب ۲۰ تنی از سازندگان مختلف ممکن است از نظر موارد زیر متفاوت باشند:
- قطر سر قلاب
- رزوه‌ها
- اندازه مهره‌ها
- ابعاد تیر عرضی
- آرایش یاتاقان
- هندسه کلی قلاب
ظرفیت اسمی تنها یک جنبه از محصول را توصیف می‌کند.
این مشخصه رابط اتصال کامل را تعریف نمی‌کند.
بنابراین، سفارش قلاب جایگزین تنها با گفتن «قلاب ۲۰ تنی» کافی نیست.
۵. آیا شماره قلاب یکسان به معنای قابل تعویض بودن قطعات است؟
لزوماً خیر.
یک شماره قلاب ممکن است به یک سری اندازه در یک استاندارد، سیستم نقشه‌کشی یا کاتالوگ سازنده خاص اشاره داشته باشد.
با این حال، مجموعه واقعی همچنان می‌تواند به دلایل زیر متفاوت باشد:
- درجات استحکام متفاوت
- مواد متفاوت
- طراحی رزوه متفاوت
- طراحی سر قلاب متفاوت
- ساختار تیر عرضی متفاوت
- آرایش یاتاقان متفاوت
- اصلاحات مخصوص سازنده
به همین دلیل، شماره قلاب به عنوان مرجع مفید است، اما نباید جایگزین تأیید ابعادی شود.
برای پروژه‌های جایگزینی، نقشه یا ابعاد اتصال اندازه‌گیری شده مهم‌تر از شماره به تنهایی است.
۶. قطر سر قلاب
قطر سر قلاب یا شاخک بالایی مستقیماً بر موارد زیر تأثیر می‌گذارد:
- سوراخ تیر عرضی
- نصب بلبرینگ
- اندازه مهره
- لقی چرخشی
- ارتفاع کل مجموعه
اگر قطر سر قلاب جدید با قلاب موجود متفاوت باشد، ممکن است مهره یا تیر عرضی قدیمی دیگر جا نشود.
حتی یک اختلاف ابعادی نسبتاً کوچک می‌تواند بر مونتاژ تأثیر بگذارد.
این یکی از دلایلی است که قطعات قلاب، مهره و تیر عرضی اغلب به‌صورت یک مجموعه هماهنگ بررسی می‌شوند.
۷. قطر و گام رزوه
سازگاری رزوه یکی از مهم‌ترین نکات هنگام تعویض قلاب و مهره است.
سازنده باید تأیید کند:
- قطر اصلی رزوه
- گام رزوه
- جهت رزوه در صورت لزوم
- طول رزوه
- فرم رزوه
- طول درگیری مؤثر
دو رزوه با قطر خارجی مشابه ممکن است در صورت متفاوت بودن گام یا فرم رزوه کاملاً ناسازگار باشند.
رزوه‌ها هرگز نباید تنها با مقایسه بصری انتخاب شوند.
اطلاعات دقیق نقشه یا اندازه‌گیری مورد نیاز است.
۸. ارتفاع مهره قلاب و سطح تماس
مهره قلاب نه تنها باید به درستی روی قلاب پیچ شود.
ارتفاع و هندسه تماس آن نیز بر موقعیت مونتاژشده قلاب تأثیر می‌گذارد.
مهره نادرست ممکن است تغییر دهد:
- موقعیت محوری
- لقی یاتاقان
- موقعیت نگهدارنده
- فضای چرخش موجود
- ارتفاع کلی بلوک قلاب
بنابراین، ضخامت مهره و سطوح تماس باید در نقشه جایگزین گنجانده شود.
۹. لقی محوری
بسیاری از مجموعه‌های قلاب نیاز به لقی محوری کنترل‌شده بین قلاب، تیر عرضی، یاتاقان، مهره و اجزای نگهدارنده دارند.
لقی بیش از حد ممکن است منجر به حرکت عمودی ناخواسته شود.
لقی ناکافی ممکن است باعث تداخل یا محدود شدن چرخش شود.
لقی مورد نیاز به طراحی خاص بستگی دارد.
نباید بدون بررسی، حدس زده شود یا از یک مجموعه به‌شدت فرسوده کپی شود.
۱۰. چیدمان یاتاقان
برخی مجموعه‌های قلاب جرثقیل شامل بلبرینگ‌های کف‌گرد یا سایر ساختارهای بلبرینگ هستند که اجازه می‌دهند قلاب بچرخد.
بسته به طراحی، بلبرینگ ممکن است نصب شود:
- بین مهره قلاب و تیر عرضی
- در داخل ساختار تیر عرضی
- در یک آرایش نصب اختصاصی دیگر
بلبرینگ بر موارد زیر تأثیر می‌گذارد:
- ابعاد سر قلاب
- هندسه مهره
- سوراخ تیر عرضی
- ارتفاع مونتاژ
- ویژگی‌های چرخش
هنگام تعویض فقط قلاب، باید مدل یاتاقان موجود و ابعاد نصب آن بررسی شود.
نباید به‌طور خودکار فرض شود که یاتاقان‌ها همراه با قلاب جایگزین ارائه می‌شوند، مگر اینکه دامنه تأمین به‌صراحت این موضوع را ذکر کرده باشد.
۱۱. اجزای نگهدارنده
یک مجموعه قلاب ممکن است شامل اجزای نگهدارنده مانند موارد زیر نیز باشد:
- صفحات قفل‌کننده
- حلقه‌های فنری
- حلقه‌های نگهدارنده
- پیچ‌های قفل‌کننده
- ساختارهای قفل مکانیکی
هدف آن‌ها حفظ موقعیت مونتاژ شده مورد نظر است.
بلوک‌های قلاب مختلف ممکن است از روش‌های نگهداری کاملاً متفاوتی استفاده کنند.
هنگام مهندسی معکوس یک مجموعه قدیمی، این اجزا نیز باید مستند شوند.
۱۲. چرا استفاده مجدد از مهره قلاب قدیمی ممکن است مشکل‌ساز باشد
مشتری ممکن است بخواهد فقط یک قلاب جدید خریداری کند و از مهره قدیمی استفاده کند.
این ممکن است در برخی موارد امکان‌پذیر باشد، اما وضعیت و ابعاد مهره قدیمی باید بررسی شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
- سایش رزوه
- خوردگی
- تغییر شکل
- ویژگی‌های قفل‌کننده آسیب‌دیده
- درگیری نادرست پس از تعمیرات قبلی
- سابقه ساخت نامشخص
اگر رزوه قلاب نو باشد اما رزوه مهره به شدت فرسوده باشد، دو قطعه ممکن است اتصال جفت‌شده مناسبی تشکیل ندهند.
به همین دلیل، زمانی که سازگاری قابل تأیید نباشد، اغلب قلاب نو و مهره جفت‌شده ترجیح داده می‌شود.
۱۳. چرا استفاده مجدد از تیر عرضی قدیمی نیز ممکن است نیاز به بازرسی داشته باشد
تیر عرضی ممکن است حتی زمانی که قلاب تعویض می‌شود، قابل استفاده باقی بماند.
با این حال، باید از نظر موارد زیر بررسی شود:
- سایش سوراخ
- سایش نشیمنگاه بلبرینگ
- تغییر شکل
- ترک‌ها
- ویژگی‌های نگهدارنده آسیب‌دیده
- خوردگی
- تعمیر یا ماشین‌کاری قبلی
اگر سوراخ تیر عرضی بزرگ شده باشد یا نشیمنگاه یاتاقان آسیب دیده باشد، نصب قلاب جدید به‌تنهایی ممکن است مشکل اصلی را حل نکند.
وضعیت مجموعه کامل باید در نظر گرفته شود.
۱۴. چه زمانی باید قلاب، مهره و تیر عرضی با هم سفارش داده شوند؟
سفارش مجموعه کامل هماهنگ می‌تواند در موارد زیر مفید باشد:
- نقشه اصلی در دسترس نیست
- تأیید ابعاد موجود دشوار است
- مهره قدیمی فرسوده شده است
- سوراخ تیر عرضی فرسوده شده است
- طراحی سر قلاب با قطعات استاندارد موجود متفاوت است
- آرایش یاتاقان باید تغییر کند
- مشتری یک راه‌حل جایگزین کامل می‌خواهد
- سازنده اصلی از ابعاد غیراستاندارد استفاده کرده است
یک مجموعه هماهنگ خطر کشف ناسازگاری در حین نصب را کاهش می‌دهد.
۱۵. چه زمانی جایگزینی تنها قلاب منطقی است؟
جایگزینی تنها قلاب ممکن است در موارد زیر مناسب باشد:
- نقشه اصلی موجود است
- ابعاد مهره موجود تأیید شده است
- ابعاد تیر عرضی در محدوده شرایط مورد نیاز است
- آرایش یاتاقان همچنان مناسب باقی می‌ماند
- ابعاد رزوه به طور دقیق مشخص است
- قلاب جایگزین مطابق با همان رابط تأیید شده ساخته می‌شود
تصمیم باید بر اساس اندازه‌گیری و بازرسی باشد، نه فرض.
۱۶. جنس و درجه استحکام
جنس قلاب جرثقیل بر اساس طراحی، نیاز استحکام، وظیفه و مشخصات فنی قابل اجرا انتخاب می‌شود.
بسته به پروژه، فولادهای آلیاژی آهنگری شده مانند:
- 35CrMo
- 30Cr2Ni2Mo
- 34CrNiMo6
- سایر گریدهای مشخص‌شده
ممکن است استفاده شود.
ماده دقیق باید مطابق با الزامات فنی تأییدشده باشد.
درجه‌های مختلف استحکام قلاب ممکن است به مواد و مسیرهای ساخت متفاوتی نیاز داشته باشند.
این تصور نادرست است که یک قلاب با درجه پایین‌تر را می‌توان صرفاً با کوئنچ و تمپر اضافی به درجه استحکام دیگری تبدیل کرد.
ترکیب مواد، کیفیت آهنگری، عملیات حرارتی، ابعاد و الزامات طراحی باید با هم در نظر گرفته شوند.
۱۷. عملیات حرارتی
قلاب‌های جرثقیل آهنگری‌شده ممکن است بسته به مواد و الزامات فنی نیاز به عملیات حرارتی داشته باشند.
فرآیندهای عملیات حرارتی ممکن ممکن است شامل کوئنچ و تمپر باشد.
هدف دستیابی به تعادل مورد نیاز در موارد زیر است:
- استحکام
- چقرمگی
- سختی
- مقاومت در برابر خستگی
با این حال، عملیات حرارتی نمی‌تواند انتخاب نادرست مواد را جبران کند.
مواد مورد نیاز و روش عملیات حرارتی باید پیش از تولید تعیین شوند.
۱۸. سر قلاب آهنگری‌شده
برای بسیاری از قلاب‌های جرثقیل با کار سنگین، بدنه و سر قلاب به‌صورت یک قطعه آهنگری‌شده ساخته می‌شوند.
آهنگری هندسه پایه قلاب را پیش از عملیات حرارتی و ماشین‌کاری فراهم می‌کند.
عملیات بعدی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عملیات حرارتی
- ماشین‌کاری خشن
- رزوه‌زنی
- ماشین‌کاری نهایی
- بازرسی ابعادی
- آزمون غیرمخرب در صورت مشخص بودن
- پرداخت سطح
فرآیند واقعی به طراحی قلاب و الزامات مشتری بستگی دارد.
۱۹. چرا اندازه‌گیری‌های قلاب قدیمی می‌تواند گمراه‌کننده باشد
وقتی نقشه اصلی در دسترس نیست، ممکن است قلاب قدیمی برای ساخت جایگزین اندازه‌گیری شود.
با این حال، ابعاد فرسوده نباید به طور خودکار به عنوان ابعاد اصلی در نظر گرفته شوند.
مکان‌های معمول سایش عبارتند از:
- گلوگاه قلاب
- زین قلاب
- رزوه
- سر قلاب
- سطوح تماس یاتاقان
- سطوح تماس مهره
برای مثال، اگر یک بخش رزوه‌دار آسیب دیده یا تعمیر شده باشد، کپی مستقیم آن می‌تواند یک واسط نادرست ایجاد کند.
طرح جایگزین باید با استفاده از ابعاد اندازه‌گیری‌شده همراه با قطعات جفت‌شونده و بازبینی فنی بازسازی شود.
۲۰. هنگام نبود نقشه اصلی چه چیزی باید اندازه‌گیری شود؟
برای یک مجموعه قلاب جایگزین، اندازه‌گیری‌های مهم ممکن است شامل موارد زیر باشد:
قلاب
- ارتفاع کلی
- دهانه قلاب
- ابعاد گلویی
- قطر سر قلاب
- قطر رزوه
- گام رزوه
- طول رزوه
- ابعاد شانه
- ابعاد بدنه قلاب
مهره قلاب
- قطر خارجی
- ارتفاع
- رزوه داخلی
- سطح تماس یاتاقان
- ساختار قفل‌کننده
تیر عرضی
- طول کلی
- قطر داخلی
- عمق یا طول سوراخ
- ضخامت
- نشیمن یاتاقان
- ابعاد اتصال جانبی
- فواصل مرکزی مربوطه
قطعات یاتاقان و نگهدارنده
- مدل یاتاقان
- ابعاد یاتاقان
- اندازه‌های حلقه نگهدارنده
- ابعاد پوشش
- لقی‌های مونتاژ
هرچه داده‌های اندازه‌گیری کامل‌تر باشند، بازسازی یک نقشه جایگزین قابل اعتماد آسان‌تر است.
۲۱. عکس‌ها مفید هستند، اما کافی نیستند
عکس‌ها برای درک ساختار مونتاژ مفید هستند.
مشتریان ایده‌آل باید عکس‌هایی ارائه دهند که نشان دهد:
- بلوک قلاب کامل
- سر قلاب
- مهره قلاب
- تیر عرضی
- ناحیه یاتاقان
- اجزای نگهدارنده
- علامت‌گذاری‌های موجود روی قلاب
- اتصال با صفحات جانبی بلوک قلاب
با این حال، عکس‌ها نمی‌توانند جایگزین اندازه‌گیری‌های دقیق برای تولید شوند.
مقیاس و پرسپکتیو می‌توانند باعث شوند ابعاد متفاوت از مقادیر واقعی خود به نظر برسند.
۲۲. تهیه نقشه جایگزین قبل از تولید
وقتی نقشه اصلی در دسترس نیست، سازنده می‌تواند از اندازه‌گیری‌های موجود و قطعات قدیمی برای تهیه نقشه جایگزین استفاده کند.
نقشه باید موارد زیر را تعریف کند:
- هندسه قلاب
- ابعاد سر قلاب
- رزوه
- مهره
- تیر عرضی
- آرایش یاتاقان
- ابعاد مجموعه
- جنس
- عملیات حرارتی
- الزامات بازرسی مربوطه
سپس نقشه مبنای فنی برای هر دو طرف سازنده و مشتری می‌شود.
۲۳. تأیید مشتری مهم است
قبل از تولید، مشتری باید ابعاد کلیدی جایگزینی را تأیید کند.
توجه ویژه باید به موارد زیر شود:
- قطر سر قلاب
- رزوه
- قطر داخلی تیر عرضی
- مدل بلبرینگ
- ابعاد محوری
- ارتفاع کلی قلاب
- فضای نصب
این موضوع به‌ویژه برای جرثقیل‌های قدیمی یا غیراستاندارد اهمیت دارد.
یک خطای کوچک در رابط اتصال ممکن است مانع نصب شود، حتی اگر خود قلاب به‌درستی ساخته شده باشد.
۲۴. مجموعه قلاب را بدون بررسی مهندسی تغییر ندهید
تغییر یک قطعه ممکن است بر سایر بخش‌های بلوک قلاب تأثیر بگذارد.
برای مثال:
- یک سر قلاب بزرگ‌تر ممکن است به تیر عرضی متفاوتی نیاز داشته باشد.
- یک بلبرینگ متفاوت ممکن است ارتفاع مجموعه را تغییر دهد.
- یک مهره ضخیم‌تر ممکن است لقی محوری را تغییر دهد.
- یک تیر عرضی متفاوت ممکن است بر فاصله صفحات جانبی تأثیر بگذارد.
- یک درجه استحکام جدید ممکن است به هندسه یا ماده قلاب متفاوتی نیاز داشته باشد.
بنابراین، تغییرات باید به‌عنوان یک مجموعه کامل و نه به‌صورت قطعات جداگانه بررسی شوند.
۲۵. شماره قلاب یک مرجع است، نه یک مشخصات کامل
شماره قلاب می‌تواند به شناسایی اندازه یا سری تقریبی قلاب کمک کند.
با این حال، یک مشخصات خرید کامل باید همچنین شامل موارد زیر باشد:
- نقشه
- مواد
- درجه استحکام
- ابعاد اتصال
- الزامات مهره
- الزامات تیر عرضی
- الزامات یاتاقان
- الزامات بازرسی
- مقدار
این امر مبنای بسیار قابل‌اعتمادتری برای قیمت‌گذاری و ساخت فراهم می‌کند.
۲۶. اشتباهات رایج در خرید
اشتباهات رایج عبارتند از:
- سفارش فقط بر اساس ظرفیت بالابر
- سفارش فقط بر اساس شماره قلاب
- فرض اینکه همه مهره‌های قلاب قابل تعویض هستند
- فرض اینکه همه تیرهای عرضی از یک قطر داخلی استفاده می‌کنند
- استفاده مجدد از یک مهره قدیمی بدون بررسی سایش رزوه
- نادیده گرفتن ابعاد یاتاقان
- کپی مستقیم ابعاد فرسوده
- تغییر مواد بدون بررسی فنی
- فرض اینکه عملیات حرارتی به‌تنهایی می‌تواند درجه استحکام بالاتری ایجاد کند
- شروع تولید قبل از تأیید نقشه
این اشتباهات می‌توانند باعث مشکلات نصب، تأخیر یا کار تعویض غیرضروری شوند.
۲۷. اطلاعات مورد نیاز برای مجموعه قلاب جرثقیل جایگزین
برای ارزیابی فنی، مشتریان باید تا حد امکان اطلاعات زیر را ارائه دهند:
- ظرفیت بالابر جرثقیل
- شماره قلاب در صورت مشخص بودن
- علامت‌گذاری‌های موجود روی قلاب
- نقشه کامل بلوک قلاب
- نقشه قلاب
- ابعاد سر قلاب
- ابعاد رزوه
- ابعاد مهره قلاب
- ابعاد تیر عرضی
- مدل یاتاقان
- آرایش نگهدارنده
- الزامات مواد
- درجه مقاومت
- طبقه‌بندی وظیفه
- عکس‌های محصول موجود
- تعداد
در صورت عدم دسترسی به نقشه‌ها، می‌توان از اندازه‌گیری‌های دقیق اجزای موجود برای تهیه نقشه جدید جهت تأیید استفاده کرد.
۲۸. اجزای سفارشی قلاب جرثقیل از WEILINK CRANE
WEILINK CRANE قلاب‌های جرثقیل سفارشی، مهره‌های قلاب، تیرهای عرضی، بلوک‌های قلاب، قرقره‌ها، چرخ‌های جرثقیل، درام‌ها و سایر اجزای جرثقیل را بر اساس نقشه‌های مشتری و الزامات تجهیزات تولید می‌کند.
برای پروژه‌های تعویض قلاب جرثقیل، مشتریان می‌توانند موارد زیر را ارائه دهند:
- نقشه‌های موجود
- قطعات قدیمی
- داده‌های اندازه‌گیری
- عکس‌ها
- الزامات مواد
- اطلاعات تجهیزات سایت
تیم فنی ما می‌تواند اطلاعات موجود را بررسی کرده و در صورت نیاز نقشه جایگزین تهیه کند.
بسته به پروژه، تولید می‌تواند شامل آهنگری، عملیات حرارتی، ماشین‌کاری، مونتاژ و بازرسی مشخص‌شده باشد.
تولید نهایی باید مطابق نقشه تأییدشده و الزامات فنی انجام شود.
نتیجه‌گیری
قلاب جرثقیل، مهره قلاب و تیر عرضی نباید به‌طور خودکار به‌عنوان قطعات مستقل قابل تعویض در نظر گرفته شوند.
اگرچه ممکن است دو قلاب ظرفیت بالابر یا شماره قلاب یکسانی داشته باشند، اما ابعاد سر، رزوه‌ها، مهره‌ها، یاتاقان‌ها و سطوح اتصال تیر عرضی آن‌ها همچنان می‌تواند متفاوت باشد.
برای پروژه‌های جایگزینی، قابل‌اعتمادترین رویکرد ارزیابی اتصال کامل است.
این به معنای تأیید موارد زیر است:
سر قلاب ← رزوه ← مهره قلاب ← ترتیب یاتاقان ← تیر عرضی ← سازه نگهدارنده ← بلوک قلاب
اگر نقشه اصلی در دسترس نباشد، اندازه‌گیری دقیق و تأیید نقشه جایگزین اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.
در بسیاری از موارد، خرید قلاب و مهره جفت‌شده—یا مجموعه کامل قلاب، مهره و تیر عرضی—می‌تواند خطرات ناسازگاری را در مقایسه با تعویض یک قطعه بدون بررسی قطعات اطراف کاهش دهد.
WEILINK CRANE از قلاب‌های جرثقیل سفارشی و اجزای قلاب متناسب با آن بر اساس نقشه‌های مشتری و شرایط واقعی تجهیزات پشتیبانی می‌کند.
تماس
اطلاعات خود را ثبت کنید تا با شما تماس بگیریم.
ویلینک کرین یک تولیدکننده حرفه‌ای قطعات جرثقیل و تجهیزات بالابری است که در شهر چانگیوان، استان هنان، چین — پایگاه معروف تولید ماشین‌آلات بالابری — واقع شده است.
با ۲۰ سال تجربه در صنعت، ما در زمینه قلاب‌های جرثقیل، چرخ‌های جرثقیل، قرقره‌ها، بالابرهای برقی، ابزارهای بالابری، باکت‌های گیره‌ای و جرثقیل‌های بازویی تخصص داریم.
ما محصولات با کیفیت بالا و راه‌حل‌های سفارشی برای جرثقیل‌های سقفی، جرثقیل‌های دروازه‌ای، کارخانه‌های فولاد، بنادر، کارخانه‌های کشتی‌سازی و صنایع سنگین در سراسر جهان ارائه می‌دهیم.
واتساپ
وی‌چت
مرکز محصولات
مرکز محصولات
تماس با ما
۸۶+ ۱۵۷۳۶۹۹۲۲۲۴
sales@weilinkcranes.com
واتساپ